歡慶邁入55周年，KYMCO今日舉辦「55周年幸福再出發 全新車款發表會」正式推出幸福車款「FAMOUS新名流125」，打造符合消費者需求的家庭座車並宣布2019年首波歡慶活動「光陽55周年慶 千金萬喜 幸福有你」開跑凡於活動期間內購買KYMCO車款，享5,500萬元現金抽獎若購買Ionex電動機車，中獎機率更直接飆升10倍，車主最高可獨得百萬元現金！我說…這名流跟我印象中的名流150 外型根本不是同一系列啊1987年光陽工業在台灣正式引進生產名流150－英文名稱：FREEWAY150是台灣光陽工業與本田技研工業株式會社合作生產，也是第一台液冷式速克達機車該車具有多項獨特與創新功能，在台灣、甚至全世界的速克達歷史上皆屬首創。設計新穎、馬力大、加速快，該車甫一推出就造成熱銷由於名流150…

KYMCO SuperNEX電動重機超跑米蘭震撼登場光陽首款電動重機 – SUPER NEX 登台亮相先進六檔變速打造人車一體操控感全球機車專業品牌KYMCO(光陽工業)在2018年米蘭國際機車大展(EICMA)上發表 KYMCO SuperNEX，以前所未有概念打造電動重機超跑的現代夢幻車款。SuperNEX 搭載最先進的六檔變速箱，滿足重機騎士對於檔位的嚮往。驚人的全速域加速表現，讓騎士在任何路段都能盡情奔馳享受。為了讓重機聲浪真實呈現，全球首創的主動原聲馬達，提供騎士所追求的動態感官刺激。全方位的電控FEP性能管理系統，讓騎士安心享受超跑的極限性能。而前所未有的四種座駕個性模式，更全面提昇騎士在不同情境下的騎乘體驗。 KYMCO電動重機超跑強打五大主軸，SuperNEX讓熱血騎士夢想成真！人們對重機超跑的期待已有所改變。重機騎士在享受引擎轟隆聲所帶來的矚目之餘，也希望能在住宅林立的大街小巷裡安靜穿梭；要求最極致的性能與操控表現的同時，也希望能擁有更多的保障、控制與安全。追逐人車一體操控快感之餘，也希望能適時享有輕鬆騎車的時刻。KYMCO深入了解重機騎士內心需求後，歸納出次世代電動重機超跑的五大設計理念，讓全球熱血騎士心中最理想的未來重機超跑夢想成真。SuperNEX 五大設計理念* 換檔是一門駕馭重機的藝術* 完美的加速猶如意念當下的瞬間移動* 操駕樂趣來自於信心十足的探索極限* 重機聲浪是運動超跑不可或缺的獨特魅力* 絕佳座駕必須能提昇騎士的每個騎乘體驗先進六檔變速提供人車一體操控感，完美詮釋重機駕馭換檔藝術打檔始終是重機駕馭的最大樂趣所在。SuperNEX搭載具有免離合器操作快速升降 檔功能的先進六檔變速箱，另搭配滑動式離合器，讓騎士在正常退檔時加倍流暢，提供騎士享受重機駕馭藝術與操控技術提昇的每個過程。重機騎士最為人稱道的就是能透過不同檔位的選擇與精準掌握換檔時機，充分運用不同動力區間的特性將車輛性能發揮到極致。對重機騎士來說，藉由完美的換檔來隨心所欲地操控具有極致性能的重機超跑，這是地位、獨特與自豪的象徵，而提昇操控技術與實現自我追求的過程正是一種最棒的重機騎乘享受。SuperNEX讓人車之間更緊密 連結，滿足重機超跑騎士內心最獨特的渴望。    0到100公里加速僅需2.9秒，巔峰極致性能電動馬達天生具有馬力輸出到達動力曲線中段後就開始下滑的特性，因此對於僅有單個檔位的電動機車而言，只要速度到達到某個階段，加速力道就會受限於馬達特性而開始明顯減弱，而這種動力不足的感受在重機騎士最享受的高速騎乘路段時特別強烈。  SuperNEX搭載了六檔變速箱，突破以往電動重機性能極限的限制讓SuperNEX 能擁有時速0…

全世界約莫有1億5千萬輛的機車，其中500萬輛是以商業用途為主。例如必勝客、達美樂、貨運快遞、郵務人員等等，甚至連多數的警察巡邏也採用機車。相較於個人用，商用機車的使用頻率更高，因此汰換率約莫是個人用的2倍。KYMCO 於2018年3月份發表了 Ionex車能網 (個人版)，今日發表 Ionex車能網商業版提供企業、政府於機車大量採購的 4套客製化解決方案，以及發表了 3 款電動機車以及 1 款電動自行車。 KYMCO Ionex車能網是什麼這幾年來台灣市場上看到不少電動車，無論是中華電動車、Gogoro等等，對於充電方式進行了驗證。換電站才是對於消費者而言”快速、便捷”的作法，然而換電站須要佈建因此KYMCO的Ionex 車能網結合自家充電 & 換電站兩種優勢，你能在家充電、也可到附近換電站更換電池而光陽KYMCO 本身就是燃油車三大廠之一，他們想做的不是取代，而是共生以既有的硬體設備，結合車能網提供更實惠的服務，取得價格優勢而石油公司除了持續以現有的設施為燃油車提供加油服務之外，還能運用其擁有的廣大服務據點，為將來的電動車提供能源補充的服務。甚至有長途旅行需求，還能一次提領三顆電池進行串接，最長可行駛200公里▼詳情請見車能網影片介紹目前Ionex車能網發表後，已取得極大進展，已有許多企業正式導入，包含大型零售的盒馬鮮生、車輛共享的騎電科技、能源服務的張飛充電。在智慧城市方面，有江蘇常州市、福建寧德市、浙江衢州市、廣東深圳市下周更將進軍印度的首都新德里 Ionex車能網商業版 – 全方位商用電動車解決方案不管是企業或政府單位，購入硬體資產都會有幾項需求評估，而商用車隊的建置，經常是由企業或政府以大量採購的方式進行，他跟個人版最大不同的地方是1…

這是九號平衡車，相信很多人家裡都有一台方便、好上手，而且相當安全的車款，因為時速最高只有16公里，所以嚴格來說就是代步工具讓你在家裡附近繞繞、省點走路工。去買飲料、便當、從停車場到家裡、從捷運站到公司…都相當方便當年由小米與ninebot 聯手推出，用超便宜的價格走入平民百姓家我家也買了，真心方便 (不過我後來換成 Segway miniPlus 豪華版平衡車)這幾年來有很多朋友，陸續將自己的九號平衡車改裝 改的千奇百怪，其中有一種改法引起Ninebot 的注意那就是卡丁車!所以擅長工業設計的Ninebot 乾脆自己搞，正式推出卡丁車套件正式名稱為《Ninebot GoKart Kit 卡丁車套件》   只要5分鐘，平衡車秒變卡丁車！轉向比2.1:1、起步加速度0.6G、最高時速24km/h、可用手煞車飄移而這是Ninebot 卡丁車套件，裝上它之後可以讓你的九號平衡車，搖身一變”卡丁車”很神奇的是，原本時速只有16km的九號平衡車，裝上卡丁車套件之後，速度居然可再往上提升到24km 請看組裝示範 這就是組裝完成的模樣 可輕鬆放入後車廂，去公園跟孩子飆一場同樣能使用APP進行細部調整共有三種模式，分別用動物圖示來代表烏龜的時速僅有8km，適合新手上路兔子時速18km，適合進階用戶使用，由於卡丁車幾乎是躺著開的，實際上這個速度就會讓你有很快的感覺恐龍時速高達24…

喜歡電動平衡車的朋友，現在你有新玩具可以玩了Ninebot segway 推出一款由雙腳踩踏、雙腳自主平衡的電動平衡車Segway Drift W1 Segway Drift W1 造型有如哪吒般的風火輪一樣，用腳底板的傾斜角控制前進後退採用賽格威成熟穩定的自動平衡技術透過雙腳各自操控，可以自由實現任意角度的轉彎、移動由於使用雙腳，學習難度並不高，也沒有限定年齡，任何年齡層的用戶都可以輕鬆上手。主打輕鬆、自在的移動，而非競速越野的訴求在速度方面不會太快，目前原廠尚未公布其規格、價格倒是產品的展示影片可以看出一些端倪台灣預計7月會由明成國際正式代理進口，讓我們拭目以待 Segway Drift W1…

5月5日下午2點半，深圳樂行天下科技有限公司，在湖北武漢華中科技大學，舉行了“新騎式” 新品發布會。本文引用自 https://www.wheelive.cn   在發布會上，樂行天下公司ceo周偉，為我們介紹了以下幾款產品。第一個產品，是助力電動自行車 P2。 P2，延續了P1的設計理念，雖然外形比P1更小，但更輕便易攜，一秒折疊。亮點，就是增加了腳踏。所以，此款產品，有三種騎行模式可供騎行者自主選擇。如圖：續航方面，在助力模式下，P2續航里程是70km，而P2F的續航里程高達160km。 P2採用的是汽車級的電池系統。內置18650電芯還有專業BMS電池保護系統，能夠進行雙重過充保護，過放保護，充電溫度保護，放電溫度保護以及短路保護。電機是高效無刷永磁電機。這款電機採用的是全新的磁鋼設計，能夠優化銅線纏繞方式和密度。最大功率達450w，能效比高達91%。P2…

你心中的哪吒三太子，應該是長這樣吧雙腳各踩一個風火輪，四處單挑Koowheel  是專作電動滑版、以及電動自行車的品牌，最近推出了一款新品 –  Hover Shoes，兩個一組電源開啟後，踏板會自動保持平衡騎乘者可以用體感操作 One Minute to learn, INMOTION HOVERSHOES! #inmotion #inmotionscv #inmotionv10 #inmotionp2 #hovershoes #solowheel #unicycle #hovertrax #electricunicycle #electricscooter INMOTION（@inmotionglobal）分享的貼文 於 PDT 2018 年 5月 月 6…

小米生態鏈再推新品，這次是電動機車《速珂CU智能鋰電車》前置攝像頭，全車LED燈組，VA光感屏顯，120KM長續航，電動自行車最高車速為25km/h，整車質量（含電池）為55kg，電機功為400W。預計5月24日起開始發貨，售價4888人民幣，換算約台幣23,232元，共有四色，三種性能版本，台灣估計不會推出，有興趣的朋友可以自行找管道弄進來    SOCO是一家2015年成立於上海的新銳互聯網科創公司去年11月，SOCO已經完成數千萬元級別A+輪融資，由雷軍旗下的順為資本、小米生態鏈資本領投，鼎翔資本等跟投。2016年6月首款車發布至今，SOCO共計推出了三款不同的產品，分別是主打性感出行的TS LITE、針對專業玩家追求性能的TS PRO…

   車輛發展越來越分向兩個極端，一個走向操控駕馭感，讓駕駛能全部掌握，另一個則是由車上電腦掌控所有安全係數，包含方向盤、煞車、車道偏移等等。而目前市面上的車子大多兩者混搭，讓車子的電腦盡可能減少駕駛負擔，或因失神發生的遺憾目前自動駕駛分成 5 個等級，這是根據國際自動機工程師學會（SAE International）依據這五個不同程度（從駕駛輔助至完全自動化系統）發布另一種分類系統而編修而成，設計理念是『誰在做，做什麼』的分類法 L0 級自動駕駛駕駛全程掌控方向盤、油門、煞車。就是沒自動的意思，僅配備警報裝置等等無關主動駕駛的功能也算在內。 L1 級自動駕駛駕駛全程掌控方向盤、油門、煞車。但車子會介入剎車、或輔助穩定，如電子穩定程式（ESP）或防鎖死煞車系統（ABS）可以幫助行車安全。  L2級自動駕駛駕駛可放手駕駛，車子輔助油門、剎車來減少負擔，例如主動式巡航定速（ACC）結合自動跟車和車道偏離警示，而自動緊急煞停系統（AEB）透過盲點偵測和汽車防撞系統的部分技術結合，當車子偵測駕駛手放回方向盤時，就會關閉ACC目前新出的車大多採用此模式，台灣街道路況也比較適合此模式也就是說，系統除了能控制加減速，同時還能對方向盤進行控制，多項控制就是L2。但是人仍然是駕駛環境的觀察者。號稱走在自動駕駛技術前列的特斯拉目前就是位於L2等級但即便是特斯拉也無法倖免跨越此等級，依舊在此等級卡關，並且發生事故駕駛只能在雪隧、快速道路、高速公路上這種順暢環境下行駛，碰到緊急狀況依舊無法反應而且駕駛卻可能因為L2 自駕而鬆懈，導致意外事故更容易發生 L3級自動駕駛駕駛人需隨時準備控制車輛，自動駕駛輔助控制期間，如在跟車時雖然可以暫時免於操作，但當汽車偵測到需要駕駛人的情形時，會立即回歸讓駕駛人接管其後續控制，駕駛必須接手因應系統無力處理的狀況。最大的不同在於L3之前環境的觀察者都是人，而進入L3則意味著道路環境的觀察者由人變更為系統。系統已經完全能夠識別出直線、彎道、紅綠燈、限速路牌，路上行走奔跑的人貓狗等等各種環境。環境觀察和駕駛操作都由系統來完成。那還需要駕駛員坐在車里幹嘛呢？人需要對所有的系統請求進行應答。比如突然下雨了，檢測到地面濕滑是否需要減速；比如檢測到前方車輛行駛過慢是否需要超車；檢測到前方有人在車道較近處走動是否需要鳴笛提醒等等，這些請求系統會反饋給駕駛員，由人來做決定。這就是L3級。目前比較合適這種自動駕駛的，是大眾交通運輸工具，如輕軌、捷運、高鐵等等。有條件的安排合適的軌道、排除路上障礙 L4 級自動駕駛駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般不必介入控制，此車可以按照設定之道路通則（如高速公路中，平順的車流與標準化的路標、明顯的提示線），自己執行包含轉彎、換車道與加速等工作，除了嚴苛氣候或道路模糊不清、意外，或是自動駕駛的路段已經結束等等，系統並提供駕駛人「足夠寬裕之轉換時間」，駕駛應監看車輛運作，但可包括有旁觀下的無人停車功能。駕駛操作和環境觀察仍然都由系統完成，人不需要對所有的系統要求進行應答。比如只需要在某些複雜地形或者天氣惡劣的情況時，才需要人對系統請求做出決策，而其他情況下系統能獨自應付自動駕駛，這就是L4級。 L5 級自動駕駛無人駕駛完全自動，連駕駛都不用在車內，全程自己開，也沒有道路條件約束。駕駛人不必在車內，任何時刻都不會控制到車輛。此類車輛能自行啟動駕駛裝置，全程也不須開在設計好的路況，就可以執行所有與安全有關之重要功能，包括沒有人在車上時的情形，完全不需受駕駛意志所控，可以自行決策。（無需方向盤自動車）你儘管放心地在車上睡覺、玩手機，因為系統已經可以應付所有的情況，換句話說，系統開車已經開得和你一樣好了，交給你開，系統還不放心呢。其實五級自動駕駛就是無人駕駛的概念了。  當自動駕駛汽車科技成熟後，淘汰三種大眾交通運輸工具：非專營巴士路線取代交通：L3級自動駕駛24…

又一款電動車即將問世，這次是由中國浙江的品牌 – IWALK生產，PXID設計的 Urban2 “大型微電動車由睿德智趣凱夫提供的影片評測時間約25分，有興趣的可耐心看完，相當完整的解說，目前尚未開賣   規格車重18kg、14吋大輪徑、350W無刷電機、最高時速30km/h、前後雙碟煞、LG18650 鋰電池、電量374wh(Urban2)/504wh(Urban2L)官方介紹影片 優缺點1.車身較長，適合身高175cm以上的使用者，175cm以下(手短)騎久容易累。2.電池可快拆拔，可獨立提起充電。3.車身中置腳踏板。4.車身可折疊，但收折後沒有固定結構。5.兩段式開關：車身電源開關+感應式電子鎖，更安全但也多一道手續，並且電源開關和頭燈開關容易混淆.。6.目前版本的坐墊偏硬，騎久屁股痛(坐墊未定案，向原廠反映希望改)。7.頭燈、尾燈、氛圍燈一應具全，氛圍燈目前無法調整。8…

 Segway 的平衡車你一定聽過，當時可說是超炫炮的產品，一個人站在上面就能像個人汽車般暢行無阻，簡直像風火輪一樣當時可說瘋迷不少男孩的心，不過售價偏高、體積過大、都造成他無法普及量產到全民市場後來Ninebot 把Segway 買下之後，與小米共同推出了九號平衡車，這才真正讓平衡車走進平民百姓家售價只要不到13000，我自己也買了一台，陪我走了不少地方，甚至我去嘉義狂吃雞肉飯行程，也全靠小米九號平衡車開箱 – 可遙控、自動跟隨 – Segway miniPlus 豪華版平衡車 (Segway miniLite 比較 )言歸正傳，今天要介紹的是兩款由Ninebot Segway 推出的雙輪平衡車分別是規格豪華、有遙控功能、能加裝雲台相機的 – Segway miniPLUS以及規格幾乎等同九號平衡車、機型較小、適合小朋友騎乘的 – Segway miniLITE這兩款有什麼差別呢?我簡單作個表格，讓你一次看明白來開箱囉~，我開著車載這兩台到公園組裝、開箱，真是累死我了左邊是 小孩版的平衡車 – Segway miniLITE，右邊則是功能豪華的-Segway miniPLUSLite 箱子看起來比較大，其實是因為他採用直立置放，事實上是 miniPLUS比較大箱，而且很重Segway miniLITE – 小孩版的平衡車先開miniLite ，全部的配件如下腳控、充電器、L…

 特斯拉推出一款震驚世界的特斯拉Tesla Semi 大型電動貨車，續航高達800公里的大型電動貨車  0到100加速只要5秒在不載貨的情況下，0到100加速 只須5秒，滿載情況下為20秒。而這款全電動卡車採用四個獨立運轉的電機進行驅動，其級別（8級）在美國的卡車分級中顯示其為載重最高級別的卡車，車身重量超過3萬磅，約為1萬5000斤。科幻級駕駛座艙駕駛司機的座位在正中間，兩側各有一組大型觸控面板看起來離兩側車窗也有點距離，這樣司機要怎麼搖車窗下來買結冰水呢?關於安全性特斯拉Tesla Semi 配備特斯拉的半自動駕駛系統、車道偏移系統，可依據指令改變車道，並可直接變換路線不過這是依據美國的路況設計，若要對應台灣狹小、車多的路況可能會有些許水土不服的問題專用太陽能充電站 Megacharger特斯拉專為這款卡車推出了太陽能充電站，充電30分鐘可行駛640公里，但未提到充電站本身的太陽能回充效率司機可以在遠程運送後，卸貨時完成充電，或者到休息站完成充電大，但他很快這款車看似龐大，但其從0加速到60公里每小時僅需要5秒，遠快於普通卡車。Tesla Semi…

Ninebot ES2 電動滑板車，是目前滑板車中少數兼具速度、外型的滑板車基於米家電動滑板車再改良，承襲他的剛性、牢靠、優秀的騎乘感，外型線條更圓潤流暢，全身上下找不到一處直角，動力也提升到時速25公里，內建駐車架、掛勾，而且特別的是還能再外掛電池提升續航力，並將時速催到狂暴的30公里走路不累，但時間很寶貴如果你通勤的交通工具，不能一次帶你到目的地，那你該買台電動滑板車來省下最後一哩去年我買了 米家電動滑板車，是一台很優質的產品，又穩又好騎那時期是由小米 X Ninebot 聯手推出的產品，主要的開發商為Ninebot，這一年間市場上也陸續推出各式電動滑板車經過一年後，Ninebot 掛上 SEGWAY賽格威品牌，集合自家優點、以及市場上同類型產品的優點於一身他就是《Ninebot ES2》，全名為 Ninebot by Segway KickScooter ES2又稱作《Ninebot 九號電動滑板車》，他分為ES1標準版，以及ES2 運動版，我這款是ES2 運動版兩個版本的差異請看這支影片，主要差別在ES2 運動版最高時速25，加了外掛電池可達30KM、有後避震、後尾燈、氛圍燈、手把全車採用鋁合金打造車體結構，穩固紮實而且充滿濃濃設計風，一眼看上去給我一種 Porsche Design…

2017年IAA國際車展在德國法蘭克福隆重舉行，有來自世界各地的汽車及交通工具領域的各大企業參展，其中也包含了全球平衡車領導品牌 Segway，推出了新品 – CityGo Urban 共享概念滑板車。 Segway在本屆IAA車展上展示的產品包括旗下的Segway miniPRO、Segway miniLITE、Segway miniPLUS、Ninebot by Segway KickScooter 、Segway Robotics Loomo 、Segway i2 SE 、Segway X2…