五年前的那天，坐在水湳洞停車場等旅遊小巴。看著寬闊的北部濱海公路，靜靜的，吹著拂面的海風，聽著大海拍打岸礁的聲音。不知道哪裡冒出來的念頭：要是哪天能在這樣的公路上環島，真是爽爆了~
這個念頭於是被深埋在心底…就這樣過了五年！
在這五年裡，老婆懷孕，小孩出生，工作調動…似乎時間已經將臺灣的回憶慢慢抹平，但摩羯座心中的執念，卻從來沒有放下過。
我要去單車環島，沒錯，一個人，九天，一千公里的旅程…
說實話，這是一個有些冒險的決定，因為平時的我最多也就是週末出去騎個四五十公里，而如果按九天的既定行程來算，每天都要騎行超過一百公里的路程。身體能不能吃得消是一個未知數，而另一方面，因為我選擇的是一個人環島，也就意味著你要自己解決在途中可能遇到的所有問題，包括車輛準備、物資準備、線路選擇、酒店住宿、應急聯絡等相關事務的安排。
其實，這五年我也沒閑著，參考著網上的各種單車環島的帖子，把環島的線路好好的規劃了一遍，甚至無聊到用Google 街景將每個可能的路口都看了一圈，然後又把每個城市間的距離進行了仔細的測算。還專門列一個檔把環島要準備的東西進行了梳理，目的是為了儘量做到萬無一失。
遲遲沒有跨出最後一步的原因，是我自己一直都不確定自己是否已經準備好。因為我知道，一旦我出發了，接下來未知的一切都只能靠自己了。
就這樣，這個計畫被磨蹭著拖到了現在，想想還是決定要在四十歲之前把這件事情給完成了吧，於是就又把環島的事情推上了議程。其實，原計劃的環島時間會是在10月底，不過沒想到的是臺灣通行證和入台證都只用了一天就簽出，這讓我興奮的決定把整個行程提前。
感謝萬能的淘寶和國內發達的物流，差不多在之後的一周之內就完成了之前清單中所有裝備物資的採購，隨著快遞到達的包裹一件件填滿了旅行箱，強迫症患者讓打包的過程變的有儀式感。
當打包完一切出發的時候，或許是覺得一個人太孤單，所以又決定帶上一個樂高的宇航員小人同行做伴，
“這是宇航員的一小步，確是我的一大步…”。
本文共有10篇，請接著看下去
Day 10 – 出走十日，歸來仍是少年–2017臺灣環島記
菜鳥環島騎行小貼士
作為一名整天坐辦公室的菜雞，最後還是完成了環島。
如果你也心血來潮和我有一樣的衝動，希望下面的菜雞環島騎行小貼士可以幫上你。
（以下部分圖片和商品介紹圖片來自網路，如有侵權，敬請告知）
• 體能準備：
如果按9天環島來算，每天的行程在100KM左右，在之前進行體能準備的時候，你必須確認你至少可以連續騎行2個小時以上而保持身體狀態穩定。你也可以每1個小時騎行後休息10分鐘，再繼續騎行1個小時，然後總共騎行時間段超過4段。並且在這樣的騎行情況下，次日你的身體狀態還能保持穩定不受影響。如果做不到上面的要求，你可能就要計畫更長時間的環島計畫了。不過沒關係，慢慢來一樣可以環島的。
• 路線規劃：
網上有很多環島路線規劃，在出發之前我也研究過，總的來說，大致有下面幾點可以提供建議：
• 從臺北出發的時候，走濱海，直接走關渡接八裡，然後上臺61，不要選擇走台1，除非你準備慢慢來。
• 沿著台61一直走，千萬不要去台中，在白沙屯轉回台1繼續向南，從外面繞過台中去彰化就可以。
• 關於台61的特別說明，藍標的台61可以騎行單車，紅標的台61就不行了，藍標的表示國道，紅標的表示快速道路• 台南和高雄很近，高雄的城市覆蓋很大，過了台南很快就會進入高雄的城市區域。
• 高雄去墾丁，一路上沒有遮蔭的地方，會很曬，靠近墾丁以後，側風就會大起來。
• 儘早從楓港進入台9的壽卡路段，這裡是沒有路燈的，一定要在天黑前沖頂，下坡的時候千萬要注意安全。
• 如果你走墾丁最南端，然後走縣道199進入壽卡，這段行程的難度會比走台9更加困難，請做好準備
• 壽卡翻過來有達仁、大武、大鳥等多個村鎮，在這裡你只能住民宿了，
• 東海岸的風會很大（看季節），而且還有長爬坡路段，應調低行程計畫。
• 過台東之後面臨台9山線、台11海線的選擇，台9速度快路線直；台11補給點少，應做好充分準備。
• 台9線進入瑞穗之前可以通過縣道193繞行避開爬坡，但是會錯過北回歸線紀念碑
• 蘇花公路鐵路搭乘可以從花蓮站或者新城站上車，下車可選擇蘇澳新或者宜蘭站
• 最後一天你可以選擇住礁溪走台9山線，也可以選擇住頭城走台2海線
• 從基隆回臺北，請選擇走台5甲，這是台5的老路，坡度較少。
• 裝備購置：
其實真心不用購買那麼多裝備，因為在騎行路上你會發現很多裝備真心沒有用，但是下面一些裝備還是要有的：
首先來說的是車身裝備：
• 修車工具，氣筒，替換內胎，再準備一些補胎片，反正不占空間。
• 車頭燈是必須的，因為你不知道什麼原因就會行程推遲而導致你要夜騎。
• 車尾燈，最好是雙尾燈，尾燈不僅僅用於晚上，也用於雨天，越亮越好。
• 碼表，主要用來控制時速和計算里程，因為你的直覺無法評估大風大雨給車速帶來的影響。
• 車頭手機支架：用來即時查看路線情況，建議用四角卡死式的，這次用下來很穩定
• 車頭包或者頭管包：用於放置移動電源、悠遊卡、手機防水袋、頭巾毛巾、防曬等日常可攜式裝置
• 馱包：這個因人而異，記得要防水，然後裡面再多準備一層防水袋。
說完了車身裝備，下麵是人身裝備：
• 頭盔：這是必須的，不管你願不願意，這是首要準備，
• 面巾，頭巾、眼鏡：面巾、頭巾是為了防曬，眼鏡是為了防風
• 騎行服：一般建議長袖，不怕曬的直接短袖也行，一共兩套
• 騎行褲：我一直穿短褲，曬了就曬了，帶去的長褲一直沒穿，一共兩套
• 內褲：其實兩件足以，因為平時騎行的時候是不穿內褲的，就晚上睡覺穿一下，不用天天洗，兩套足夠了
• 短褲外褲：就是晚上出門才用，一條就可以，越輕越好
• T恤外衣：和短褲一樣，一件就可以，如果想拍照，最多兩件，只用於晚上出門和睡覺
• 襪子：厚一點，塞滿鞋子不要摩擦，多買幾雙，別洗了，用完就丟了~
• 鞋子：不要穿鎖鞋，可以買一雙平釘的足球鞋來替代，我買了一雙很好用
• 拖鞋：越輕巧越好，我有一雙哈瓦那半路丟了，就去超市買了最便宜的藍白拖也蠻好的
• 雨衣：雨衣還是帶一件吧，可以選擇7-11輕便雨衣，也可以選擇迪卡儂。
然後是其他裝備，主要是生活用品和輔助裝備：
• GPS手錶，心率帶：這個因人而異，相信大家都會準備的，腕式心率在騎行的時候不太准，還是上心率帶吧。
• 充電器，資料線，移動電源：記得千萬帶兩個移動電源，然後充電器帶多頭的，我這次帶了4個輸出，因為晚上一堆的東西要充電，包括：手機、移動電源、藍牙耳機、手錶… 所以，帶夠充電器，資料線和移動電源。
• 衣物防水袋，手機防水袋：到臺灣下雨是家常便飯，所以防水袋還是要準備好的
• 洗漱袋：其實我是當作雜物袋來用的，什麼資料線移動電源都全部放在這裡面
• 個人清潔：速幹毛巾、剃鬚刀、牙刷，不用多說了吧，速幹毛巾很實用的
• 藥品準備：風油精/白花油（防中暑），酸痛貼布/酸痛噴劑（肌肉恢復），碘酒/棉簽（防止外傷），凡士林（潤滑，我雖然帶了但是一直沒用）
• 折疊衣架：不一定每個民宿都有，這個東西在淘寶上很便宜的，也很輕，可以帶幾個在路上。
• 浴帽：防水防風，這個是我後來半路補的，直接從淘寶買也很便宜，也很輕，帶著備用吧。
除此之外就沒有了，當然你還可以帶上自拍杆什麼的，如果你到時候有心情的話，建議是 蜘蛛腳架+藍牙開關比較好，我是帶了，但是累的我一直沒時間用。上面的列表中還沒有包括手機，iPad等，我這次帶了手機，沒有帶iPad，一方面是想著手機螢幕越來越大，另一方面是iPad還是重啊。
• 騎行技巧：
根據自己的體力來調整騎行狀態，一般建議一個小時休息一次，休息時間在10-20分鐘，根據當前體力情況和天氣情況進行動態調整，35度以上就不要騎行了，避免中暑。騎行過程中，自己應不斷調整姿勢，防止肌肉疲勞，另外每隔15分鐘左右，應換成站立姿勢或者站立滑行一段距離，以減少臀部的壓力和負擔。如果發現脊椎或者尾部不適，則說明車座或騎行姿勢不對，應儘快調整，避免影響脊椎。
• 中途補給：
臺灣的主要道路上，都均勻分佈著7-11，全家，賴爾富這三家超商，其中7-11是最多的，基本上你一個小時的路程之後都能找到7-11作為補給點，如果找不到的話，你可以拿後面兩家湊合。到補給點要做的事情：吹空調降溫、補充隨車瓶裝水、補充電解質、當然還有吃午飯和睡覺。
• 食物飲料：
電解質飲料大同小異，喝多了我都想吐，你可以選幾種飲料換著喝；可以喝一定的碳酸飲料解渴過癮，但是千萬別喝多，胃不舒服；可以吃香蕉，一是補充鉀，二是讓胃裡面充實一點，否則都是水；可以吃布丁等高甜度，高熱量食品，用於補充身體能量消耗；可以帶點純水在路上，一方面可以喝，熱了還可以澆在頭上和身體上；
正餐我一般吃：芝士雞肉飯，雞腿飯，大排飯，這種一點樂趣都沒有的食品；中途我還會吃：握壽司，香蕉，蛋糕，這種很標準化的產品，目的就是保證攝入食物的穩定性，確保腸胃可以順暢的消化，而且也沒什麼殘留。
別喝功能性飲料，說明書有寫不能在劇烈運動後喝，會增加心臟負擔；別喝牛奶和各種相關飲料，除非你對你的胃非常有信心；別吃亂七八糟新奇的東西，萬一半路肚子不舒服就慘了。
走，我們一起單車環島去！
對了，感謝臺灣夏普提供了一台SHARP S2作為本次環島的贊助
後續的照片是由 iPhone 6S Plus 和 Sharp AQUOS S2 拍攝的
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