你心中的哪吒三太子，應該是長這樣吧雙腳各踩一個風火輪，四處單挑Koowheel  是專作電動滑版、以及電動自行車的品牌，最近推出了一款新品 –  Hover Shoes，兩個一組電源開啟後，踏板會自動保持平衡騎乘者可以用體感操作 One Minute to learn, INMOTION HOVERSHOES! #inmotion #inmotionscv #inmotionv10 #inmotionp2 #hovershoes #solowheel #unicycle #hovertrax #electricunicycle #electricscooter INMOTION（@inmotionglobal）分享的貼文 於 PDT 2018 年 5月 月 6…

小米生態鏈再推新品，這次是電動機車《速珂CU智能鋰電車》前置攝像頭，全車LED燈組，VA光感屏顯，120KM長續航，電動自行車最高車速為25km/h，整車質量（含電池）為55kg，電機功為400W。預計5月24日起開始發貨，售價4888人民幣，換算約台幣23,232元，共有四色，三種性能版本，台灣估計不會推出，有興趣的朋友可以自行找管道弄進來    SOCO是一家2015年成立於上海的新銳互聯網科創公司去年11月，SOCO已經完成數千萬元級別A+輪融資，由雷軍旗下的順為資本、小米生態鏈資本領投，鼎翔資本等跟投。2016年6月首款車發布至今，SOCO共計推出了三款不同的產品，分別是主打性感出行的TS LITE、針對專業玩家追求性能的TS PRO…

   車輛發展越來越分向兩個極端，一個走向操控駕馭感，讓駕駛能全部掌握，另一個則是由車上電腦掌控所有安全係數，包含方向盤、煞車、車道偏移等等。而目前市面上的車子大多兩者混搭，讓車子的電腦盡可能減少駕駛負擔，或因失神發生的遺憾目前自動駕駛分成 5 個等級，這是根據國際自動機工程師學會（SAE International）依據這五個不同程度（從駕駛輔助至完全自動化系統）發布另一種分類系統而編修而成，設計理念是『誰在做，做什麼』的分類法 L0 級自動駕駛駕駛全程掌控方向盤、油門、煞車。就是沒自動的意思，僅配備警報裝置等等無關主動駕駛的功能也算在內。 L1 級自動駕駛駕駛全程掌控方向盤、油門、煞車。但車子會介入剎車、或輔助穩定，如電子穩定程式（ESP）或防鎖死煞車系統（ABS）可以幫助行車安全。  L2級自動駕駛駕駛可放手駕駛，車子輔助油門、剎車來減少負擔，例如主動式巡航定速（ACC）結合自動跟車和車道偏離警示，而自動緊急煞停系統（AEB）透過盲點偵測和汽車防撞系統的部分技術結合，當車子偵測駕駛手放回方向盤時，就會關閉ACC目前新出的車大多採用此模式，台灣街道路況也比較適合此模式也就是說，系統除了能控制加減速，同時還能對方向盤進行控制，多項控制就是L2。但是人仍然是駕駛環境的觀察者。號稱走在自動駕駛技術前列的特斯拉目前就是位於L2等級但即便是特斯拉也無法倖免跨越此等級，依舊在此等級卡關，並且發生事故駕駛只能在雪隧、快速道路、高速公路上這種順暢環境下行駛，碰到緊急狀況依舊無法反應而且駕駛卻可能因為L2 自駕而鬆懈，導致意外事故更容易發生 L3級自動駕駛駕駛人需隨時準備控制車輛，自動駕駛輔助控制期間，如在跟車時雖然可以暫時免於操作，但當汽車偵測到需要駕駛人的情形時，會立即回歸讓駕駛人接管其後續控制，駕駛必須接手因應系統無力處理的狀況。最大的不同在於L3之前環境的觀察者都是人，而進入L3則意味著道路環境的觀察者由人變更為系統。系統已經完全能夠識別出直線、彎道、紅綠燈、限速路牌，路上行走奔跑的人貓狗等等各種環境。環境觀察和駕駛操作都由系統來完成。那還需要駕駛員坐在車里幹嘛呢？人需要對所有的系統請求進行應答。比如突然下雨了，檢測到地面濕滑是否需要減速；比如檢測到前方車輛行駛過慢是否需要超車；檢測到前方有人在車道較近處走動是否需要鳴笛提醒等等，這些請求系統會反饋給駕駛員，由人來做決定。這就是L3級。目前比較合適這種自動駕駛的，是大眾交通運輸工具，如輕軌、捷運、高鐵等等。有條件的安排合適的軌道、排除路上障礙 L4 級自動駕駛駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般不必介入控制，此車可以按照設定之道路通則（如高速公路中，平順的車流與標準化的路標、明顯的提示線），自己執行包含轉彎、換車道與加速等工作，除了嚴苛氣候或道路模糊不清、意外，或是自動駕駛的路段已經結束等等，系統並提供駕駛人「足夠寬裕之轉換時間」，駕駛應監看車輛運作，但可包括有旁觀下的無人停車功能。駕駛操作和環境觀察仍然都由系統完成，人不需要對所有的系統要求進行應答。比如只需要在某些複雜地形或者天氣惡劣的情況時，才需要人對系統請求做出決策，而其他情況下系統能獨自應付自動駕駛，這就是L4級。 L5 級自動駕駛無人駕駛完全自動，連駕駛都不用在車內，全程自己開，也沒有道路條件約束。駕駛人不必在車內，任何時刻都不會控制到車輛。此類車輛能自行啟動駕駛裝置，全程也不須開在設計好的路況，就可以執行所有與安全有關之重要功能，包括沒有人在車上時的情形，完全不需受駕駛意志所控，可以自行決策。（無需方向盤自動車）你儘管放心地在車上睡覺、玩手機，因為系統已經可以應付所有的情況，換句話說，系統開車已經開得和你一樣好了，交給你開，系統還不放心呢。其實五級自動駕駛就是無人駕駛的概念了。  當自動駕駛汽車科技成熟後，淘汰三種大眾交通運輸工具：非專營巴士路線取代交通：L3級自動駕駛24…

又一款電動車即將問世，這次是由中國浙江的品牌 – IWALK生產，PXID設計的 Urban2 “大型微電動車由睿德智趣凱夫提供的影片評測時間約25分，有興趣的可耐心看完，相當完整的解說，目前尚未開賣   規格車重18kg、14吋大輪徑、350W無刷電機、最高時速30km/h、前後雙碟煞、LG18650 鋰電池、電量374wh(Urban2)/504wh(Urban2L)官方介紹影片 優缺點1.車身較長，適合身高175cm以上的使用者，175cm以下(手短)騎久容易累。2.電池可快拆拔，可獨立提起充電。3.車身中置腳踏板。4.車身可折疊，但收折後沒有固定結構。5.兩段式開關：車身電源開關+感應式電子鎖，更安全但也多一道手續，並且電源開關和頭燈開關容易混淆.。6.目前版本的坐墊偏硬，騎久屁股痛(坐墊未定案，向原廠反映希望改)。7.頭燈、尾燈、氛圍燈一應具全，氛圍燈目前無法調整。8…

 Segway 的平衡車你一定聽過，當時可說是超炫炮的產品，一個人站在上面就能像個人汽車般暢行無阻，簡直像風火輪一樣當時可說瘋迷不少男孩的心，不過售價偏高、體積過大、都造成他無法普及量產到全民市場後來Ninebot 把Segway 買下之後，與小米共同推出了九號平衡車，這才真正讓平衡車走進平民百姓家售價只要不到13000，我自己也買了一台，陪我走了不少地方，甚至我去嘉義狂吃雞肉飯行程，也全靠小米九號平衡車開箱 – 可遙控、自動跟隨 – Segway miniPlus 豪華版平衡車 (Segway miniLite 比較 )言歸正傳，今天要介紹的是兩款由Ninebot Segway 推出的雙輪平衡車分別是規格豪華、有遙控功能、能加裝雲台相機的 – Segway miniPLUS以及規格幾乎等同九號平衡車、機型較小、適合小朋友騎乘的 – Segway miniLITE這兩款有什麼差別呢?我簡單作個表格，讓你一次看明白來開箱囉~，我開著車載這兩台到公園組裝、開箱，真是累死我了左邊是 小孩版的平衡車 – Segway miniLITE，右邊則是功能豪華的-Segway miniPLUSLite 箱子看起來比較大，其實是因為他採用直立置放，事實上是 miniPLUS比較大箱，而且很重Segway miniLITE – 小孩版的平衡車先開miniLite ，全部的配件如下腳控、充電器、L…

 特斯拉推出一款震驚世界的特斯拉Tesla Semi 大型電動貨車，續航高達800公里的大型電動貨車  0到100加速只要5秒在不載貨的情況下，0到100加速 只須5秒，滿載情況下為20秒。而這款全電動卡車採用四個獨立運轉的電機進行驅動，其級別（8級）在美國的卡車分級中顯示其為載重最高級別的卡車，車身重量超過3萬磅，約為1萬5000斤。科幻級駕駛座艙駕駛司機的座位在正中間，兩側各有一組大型觸控面板看起來離兩側車窗也有點距離，這樣司機要怎麼搖車窗下來買結冰水呢?關於安全性特斯拉Tesla Semi 配備特斯拉的半自動駕駛系統、車道偏移系統，可依據指令改變車道，並可直接變換路線不過這是依據美國的路況設計，若要對應台灣狹小、車多的路況可能會有些許水土不服的問題專用太陽能充電站 Megacharger特斯拉專為這款卡車推出了太陽能充電站，充電30分鐘可行駛640公里，但未提到充電站本身的太陽能回充效率司機可以在遠程運送後，卸貨時完成充電，或者到休息站完成充電大，但他很快這款車看似龐大，但其從0加速到60公里每小時僅需要5秒，遠快於普通卡車。Tesla Semi…

Ninebot ES2 電動滑板車，是目前滑板車中少數兼具速度、外型的滑板車基於米家電動滑板車再改良，承襲他的剛性、牢靠、優秀的騎乘感，外型線條更圓潤流暢，全身上下找不到一處直角，動力也提升到時速25公里，內建駐車架、掛勾，而且特別的是還能再外掛電池提升續航力，並將時速催到狂暴的30公里走路不累，但時間很寶貴如果你通勤的交通工具，不能一次帶你到目的地，那你該買台電動滑板車來省下最後一哩去年我買了 米家電動滑板車，是一台很優質的產品，又穩又好騎那時期是由小米 X Ninebot 聯手推出的產品，主要的開發商為Ninebot，這一年間市場上也陸續推出各式電動滑板車經過一年後，Ninebot 掛上 SEGWAY賽格威品牌，集合自家優點、以及市場上同類型產品的優點於一身他就是《Ninebot ES2》，全名為 Ninebot by Segway KickScooter ES2又稱作《Ninebot 九號電動滑板車》，他分為ES1標準版，以及ES2 運動版，我這款是ES2 運動版兩個版本的差異請看這支影片，主要差別在ES2 運動版最高時速25，加了外掛電池可達30KM、有後避震、後尾燈、氛圍燈、手把全車採用鋁合金打造車體結構，穩固紮實而且充滿濃濃設計風，一眼看上去給我一種 Porsche Design…

2017年IAA國際車展在德國法蘭克福隆重舉行，有來自世界各地的汽車及交通工具領域的各大企業參展，其中也包含了全球平衡車領導品牌 Segway，推出了新品 – CityGo Urban 共享概念滑板車。 Segway在本屆IAA車展上展示的產品包括旗下的Segway miniPRO、Segway miniLITE、Segway miniPLUS、Ninebot by Segway KickScooter 、Segway Robotics Loomo 、Segway i2 SE 、Segway X2…

 Ninebot推出旗艦級獨輪車，名為 One Z，屬於Ninebot 單輪系列平衡車最頂尖規格的誠意之作，共分為Z6、Z8、Z10三個版本。差異在電機出力、最高時速35km-45km，續航力可達45km-100km，採用直徑18寸、寬4.1寸超大真空胎設計，抓地力與安全性都往上提升Ninebot One Z 來了，越野級獨輪車Ninebot One Z作為Ninebot單輪系列平衡車中的旗艦版，產品主要面對單輪平衡車發燒級玩家滿足其對單輪平衡車的越野性、安全性、酷炫時尚的外觀的要求。我們可以從影片中得知，One Z 系列的電機出力更狂野、兇猛而全新直徑18寸、寬4…

2017 0812 晚間回到家，趕緊上Ninebot 官網看看到底發了什麼新品，找不到新聞稿，但發現多了一個新品項，那就是《九號電動滑板車》嚴格來說，《九號電動滑板車》就是《小米電動滑板車》的後繼者，不過外型重新設計，外觀的設計語言與小米電動滑板車不太一樣，規格也有很大不同差別在哪呢? 請繼續看下去就是今天，Segway Day 發布《九號電動滑板車》這次Ninebot 推出的《九號電動滑板車》分成 標準版/運動版，車身配色與規格都有些微差異兩款共通的特色，是與 Jackhot 看齊的圓形LED 儀表板，兩個輪子從充氣胎更換成實心胎增加了前後避震結構，從板身設計成兩段式來緩衝震動機身從剛硬的三角外型，更換成L字型的標準電動滑板更具流線感的車身外型，將電池從滑板的下方挪到龍頭圓桿，上頭內建一組掛勾，充電孔也位於龍頭桿上但最炫的，則是前代米家電動滑板車被嫌棄的續航力，這次終於能直接外掛電池了可以直接加購一組電池，掛在掛鉤上，一邊充電一邊騎乘在摺疊機構上，設計成能夠一鍵收納的結構，折疊後掛勾扣住後輪，完成收納摺疊收納時的模樣  採用前後兩段式的踏板結構，讓騎乘時的震動可以被踏板吸收不過呢，實際上我騎乘的感覺是….在紅磚道上一樣震到下巴快掉下來(我前天正好有機會搶先體驗這台)  跟Jackhot 致敬的圓形儀表板，速度與電量、藍芽狀態都可在此顯示設計的更精美出色，把手也變得更好握，左手剎車右手油門的設計不變電機皆放置於前輪，前輪也增加了油壓式避震但即便採用兩段式結構踏板+油壓避震，但雙輪皆採用免充氣的硬胎，讓避震效果有限，只能說跟米家電動滑板車的感覺差異不大同樣配置LED 車頭燈比較酷炫的是底部還多了氛圍燈，可以透過手機APP來加強騎乘效果，更炫更酷  附上兩種版本的規格配置差異在最高時速以及電機出力大小，運動版多了前後彈簧避震，其餘皆相同標準版的規格運動版的規格 至於上午Ninebot 發布的這兩張圖，產品外觀是對的至於Batman …….原來只是個幌子=================================================================================今日Segway 即將發表新品，產品外觀已先行釋出2張圖，可以看到超寬輪胎，以及背景的Batman應不是Ninebot one S2，而是其他產品線(個人比較偏向新款獨輪車，當然也有可能是胖9 Batman 特別版)8/12…

Segway品牌狂歡節 – 年度大促僅限三天 : 8月11日00:01-8月13日23:59812給你好看，野不停！Segway品牌狂歡節 是在大陸舉辦的品牌行銷活動，提供許多優惠共推出以下產品優惠 100台Ninebot One C+單輪1299限時秒殺，送彩殼 出行黑馬Ninebot One A1雙電版1999，大功率Ninebot One S2只需2999 Segway…

工業設計界中，擁有《產品設計界奧斯卡》美名的 Reddot 德國紅點獎，最大獎項就是紅點至尊獎，而今年2017 的紅點至尊獎 則頒給了來自中國的公司 一英里onemile首款產品《微電摺疊車光環 smart halo》Smart Halo 是由 ONE MILE 團隊研發的電動摺疊單車，重量約 14KG，不算重但也不輕，特色是收納折疊後的體積非常迷你。全車採用 3D 一體鍛造技術的鋁合金材質的主車架，採用專利設計拉環式折器，輕輕一拉翻轉坐墊後，再輕輕拉動拉環式折器，幾乎可以像電動滑板車一樣的迷你折疊後的模樣，以摺疊單車來說，他真的算是非常小了。相信他也參考了摺疊電動滑板車的概念將手把90度摺疊以縮減收納體積，並將坐墊也再收納於鞍管之上仔細看他的設計外型，的確十分具有設計質感擁有的 35公里續航力，最高時速達 25KM/H，充電時間約三小時可充飽採用了Panasonic 鋰離子電池，前後配備了 10吋充氣輪胎和雙碟剎系統 具備One-DRL 環心日行燈、夜間照明大燈、轉向燈、LED 智能顯示螢幕可下載專用APP與車子連接配對，並提供路線展示，路線記錄，能監測車輛位置，車輛健康狀況提示可輕鬆放置於後車廂，當然提著他上捷運應該也是沒問題 有個比較特別的點，是ONE MILE 團隊自主開發了四角形 One-fit…

雲爸一直以來都是電動車的愛好者，從電動滑板車、平衡車、助力車，到最近我買了Ninebot S2 獨輪車，每一款都兼具輕便與取代最後一哩的優質性能，特別是獨輪車，他的學習難度特高，卻也是最便攜、續航力最長的款式大陸電動車的市場非常蓬勃發展，我有任何電動車的消息都會去淘寶上看看前天剪頭髮時，跟我的設計師聊起獨輪車，他也是電動車愛好者，不過他偏愛”可以坐”的款式他說他在淘寶上看到一款可以坐著的獨輪車，超炫砲!於是我也跟著爬了一下，不看還好，看了真的是癢死了XDD同類型的獨輪電動機車有很多，不過我看來看去還是這款最帥!他叫做 《Toxozers 逐客7.0電動獨輪摩托車》 因為有座椅，有把手，全程使用電機騎乘，因此他歸類於電動摩托車有超大輪胎，全機防水，車子的體積算大，但還不至於大到無法收進車子後車廂重點是他的續航力超高，實測可高達105 公里，扭力可直接爬山沒問題以下我擷取淘寶商品介紹，他在淘寶上的售價約9988人民幣，運台灣運費要加上950 (剛剛發訊問店家)因此自己購買的價格至少要49,789    上市時間 : 2014年秋季 充電時間 : 5小時(含)-6小時(含) 是否有扶桿: 有扶桿 最高功率: 1500W(含)-2000W(不含) 最高時速 : 20km/h(含)-25km/h(不含) 充電時間：6-8H 機身重量 : 20kg…

千呼萬喚的 【QiCYCLE 騎記電助力折疊自行車】終於正式在台上市，他是一款能帶你上山，踩一下送你三下的超省力自行車，有別於大陸上市的第一代國行版，台灣上市的《騎記電助力折疊自行車》為國際版，國際版充電器採全域式設計，100 到 240 伏特都可以使用，鍊條也升級為高規的時規皮帶、並且直接標配腳撐與擋泥版、不必額外選配加購。產品也都在台灣組裝製造,品質也很有保障！而台灣經銷商《米騎生活》更首創返點回饋金機制，所有里程都可累計，騎1公里送你1元購物金，騎越多送越多終於上市! 《騎記電助力折疊自行車國際版》越騎越賺，首創里程回饋金制度,騎乘返利就在「米騎生活」說真的，我自己等這台等的非常久，去年騎記推出這台車的時候，我就一直躍躍欲試，想了很多辦法要從對岸弄回台灣，不過即便從淘寶購買，加上運費以及萬一要用到的保固，想想覺得我自己應該無法處理，而且當時我身邊也還有滑板車、平衡車，就一直擱到現在，幸好，騎記科技推出國際版本，「米騎生活Milife獨家代理」，開了一間實體門市《米騎生活》全台7-11 5000家店 全面開賣!#門市預購DM這邊看 ➡️ https://goo.gl/H2vKq6爬坡超省力的 #騎記電助力自行車國際版 熱賣開搶！#獨家騎乘返利 每騎一公里可換7-ELEVEN一元購物金#現在買立即賺1,630LINE Point點數活動詳情看這裡 https://goo.gl/JCgkqo米騎生活體驗店地址:台北市光復南路 240 巷 48…