分類:手機

Samsung, Wearable, 手機, 耳機/喇叭

音質更佳、續航提升 – 真無線耳機 Gear iconX 2018 開箱、評測

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三星的真無線耳機 iconX 已經發展到第二代,新的這款叫做iconX 2018,上一代則是2017不過有趣的是iconX 2017推出時間是2016、iconX 2018則是2017年推出的新一代的真無線耳機 iconX 2018 主要強化續航力、內建加速感應器、紅外線、以及聲音高低音的飽和度,並且可適用於各種機型,充電介面改為USB Type C音質更佳、續航提升 – 真無線耳機 Gear iconX 2018 開箱、評測自從蘋果取消耳機孔之後,真無線耳機這項產品就陸續問世,這類產品為了兼顧使用時間、又要配戴輕巧舒適,因此大小與配重就是一門學問,在權衡使用者的便利性之下,最終的做法就是將耳機與行動電源結合,外盒可拿來替耳機充電,來延長耳機行動使用時間 配件如下1. iconX 2018 +充電盒 2. 矽膠耳塞, + 矽膠耳機調整環(S,M,L…

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Samsung, Wearable, 手機, 穿戴式裝置

5天續航、水下50公尺 – Gear Sport 超級運動錶

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Gear Sport 是目前穿戴式裝置中,功能、外型、續航力都讓我覺得滿意的一款他的圓形外框就是超大旋鈕,完全針對運動量身打造內建心律偵測可即時監控,能支援水下50公尺深潛!能觸控能旋轉飛梭,有面積大且豐富多樣的錶面主題,以及清楚易懂的操作介面最重要的是長達5天的續航力,上次去韓國全程沒充電,真的很猛!5天續航、水下50公尺 – Gear Sport 超級運動錶三星發展穿戴式裝置大約也有三年多的時間,手錶類型的區分為Gear Fit、Gear S、以及今天要介紹的這款專為運動打造的 Gear SportGear Sport 的外觀與重量跟前一代的Gear S2 並沒有多大差異,重量差不多、外型也差不多之所以為叫做Sport ,就是因為他在防水、續航力上面的性能有大幅度提升 我們直接來開箱吧Gear Sport 的包裝中配件如下包含一組替換式錶帶、磁吸式充電座、microUSB充電器、以及Gear Sport…

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Samsung, Wearable, 手機

開箱 – Gear Fit2 Pro 你的貼身教練,支援水下50米

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等你很久了~ Gear Fit2 ProGear Fit 是我自己第一款智慧手錶,他非常輕便好攜帶,能換錶面、能看時間、也能計步而這次推出的Gear Fit2 Pro,外型跟前幾代沒有太大差異,但它的使用體驗卻深刻與日常生活結合來電訊息通知、尋找手機、撥放音樂、計步、偵測心跳這些基本功能當然都有針對運動、健身,無論你要踩飛輪、跑步機、慢跑、單車、划船機…等等,幾乎健身房所有的一切他都包辦每一種運動都有特別獨立項目,精準計算熱量消耗,而不只像一般手環只區分走路、運動模式而已針對單車、跑步這種長距離的運動,還能透過GPS劃出運動軌跡而且 Gear Fit2 Pro 還支援5ATM防水 (水下50公尺防水),當你跳進水裡就會自動轉成水下模式你可以透過Gear Fit2 Pro內建的《Speedo On》 來記錄自己的游泳時間、距離、速度在運動模式當中,會連續偵測心跳頻率,運動後所有數據一目了然完全就是你的貼身訓練師,帶著他就能清楚自己的運動狀態我覺得真的很好用,這些功能很深度的讓健身變得有畫面、有規律重點是,Gear Fit2 Pro 還蠻便宜的…只要5990開箱 – Gear Fit2…

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HUAWEI, 手機

華為年度旗艦 – HUAWEI Mate 10 開箱、評測、實拍照

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這次Mate 10 推出來勢洶洶,論規格、論外型都是一次到位4G+4G 雙卡雙待、LEICA徠卡雙鏡頭、Mate 10 有全面屏又保留正面指紋辨識、支援NFC悠遊卡支付,還有IP67防水防塵!而這次Mate 10 / Mate 10 Pro 採用的Kirin 970處理器導入AI功能,拍攝時能自動辨識多達13種場景,自動優化每一種情境。藍天更藍、人像更美、美食拍起來更可口系統效能也將Android 碎片化的問題解決了,用再久都不卡頓,長達10小時的續航力也相當優異加上華為的超級快充Super Charge,可以在2小時內充飽電一起看看 HUAWEI Mate…

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HTC, 手機

黑科技?免Root使用Xposed框架及模組

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一般的Android玩家都知道Xposed框架這神奇的程式,它豐富的模組可以令你自訂你的系統,但要使用Xposed就必須先Root你的手機,但這種情況最近被改變了,大陸的Android 開發者weishu,研究出一種不用Root就可以使用Xposed框架及模組的方式。他的論點很有趣用 VirtualApp 去启动别的App,在启动过程中通过 epic Hook本进程,从而控制被启动的App。同时,由于Xposed模块已经比较成熟,而且有成千上万的插件生态,最好能够直接复用Xposed的模块,使得在双开环境下,Xposed模块就跟运行在Root手机中的Xposed环境中一样。为此,我写了一个 双开环境下的Xposed兼容层:Exposed;同时,修改了 VirtualApp 的部分实现,使得它能够在进程的启动的时候加载 Exposed 这个兼容层,代码在这:VAExposed。这样,在双开环境中,可以直接加载已有的Xposed模块进而实现非Root…

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HTC, 手機

教你一鍵清除緩存chche for HTC Download 機種

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手機用久越來越慢了嗎?可以試試清除緩存【chche】的方式來解決這個問題!在電腦上操作一鍵清除手機緩存【chche】先在電腦上安裝所需的驅動程式 HTC 官方驅動在電腦安裝好HTC驅動後,手機接上電腦,換到手機上操作,請到手機中的設定,最下面的關於, 進入後請選擇軟體資訊 再來選擇更多, 進入後點擊建置號碼8次, 就會出現你已經是開發人員的提示, 回到關於處就會看到開發人員選項可以選擇, 進入後找到USB偵錯選項把它打開, 之後請確認電腦與手機的驅動連結, (可以從電腦→內容→裝置管理員裡面看到) 然後下載 HTC 一鍵清除緩存工具下載好解壓縮就會看到以下檔案,那就開始點擊HTC一鍵清除緩存.bat來清除緩存, 執行後會程式會提醒手機如果出現金鑰提示就要允許, 手機上會出現提示允許USB偵錯的金鑰提示, (如果沒出現就是你之前已經允許過了) 允許後程式就會幫你清除緩存啦!清除完手機就自動重開機囉!這清除緩存的程式雖然好用,還是要定期清理手機,並解除不常用的APP,才不會增加手機不必要的負擔! 如果沒有電腦,或上面程式點了沒反應,表示這個程式不適用妳的機種請參考下面文章[教學] 一招解決 HTC 手機變慢、耗電量問題 – Wipe cache…

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HTC, 手機

HTC U11+ 透明黑開箱,imos 推出滿版康寧玻璃保護貼

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HTC 首款全面屏、透明背蓋的 HTC U11+ 透明黑 到貨,真心覺得超美螢幕更大手感更好,但你有貼螢幕保護貼嗎?imos 針對 HTC U11+ 推出專用《imos 2.5D康寧玻璃保護貼》,螢幕滿版覆蓋,透光度達99%,細緻滑順疏由疏水,滿版覆蓋防水疏油,用過康寧的手感都回不去了,你一定得試試看!擔心機身刮傷的話,也記得來《膜斯密碼》替 HTC U11+ 來個全機包膜吧!HTC U11+透明黑開箱,專用 imos 康寧玻璃螢幕保護貼+全機包膜   HTC U11+ 發表後一共推出幾款顏色,包含明明是藍但官方說是銀的冰河銀、陶瓷黑、藍色、以及最多人想要但出貨等很久的透明黑,於是很多人下訂後終於等到他到貨,其實我自己的也到了一陣子,而今天終於等到了 HTC U11+專用的康寧玻璃保護貼,這當然要立馬去貼上!!HTC U11+ 評測介紹: https://dacota.tw/blog…

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手機

高通Snapdragon 845 規格公開,QC 4.0 充電15分,回血50%

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   Qualcomm Snapdragon 845 作為S835的旗艦晶片繼承者,今天也公布該晶片詳細規格,整體上圍繞著三大方向進行進化更聰明的AI智慧辨識、更好的效能及功耗、更快的上傳下載速度,也意味著5G時代即將來臨,同時也發布快充 QC 4.0規格方面Snapdragon 845 將採用 10 奈米 LPP 製程,搭配Kryo 385 處理器以及 Adreno 630 視覺處理器,並整合X20 LTE Modem讓下載速度達到 1.2Gbps ,支援 LTE Cat. 18…

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ASUS, 手機

雷禪自制 ZenFone4 pro一鍵ROOT工具 v1.0

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雷禪自制 ZenFone4 pro一鍵ROOT工具 v1.0『使用本程式並不會造成日後OTA失敗,ROOT後仍可正常OTA』 使用本程式前仍需先執行官方解鎖。 請參閱Asus 官方解鎖教學。 Asus 官方解鎖教學      雷禪自制 ZenFone4 pro一鍵Root v1.0版本       Magisk v14.5 版本       內建Magisk manager.apk5.4.3版本       保持系統完整性及日後可更新模式       Bug:等你來告訴我下載完畢解壓縮後執行One…

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SHARP, 手機

Day 10 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第十天:出走十日,歸來仍是少年(當日行程:臺北-杭州)一大早,六點不到生物鐘就自動把我叫醒了,好在我清醒的大腦記得我已經完成環島,於是又鑽回被窩裡面睡了一會。好久不賴床了,突然有點不習慣…還是下樓去找點吃的吧。今天的臺北,因為颱風的影響烏雲密佈,和十天前出發時的藍天白雲迥然不同。再看看我自己,卻也沒什麼變化。雖然完成了心心念著的環島,我依然還是我來時的模樣,這幾天一路為確保體力,也沒少吃東西,看起來人也沒瘦(回國後稱了一下,貌似還胖了一點)。唯一明顯的變化,或許是半指手套導致的前半段手指頭的曬黑,臉倒是一直防曬著還好。從酒店退房,坐捷運去機場,這時候的我對於臺北,和其他遊客無異,誰都不會知道前面十天發生了什麼…出走十日,歸來仍是少年…寫這篇遊記,前後易稿數次,比起我平時吐槽影評的口若懸河,要難的多。 現在的我,和大多數人一樣,過著朝九晚五地鐵來去的辦公室生活,距離熱血的環島,轉眼就快到一個月了。但當我寫下這些文字,翻看那些僅有不多的照片,這十天的一幕幕都如電影般在腦海裡翻騰。而之所以寫下這些文字,也是為了讓時間流逝,記憶模糊時候還能記得當初的熱血。出發環島,源于一時興起,猶豫了那麼久,也是因為深深明白,想和做之間還有很大的距離。即便是預料到了這之間的差距,當我踏上旅程的時候,同樣會發現還有很多沒有考慮到的意外情況。就像人生面臨的一次次抉擇,隨機的出現,謹慎的選擇,然後決然的走下去。環島,雖然只有短短兩個字,但對於我,意味著五年的執念,九天的堅持,和一千公里的不放棄。而如果說最大的遺憾,則是體力有限,時間有限,不能抽出更多時間去拍下身邊的點點滴滴。錯過了夕陽下的高美濕地,沒有繞行墾丁最南端,還有再次在大雨中擦肩的清水斷崖…而最大的收穫,就是這九天滿滿的回憶,雖然看似枯燥卻閃亮著點點光輝的回憶。在烈日下,狂風中,暴雨裡,有時側過頭看見路邊門窗中閃過的自己;然後告訴自己,不要停,繼續走下去。不管終點還有多遠,至少不能停在這裡。無論是在漆黑不見五指的山路心驚膽戰,還是面對一望無垠的太平洋心曠神怡,還有一路上同行過的夥伴,還有不相識的路人給你的鼓勵。人生已經很少能有精彩的事情,但是當你一個人騎在荒涼的路上,一輛汽車鳴著笛舉著大拇指超過你的時候,還是會覺得自己蠻屌的。沒錯,就是這種熱血的拼勁,這種覺得自己屌屌的心情。我想,這次環島讓我找到了,或許就是記憶中年少時的自己。日子一天一天過著,就老了;很多事情不去做,就來不及了。或許你有一萬個理由說服自己放棄;但只要有一個理由說服自己堅持,就勇敢的走下去。那麼,你準備好了麼?“也許正是這種不安和危險,驅使我向更遠的地方去探險。—《時間機器》 ” 感謝你的閱讀,如果你也想環島的話,可以參考這篇行前準備https://dacota.tw/blog/post/surround-island-sharp-s2-00走,我們一起單車環島去!Day 0 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 1- 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 2 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 3 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day…

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SHARP, 手機

Day 9 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第九天:最後的衝刺,和颱風賽跑(當日行程:頭城-大裡-福隆-澳埔-龍洞-水湳洞-瑞濱-基隆-臺北)這是環島的最後一天,所以就儘量把時間預留的充裕一些,一大早還是5點半醒的,收拾完東西吃完早飯,6點半準時上路。系緊鞋帶,帶好頭盔和眼鏡,打開地圖和定位,這一切的儀式感又讓我想到了出發的第一天,這麼多天過來,多少次猶豫和想放棄,最終我還是來到了最後的衝刺。在行程規劃上,濱海的台2線的補給點不如之前的多,所以需要同時合理規劃7-11和全家兩家便利超商,注意在大溪的全家之後,就會有好長的路線沒有補給點(一直要到福隆的7-11)。另外一個長距離補給點是在澳埔的7-11,之後也會有相當長的距離沒有補給點(一直要到瑞濱的7-11),因此,提醒大家在這兩個補給點要做好充分的準備。一大早就開始起風了,昨天的電視裡就聽到說“卡努”颱風已經對臺灣造成影響,所以今天的旅行估計還是會風雨交加。離開頭城,台2線又把我拉回到了海邊,和之前臺東的風和日麗不同,這時候的太平洋已經是烏雲密佈,大浪滔天,而且今天的風速也比之前大了很多。果不其然,出發沒多久就開始下雨了,還好我早有準備,出發前就把手機放進了防水袋。雨衣今天就不穿了,就算被淋成狗,也一定要用帥氣的姿勢騎回臺北。有了之前的經驗,所以今天應對大風的時候就淡定的多了,只是因為實在距離海邊太近,巨大的海浪聲讓人還是會有點心慌。爬過一個山頭,看到遠方海面和岸邊已經是浪裡個浪,浪裡個浪… 雖然哥哥一生划船不用槳,但還是真心是第一次看到這麼大片的浪…今天行程所遇到的另外一個問題,就是北部沿海公路的大車多了起來,大風大浪的,但車輛一點都沒少,而且都是大車。我在大溪的全家門口,就遇到一個車禍,一輛大型的拖掛車直接撞到了路中間的燈杆,我上去看了一下,還好不是危險品,否則我就危險了。路邊倒是有用隔離帶劃分出了一條專用的自行車道,但是部分自行車道的路面情況並不讓人滿意,但好處就是,你可以騎著放心一點(自我安慰)。所以處於安全考慮,我基本上都會乖乖的在自行車道騎行,直到三貂角燈塔附近,我發現這個自行車道某些時候其實蠻坑的。部分時候,自行車道會和主路分離,然後將你引向沿海的道路,我開始以為這可以避開爬坡,但是其實根本不是好嗎!所以當你在三貂角附近看到自行車道將你引導離開主路的時候,千萬別走。因為你到海邊騎行一段以後,又要自己推上來!還有一個問題,就是自行車道旁邊會有很多植物影響你的騎行,而且自行車道的坡度並不如機動車道平緩,經常讓你上上下下的,所以騎起來會很鬱悶,所以到後來,我看到自行車道就謹慎選擇了,如果是和主路平行,那我就走自行車道,如果是偏離主路或者坡度顛簸的我就無視了。這一天的騎行,已經完全沒心思關心路邊的風景,一方面是大浪滔天的大海讓人心慌慌,另一方面是還要注意邊上的大車也讓人心慌慌。在這裡要特別指出的是,在台2線回臺北的路上,有2-3個隧道,裡面是沒有自行車道的,這時候你只有兩個選擇,要麼推車從旁邊的行人步道步行通過,要麼在隧道口等待,等到車流空隙,一次性沖過去,好歹隧道都不長。在浦澳的7-11休息的時候,遇到了一個大陸嫁來臺灣的服務員,她和她老公是在昆山認識的,為了小朋友讀書沒有壓力和有更好的生活環境而來到了臺灣。反正這時候店裡面人不多,她就一邊打掃衛生一邊和我聊天。說到現在臺灣的房價真便宜,人也好,生活壓力也小。她最近幾年都只有過年回大陸,看到大陸這幾年的發展真快,每年都是大變樣。但她現在一樣生活的很開心,說小朋友每天下午放學都是玩不用補習,一家其樂融融,這或許就是每個人對於生活方式的不同選擇。從澳浦出來以後,台2線距離海岸的距離更近了,巨大的風浪讓我再一次腎上腺素飆升,以至於我在寫這篇文章的時候,記憶裡還清晰記得當時的狂風和巨大的海浪聲。這種恐懼和當時夜騎壽卡的恐懼時完全不同的,感覺隨時就有一個大浪會打來把你卷到太平洋裡面的感覺。還好我查過百科,風都是從大海吹向陸地。這段騎行我已經完全沒在聽音樂,車速已經降到10公里,而滿心裡的OS全部都是:我X,好恐怖,我X,好恐怖…..原本想帥氣的騎完最後一程的計畫,現在已經變成台2線趕緊離開海邊進入下一個城鎮的渴望,只希望台2線能離海遠一點,風再小一點…終於…終於,要到了…當我在哩咾轉過最後一個彎,看到整個山頂已經淹沒在雲層裡的金剛山的時候,突然間心裡湧起一股激動,會有想哭的衝動。這一路上來的點點滴滴一幕幕都湧上心頭,對於我來說,這裡就是我環島的終點…終於,我重新站在故事開頭提到的那個水湳洞停車場,和五年前自己說,我終於回來了。完成了自己和自己的約定。五年前的晴空萬里,和今天的狂風大雨,完全是兩個不同的世界,但這並不能改變我內心激動的心情。就像那句俗的不能再俗的話說的那樣:很多事情,再不去做就老了。因為今天風浪實在是太大了,所以完全找不到遊客,我一個人孤零零的在停車場等了好一會,終於逮到一個遊客幫我拍照,記錄下這難忘的回憶。好吧,激動也激動了,興奮也興奮了,最後一段旅程還是要繼續走完。看天氣這形勢,還是在繼續變得越來越糟糕的樣子,所有的激動和興奮在我離開水湳洞停車場的轉瞬間,又被恐懼被淹沒了。到達了瑞濱的7…

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Day 8 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第八天:大雨裡,再次錯過清水斷崖(當日行程:瑞穗-富源-光復-鳳林-花蓮-…-蘇澳-宜蘭-頭城)如果說夜騎壽卡是最恐怖的一天,頂風台東是最累的一天,那麼今天就是最慘的一天。因為害怕被暴雨影響行程,所以今天的起床時間由之前的6點半提前到了5點半。因為昨天晚上瑞穗沒啥逛的,回來就趕緊睡覺了。吃完昨天7-11帶回來的三明治和蛋糕,準時在6點半出發上路。經過昨天一天的節奏調整,今天整個人的狀態都是棒棒噠。清晨的瑞穗,和大陸農村一樣安靜。把鑰匙放好,我就出發了。看一眼天邊,好多厚重的白雲,我心中的OS是,今天估計真的要被豪雨給撞上了…從瑞穗到花蓮,還有近75公里的樣子,所以今天提前出發的另外一個想法就是在中午飯直接在花蓮吃,然後抽個時間叫輛計程車去看一看清水斷崖。上次來臺灣,因為颱風的原因,和花蓮完美錯過了。這次希望可以如願。這段路線的海拔起伏不大,我調整了一下節奏就進入了25+kmph的巡航狀態。看著漫山遍野的白雲朵朵,還不忘停下來拍照。就這樣,在騎行了大約一個多小時以後,大雨開始下起來了。今天的大雨和那次在鹿野遇到的大雨相比,要溫柔的多,至少我還有充分的時間換上雨衣然後把手機放入防水袋。但之後的劇情,可能就不如我所預料的了,大雨開始變得越來越大。不一會兒,雨衣就基本是形同虛設了,而鞋子裡早就灌滿了水,雨大到什麼程度,就是戴著眼鏡根本看不清前方情況,然後張開嘴呼吸,一直在吐口水。騎車路過路上的積水,濺起的水花直接超過你的膝蓋。我把後面兩個尾燈全部打開了,希望後面的車子不會追尾上來。而越來越多的水潭,也減慢了車速,關鍵是越來越模糊的視線,還有下雨後刹車性能的衰減,讓我不敢騎的太快。反正,整個人都泡在水裡了,這時候要點名表揚的,是陪著我一路的大法SBH-70藍牙耳機,在風裡在雨裡,我都一直陪著你。這時候也別在聽什麼五月天、蔡依林了,直接上熱狗吧!!!就這樣,在大雨裡騎行了一個小時左右,按計劃到達了補給點。剛一進門,我被冷氣吹的一個哆嗦趕緊退了出來,臥槽,冷死我了。於是乎,只能不管三七二十一,在7-11外面表演脫衣秀了。把濕透的上衣全部都脫了,用速幹毛巾把頭髮和全身擦乾,然後換上防雨袋裡乾燥的衣服。然後把鞋子和襪子也脫了,換上拖鞋,然後我才進去7-11裡面。像營業員要了一個最熱的奶茶,這應該是我環島過程裡面第一次喝熱飲。按照原定的計畫,在一個休息點停留最多20分鐘就必須繼續啟程,而這時候,大雨完全沒有一點要小的樣子,但是,沒辦法,還是要出發了。你可以想像一下,終於被吹幹的身體,重新穿回那渾身濕透的騎行服和一腳踩進去會冒水的鞋子的感覺。真的是很不舒服。原本想在7-11買一個浴帽套在頭上防水,但是卻沒有找到,不過巧合的是,旁邊剛好就是一家雜貨店。最好的款式,一個30台幣,大爺有錢,來兩個(我怕後面也不會遇上雜貨店,多買一個備用)。把浴帽直接套在頭上會覺得很悶,所以還是套在頭盔外面好了,雖然看起來有點傻(就是上圖的樣子),但是不會那麼悶。然後,可以把帽檐往下壓一點,減少帽檐和眼鏡之間的空隙,這樣的話就不容易從前面淋雨到眼鏡裡面去。其實中間有一段,我曾經試著不穿雨衣騎行,因為,即便是穿著雨衣裡面也是濕的,穿雨衣的目的只是為了不要讓身體失溫而已。後來我發現,如果一直在騎行是沒問題,如果休息完的話,再出發還是要穿一下雨衣進行保暖。經過兩個補給點的調整,我已經適應了雨中的騎行節奏,比起之前在35度烈日下的中暑,其實在雨裡的低溫反倒沒給我帶來多大的影響,無非是視線不好,為了安全考慮,降低了騎行速度而已。在進入花蓮前跨過壽豐溪,在新豐平大橋上我看到了背著行囊的步行者,不是吧,這貨在大雨中步行環島。我從後方超過了他,在擦肩的時候,我減慢了車速,舉起了大拇指和他說加油。就像之前那些超過我的騎手給我的鼓勵一樣。不管你用什麼方式環島,不管快或者慢,我們都有一樣的信念和一樣的目標。在之後的旅途中,我遇到了另外一個同行的同伴,他是臺灣的一個職業軍人,之前我們在台東的時候就在7-11遇到過,沒錯,就是那個深圳哥們丟下我和小娘們跑掉的地方。他到達時,我剛好離開。現在我們又遇到了。兩個人的騎行相對一個人而言,就不會那麼無聊,雖然大雨傾盆,一邊聊天一邊還要吐口水,我們還是聊的很開心。從他口中我瞭解到臺灣職業軍人這個神奇的職業,以及他曾經到大陸復旦大學和華東師大訪學的經歷,雖然,他對大陸的瞭解比我之前遇到的其他幾個臺灣人都要成熟,但感覺對於大陸這幾年的變化,還是瞭解的也並不那麼全面。就這樣,我們一路聊著,一直到了花蓮。他和我一樣要從花蓮轉火車到宜蘭,要吐槽的是,花蓮火車站真是難找到爆,我們兩個人開著導航在花蓮市區裡面繞了好久才到花蓮火車站。而這時候,我在大雨裡已經被整整淋了五個多小時…整整五個多小時…原本還惦記著早上的計畫,準備叫輛計程車去清水斷崖,但是因為大雨降低的車速,所以我到花蓮的時候,已經是接近下午一點了。查了一下列車時刻表,如果再晚一班車子,到達蘇澳新站就要近下午5點多。我想著還是多給明天的行程留一點時間,於是毅然放棄了去清水斷崖的行程。這位軍人也建議我先買票為上。於是,我們又一起坐上了一點多出發,從花蓮開往宜蘭的區間車。臺灣鐵路的區間車是可以搭乘自行車的,你可以搜索“兩鐵環保列車”找到相關的說明,其實在環島過程中,就是在花蓮出發到蘇澳這一段,為了避開危險的蘇花公路才會用到。你可以在花蓮車站從一旁專門的閘機進站,然後記得把自行車推到最後一節車廂。等我上車的時候,那個軍人比我早先上車了。然後我們兩個就面對面坐著,開始吃著剛從車站7-11…

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Day 7 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第七天:調整節奏,放坡在花東縱穀(當日行程:鹿野-池上-富裡-玉裡-三明-瑞穗)經過昨天慘烈的逆風,我不得不調低了今天的行程計畫,然後考慮到晚上落腳地點的選擇,今天的計畫行程只有80公里的樣子,所以,這是我整個環島過程中行程最短的一天,也是相對輕鬆的一天。不過一大早出發的時候,身體狀態並不是很好,原因就是前兩天連續的大負荷運動給肌肉帶來了蠻大的壓力有關。出發以後整個身體的感覺就和之前誤入台中第二天的感覺差不多。加上從鹿野出來又是一路緩慢上坡,所以我再次調低了騎行的速度,以確保身體狀態的穩定。天都這麼亮了,還能超清晰的看到掛在天空的月亮,這種感覺蠻奇特的,所以趕緊拿出手機拍了下來。今天的整個行程,其實就是所謂的花東縱穀的路線。從早上到中午都是緩慢上坡,但是整體坡度不大,整體路線都較為平直,路面的情況也不錯,而且路邊還有很多綠樹植被。騎累了還能在樹下休息一下喝口水,所以騎行了一段時間以後,身體狀態逐漸恢復。出發了沒不久,就遇到一對夫妻騎著一個KHS的三輪車在環島的,就是三個輪子兩人騎的那種,一看就是環島的常客。他們得知我來自杭州,表示杭州是一個很美的城市,然後又問我其他朋友呢,我說我一個人,他們表示棒棒噠(嗯,我就不自誇了)。之後,我們一起騎行了一段,自知體力跟不上就揮揮手讓他們先走了。在華東縱穀這一段,遇到好多對向的環島朋友,一般的環島行程都是和我一樣的逆時針環島,因為這樣前段路線在西岸體力消耗小一點,但是也有順時針環島的朋友。只要不是在高速下坡的路段(因為安全第一),基本上大家都會相互揮手致意,看到和你一樣在路上的人給你的鼓勵,多少心裡都會覺得暖暖的。臺灣的雨,下的真是突然,昨天晚上那一波被淋成狗,今天出來又完全是豔陽高照的天氣,經過西岸的暴曬,這點陽光對於我已經不算什麼了。每天出門前都用液體防曬把自己擦的和油豬一樣,然後每天晚上用洗面乳洗臉和洗大腿。結果就是後來我發現我大腿的皮膚異常的光滑。之前看過很多文章,說花東縱穀很美,但可能是我來的時間不對,現在看來不就是一大片農田麼?不過,因為今天天氣很好,空氣很透亮,所以拍出來的照片畫面很乾淨。綠油油的稻田,湛藍的天空還有朵朵白雲。今天的行程中會路過池上,想必池上便當大家應該是耳熟能詳,所以,今天中午就去大吃一頓吧。到了池上以後,才發現其實池上是一個很小的地方,找了一家7-11問路,才找到了這家叫做“悟饕”的池上便當,後來才知道這是一家連鎖企業。其實,當東西變成商業化生產之後,或許就失去了其原有的美味,記得我上次來臺灣時候在台南吃到的“洪芋頭擔仔面”,在我看來就好過後來在臺北吃的所謂洋氣的“度小月”。所以呢,這池上便當的味道,其實在我看來也就那樣而已,東西雖然是豐盛的,但是算不上美味。不過反正今天行程很輕鬆,我就慢慢坐下來吃一頓好了。這一路過來都是在吃7-11的速食盒飯,也沒有好好吃頓好的。剛吃了一半,突然發現外面烏拉拉湧進來一堆的人,定睛一看,原來是東北大媽旅行團。很快我身邊就被各色東北大媽給佔據了,而且他們還不忘互幫互助,把同行人的位置也占好了。他們哇啦哇啦的聊天的確有點讓人煩躁,但…我也不好多說什麼,哈哈,畢竟還是自己的同胞。後來我向他們表明了身份,結果一大幫大媽圍過來拉我拍照。話又說回來,東北大媽真是熱情沒有錯。為了給他們挪位置,我原本想在這裡休息一會的計畫就被打消了,我還是換回安靜的7-11吧。出門的時候,我發現又一波大陸老年團被帶到了,有點讓我不舒服的是,明明餐廳裡面還有位置空,但是旅行團卻被帶到外面的火車車廂裡面就餐,而兩者的區別就是,餐廳裡面有空調,而且今天的天氣溫度還是很高的,感覺帶團的導遊有點不厚道。因為剛吃完太飽,騎車的感覺真的不好,所以我是慢慢的從池上逛到了富裡。對了,之前池上的伯朗大道和金城武樹雖然在路邊不遠,但是好像自己沒啥興趣,所以就沒有拐過去拍照。富裡是花蓮很小的一個鄉,這裡只有一個7-11。人很少,也很空。我在這裡靜靜的,坐了好久。這一路環島過來,感覺自己就像《Fringe》裡面的觀察者,在這個時空的這個時間片段裡,記錄了臺灣的點點滴滴。安安靜靜的在一旁觀察,不影響他們生活的軌跡,然後將這一切的畫面記錄在腦海裡。從富裡出來,繼續走台9線顯得順風順水,我之前看過路線的海拔標識,應該之後就是一路緩坡降到瑞穗了,但其實這裡我的判斷出現了一點小問題。路線在經過秀姑巒溪之前,有一個分岔路口,一條是走縣道193,另外一條是繼續走台9線。路書上一路緩降的線路是縣道193,而台9線的話,後面會給你一個小驚喜。我之所以原計劃是走縣道193的,後來改選台9線的原因是,這裡還有另一個北回歸線的紀念碑,和之前那個嘉義出來的紀念碑剛好可以湊做一對。前面的路線也是非常的順利,一路上都是藍天白雲田野大馬路,騎行起來心曠神怡。幾天的辛苦後,終於有了一段輕鬆的放坡旅程。下面的照片拍起來也頗有Windows 桌面的感覺~直到我過完三民以後發現前面是一條歪歪扭扭的線路…按理來說,這一段不都應該是大直路的麼,歪歪扭扭線路的唯一可能就是 — 爬山!我了個去,果然不出所料,大山來了。不過其實還好,之前已經被壽卡和狂風虐過,這個山坡並沒有太大問題。台9線的這段歪歪扭扭的路線,一直要爬到松鶴茶園,才是山坡的最高點。然後,就又是愉快的放坡過程了~ 倒是那個北回歸線紀念碑藏在路邊很不明顯,差點就被我快速略過了。在這裡拍了照片做紀念,原本是準備用在環島證書上的,不過這時候的光線已經不太好了,天空陰層層的,我心中閃過一個念頭,這貨不會又要下雨了吧。事不宜遲,不在這裡逗留了,剩下一段放坡的路段繼續高速路過,先找到晚上的民宿再說。瑞穗這裡的牛奶很有名,晚上好好喝一桶。等我跟著導航到了指定的地點,我整個人是懵逼的,由於有之前在達仁的地圖標識錯誤的案例,所以我真心懷疑這次我又找錯地方了。這附近只有一大片稻田,還有幾棟感覺拆遷剩下的釘子戶般的建築,這民宿在哪裡呢?完全不科學啊。而這時候,豆大的雨點開始落下來了…於是乎找到了路邊的一個當地路人問路,當地路人看到這個位址,說應該就是這附近,但具體在哪裡他好像也不知道,也是一臉問號臉。不過非常熱情的說,要借我雨傘,讓我先車子停下來,步行去找找看。而這時候,民宿主人的電話又偏偏的打不通,我心中千萬匹草泥馬路過。在周圍前後繞了兩圈,還是找不到地方,於是只好按單號雙號的門牌去找。突然路邊一個大媽看到我一臉懵逼的樣子,問我是不是在找地方。我報上了民宿的名字,大媽竟然還真知道。就在我面前20米的地方,還真特麼隱蔽啊。在我把車子停好後的10秒鐘以內,大雨就像潑水一般的澆下來了。還好我在門廳下毫無壓力,民宿主人的電話還是打不通,應該是出去吃飯了。反正地方找到了,總沒得跑了,於是不如坐下來看著大雨好了。而不一會兒,民宿主人電話回撥過來,把進門的密碼告訴了我。終於可以進去了。今天的民宿是全自助式的設計,裡面放了很多復古的老東西,但這點對我來說沒啥吸引力,因為上次在台南的那家要做的好很多。不過好在民宿提供了自助洗衣和晾衣服的空地,這點還是解決了我很大的問題。這是一棟三層的老房子,就是我之前所說的感覺像拆遷後的釘子戶的感覺,今天和我一起入住的還有兩個客人,但是我從來沒和他們打過照面。這樣說起來是不是有點恐怖的樣子。而我整理好行李之後第一個的問題,就是去好好吃頓晚飯。不過,貌似這個釘子戶的房子距離瑞穗的主要街道還有一點距離,步行過去還是有點遠的,只能繼續騎車過去了,而民宿主人貌似沒有提供雨傘,所以只能等雨小一點冒雨出發。瑞穗其實也只是一個鄉,同樣是小的可以,給我的印象只有中正路一條主路,而且似乎在這裡也沒看到很多賣牛奶的地方,而各種標明瑞穗牧場的鮮奶則是佔據了7-11貨架的主要位置。結果你怎麼都不會想到,晚上我吃的竟然是粽子,沒錯,就是粽子。因為看來這家店生意還不錯。而且,粽子至少還比較實在能填飽肚子。考慮到明天一早不會再回這邊,所以走的時候帶上了麵包和三明治,還有一杯檸檬愛玉。回到民宿,一邊包著被子,一邊把空調開到最大,因為要把剛洗完的衣服吹幹。為了避免暴雨影響行程,我決定明天把出發時間繼續提前。明天的計畫,是先趕到花蓮,去看看上次就遺憾沒有看到的清水斷崖,然後再搭乘火車前往宜蘭。計畫中的行程長度也算適中,而且不會有太崎嶇的山路。&nbsp…

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Day 6 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第六天:絕美的海景,肆虐的海風(當日行程:達仁-大武-瀧溪-金輪-太麻裡-知本-台東-鹿野) 昨天晚上洗完衣服以後,很快就進入了夢鄉,相對於前面幾天,這一覺睡的特別香,或許是經歷過大魔王之後心情的放鬆,也可能是過度興奮後的平靜。但生物鐘還是很準時的在6點半叫醒了我。出門看看,今天天氣依然是大好,嗯?說好的豪雨特報呢?你這不是忽悠人麼?民宿的老司機給我們送來了早餐,雖然是最簡單的吐司和冰紅茶,但是聊勝於無,何況價格原本就很便宜。其他幾個民宿的客人都還沒起床,而我已經梳洗好準備上路了。臨走的時候,遇到了B小姐的母親,別問我是怎麼知道的,她說B小姐估計還沒起床呢,她女兒讓她代替自己來和我道別。重新回到台9線上,這時候的風景美的讓人吃驚,前往墾丁的海景和台東這裡相比,簡直就是渣渣。我這才明白,為什麼之前有騎手和我說,讓你沖完壽卡,看到達仁的海景,一定會興奮的大罵三字經!真的沒錯。可惜,我昨天到達的時候太黑,什麼都沒看到。不過,這同樣改變不了我大罵三字經的情緒,臥槽,好大的風!!!之前在到枋寮以前我就覺得側風大,後來上了台9線翻壽卡,因為頂風阻力太大,所以我下來推行。但這一切和今天的風相比,今天的才是真的大。大到什麼程度,就是我在西岸妥妥的30kmph的續航時速,到了這裡只有10kmph。這是什麼概念,就是我平路的時速,被風速影響到和我爬壽卡前段的時候時速差不多。等到下坡,也只能勉強到15kmph。除此之外,台9線這段還正在進行拓寬修路,外加接二連三的上坡,今天的時速徹底悲劇了。好在經過昨天的壽卡,我已經學乖了,當車速被風吹到10kmph以下的時候,與其拼命和風力抗爭,不如俗辣的下來推行,一方面是節省體力,另一方面是其實也不會耽誤太多時間。當我推到坡頂休息的時候,我看到了後面上來的另外一個孤獨的環島者,相互招呼之後,發現他來自深圳,名叫阿斌。和我的9天環島計畫相比,他安排的是15天的計畫,而更關鍵的是,他要比我年輕很多,年輕人,就是體力好。我本想讓他不用等我先走,但是他還是說,我們慢慢一起騎就好。於是,在整個環島過程中,第一次有了伴。我們一起到多良車站拍了照片,這裡號稱是最美的車站,不過遺憾的是沒有拍到火車,後來我在Brian的FB上看到了火車經過的照片,誰是Brian?就是之前在白沙屯遇到的那個港龍飛行員帥哥啊,他的計畫也比我寬裕,所以落在了我的後面,我也一路把這些照片和景點在FB上留言給他,也提前通知他東海岸大風的影響,提醒他合理安排後半程的計畫預期。由於早飯其實沒吃飽,所以我和阿斌提議提前找地方吃午飯,並且做一下調整。於是,我們在一個上坡的7-11停了下來進行休整。吃完午飯,阿斌出去抽煙,這時候,來了兩個環島的妹子,身材…嗯…凹凸有致。年輕人就是好,阿斌自然就上去搭訕了,而已經是中年的叔叔我,對於年輕的妹子自然有些心有餘而力不足。妹子今天的計畫也是到台東看煙火,於是和阿斌一拍即合。而我考慮到身體狀況和計畫安排,依然選擇更加穩妥的騎行計畫,於是,在烈日炎炎下,阿斌拋下我,和妹子先走了。所以,你看吧,人就是這麼現實,於是,我又默默的回到了一個人…休息了一段時間以後,我也頂著烈日和狂風繼續上路了,原因很簡單,因為今天到狂風嚴重影響了時速,因此今天可能需要騎行更長的時間,而我再也不想經歷一次昨天晚上台9線恐怖的黑暗世界了。狂風對騎行的影響不僅僅在平路和上坡,對於下坡的影響也非常恐怖,你會發現你下坡的時速完全沒法控制,就是一陣狂風來會讓你突然忽快忽慢,你不得不全程帶著刹車下坡。經過了漫長的頂風騎行,可以看到山下的台東了,按計劃我會從台東之後繼續走台9線(山線),而不走台11線(海線)。所以,現在要跟大海暫時的告別了。在進入台東前有一段台9線是大直線緩下坡,和今天一天被狂風虐成狗相比,這一段的騎行簡直是一種無以倫比的享受,調整好姿勢,以愉悅的心情一路35+kmph的時速狂飆進入台東。由於沒有計劃去看煙火,其實和台東也是擦肩而過。中途補給的時候,我特意問了山腳下7…

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Day 5 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第五天:拼了,驚心動魄的夜騎壽卡(當日行程:高雄-大鵬灣-枋寮-楓港-壽卡-達仁)雖然半夜被同事吵醒沒睡好,但一早還是掙扎著6點多起床了,因為昨天收到的豪雨特報,所以今天必須早起做好應對雨天騎行的準備。還好在台中的時候,沒有把防水袋一併郵寄走,所以現在終於可以派上了用場。把所有的行李重新進行了一次分類和打包,把手機的防水袋也拿出來放到了車頭包裡面備用,等所有事情弄完,時間也已經不早了。推車走出酒店,看看天上朵朵的白雲,嗯?我一臉黑人問號臉,這特麼看起來是要下雨的樣子麼???向著高雄的地標85大樓騎行了一段路,就開始轉入中山路。不一會兒就到了高雄機場,這是我當年第一次降落臺灣的地方(怎麼聽起來怪怪)。馬路就在跑道的盡頭,應該是一個拍攝飛機的好地點。所以,我停了一會兒,試圖想拍下飛機降落的照片,但似乎是因為時間太早的原因,所以航班的頻次並不是很多,等了一會兒,伴隨著一陣轟鳴,一架飛機起飛迎著朝陽而去,我也悻悻的繼續我的旅行。沿著沿海公路,穿過雙園大橋,然後就到了大鵬灣。大鵬灣有一個賽車場,我們經常會在嘉偉哥的《Go車志》的節目中聽到這個地方,不過這次也只能是路過了。從高雄出來以後,一路被好幾個騎行隊伍超過,正所謂,“一直被超越,一路被鼓勵”。從裝備上來看,很容易就分辨出是短途拉練還是環島的車輛,所以當他們從後面超越你的時候,都會給你“加油”的鼓勵,很多時候我並不知道該如何回答,所以也只能以“加油”回應,揮手致意。忘記說一件事情,從高雄出來以後到墾丁方向,一路上基本完全沒有遮蔽物,就是赤裸裸的暴露在烈日下,而且一路上基本上都是很荒涼的感覺。還好路況還算不錯,平均的巡航車速可以有效得以保持。隨著距離海邊越來越近,風也開始大了起來,之前在臺灣西岸騎行的時候,吹的是東北季風,所以風力是能給你的騎行以助力。因此,西岸的騎行難度是最小的。而到這個時候,就開始是側風了,在平路上感覺不明顯,但是到了橋上就還是會有點心慌。至於風力大到什麼程度,就是你拿出手機來拍照都要牢牢抓穩的感覺,如果一不小心就容易把手機給吹跑了。由於今天的最終大魔王是壽卡,所以上午的騎行距離我有意的增加了一些,達到了50公里,並且提前在枋寮進行了補給和休息(後來統計全天的行程是95公里,外加中途疏忽沒有記錄的10公里,今天的最終行程也到達了105公里)。在枋寮休息的時候,外面來了一波騎機車的帥哥美女(因為肖像權的問題就不貼照片了),因為臺灣島其實不大,從北到南也就幾百公里而已,所以很多時候騎機車要比開車來的更帥氣沒錯。再加上騎機車的行頭就足以酷炫的不行,特別是後座上再坐一個身材火辣的妹子,想想都會腎上腺素飆升。另外,還遇到了一個美國的老外,也是在一個人環島,不過看他裝備簡陋,姿勢輕鬆,心想不會是大神級別的吧,後來上去一問,原來他是剛從高雄出發的,而且準備20天的行程…難怪可以這麼輕鬆。原本想在午飯的休息點睡一下補充體力,但是不知道為什麼這家7-11便利店裡面蒼蠅超多的,這是我整個環島過程中體驗最糟糕的一家,而且在這裡還不小心把手機摔了一下。於是,我吃完飯稍微休息了一下,看著天氣也沒有要轉陰和下雨的跡象,趕緊又繼續出發了。從枋寮出來,大海就很近了。和新竹出來的台61不同,這時候你已經完完全全是在海邊騎行了。照片上滿眼都是浪花拍打著礁石,看起來美美噠,但此刻的心情卻沒十分舒暢,原因還是因為增大的側向風力,讓騎行的難度變得更大了。路邊可以看到乾淨的沙灘,和三三兩兩的人群,還有移動的咖啡車和燒烤攤。如果不是要環島,安安靜靜的坐下來聽聽海風,喝杯咖啡,應該是非常愜意的事情。而現在的我所要考慮的,是特麼的千萬別被風給吹跑了…我決定把最後的補給點定在海豚灣,因為時間原因,不準備再往前到楓港進行補給了。海豚灣的這家7-11有著絕美的海景VIEW,應該算是環島過程中最美的7-11了吧。不過有一個缺點,由於這裡是一個遊覽點,所以店內並沒有內置洗手間,而是和外面共用一個,所以衛生情況會略微差一點。在這樣美妙的海景面前,吹著空調,看著波光粼粼,真的挪不開步子不想離開,因為我明白,接下來我要面臨的是環島過程中的最大挑戰—壽卡。如果瞭解臺灣騎行的朋友,一定會知道壽卡這個地名,以及壽卡鐵馬驛站這個標誌性建築,具體的故事我就不在這裡展開說了,大家自行上網找吧。簡單的說,就是從楓港之前這裡上臺9線,會有很長的一個長坡翻越山脈,而壽卡就在山頂。翻過山去之後,你就到達了臺灣的東海岸。之前看過路書,也對比過GPS軌跡,知道壽卡的前段坡度並不是十分恐怖,經過幾天的騎行,我對自己的實力也稍微有了正確的把握,特別是經過那天誤入台中一役之後,現在回想起來還是覺得虧死了的感覺。從台9線進山,一上來就是一個長上坡,我看了看心率,調整了變速齒比,開始慢速爬坡。開始還行,只是到了破頂上以後,我勒個去,風太大了,連站都站不住,時速直接被吹成了10kmph以下。為了保持後續體力,我第一次俗辣的下車推行了一段路程,發現步行時速都能達到6kmph左右。等到風稍微小了一點,我就又趕緊上車騎一段趕一趕進度。這一路上坡過來,基本路邊沒有什麼可以休息的區域,而且也沒有專門劃出的自行車道,所以需要小心翼翼,因為路邊還有排水溝,太靠邊就有滑倒的危險。因為一直怕體力超載,所以這段路程都是大半騎行,小段推行的組合在前行。好不容易找到一塊轉彎的空地,可以稍微調整一下,就把之前從7-11帶來的壽司卷和蛋糕給吃了,又喝空了一瓶水以減少負載(其實都變到肚子裡了)。看了看手錶,太陽快要下山了,然後又看到山裡開始彌漫起雲霧,快要飄雨的樣子,心裡突然開始有點恐慌。而這時候,我突然意識到另外一個非常可怕的問題…台9的這段路上,沒,有,燈!!!然後,天一瞬間就黑了!黑!了!此時,我心中絕望的大罵三字經!雖然,單車配備了頭燈,但是能照射的距離真的沒有多遠。好在前往壽卡的路上還有一些零星的村落,這時候的我早已經腎上腺素飆升,已經管不得什麼是不是在儲存體力了,只要能看到一點光明,就發了瘋似的拼命往前沖。不過一個村落過後,瞬間又是一片黑暗,今天晚上我總不能住在這半山腰吧,正如我昨天所許下的決心,就算是推著,我也要推過壽卡。在一個轉角昏黃的燈光下,進行了第二次補給,走吧,等也沒用,繼續前行。前面的山路越來越陡,而且特麼的還有在修路的,說我不怕是假的,我怕的並不是黑暗,而是越來越大的風,萬一要是這時候下起傾盆大雨那就麻煩了。但到了這個時候,又能怎樣呢?我只能盯著手機導航上的數字,100…

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