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Day 10 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第十天:出走十日,歸來仍是少年(當日行程:臺北-杭州)一大早,六點不到生物鐘就自動把我叫醒了,好在我清醒的大腦記得我已經完成環島,於是又鑽回被窩裡面睡了一會。好久不賴床了,突然有點不習慣…還是下樓去找點吃的吧。今天的臺北,因為颱風的影響烏雲密佈,和十天前出發時的藍天白雲迥然不同。再看看我自己,卻也沒什麼變化。雖然完成了心心念著的環島,我依然還是我來時的模樣,這幾天一路為確保體力,也沒少吃東西,看起來人也沒瘦(回國後稱了一下,貌似還胖了一點)。唯一明顯的變化,或許是半指手套導致的前半段手指頭的曬黑,臉倒是一直防曬著還好。從酒店退房,坐捷運去機場,這時候的我對於臺北,和其他遊客無異,誰都不會知道前面十天發生了什麼…出走十日,歸來仍是少年…寫這篇遊記,前後易稿數次,比起我平時吐槽影評的口若懸河,要難的多。 現在的我,和大多數人一樣,過著朝九晚五地鐵來去的辦公室生活,距離熱血的環島,轉眼就快到一個月了。但當我寫下這些文字,翻看那些僅有不多的照片,這十天的一幕幕都如電影般在腦海裡翻騰。而之所以寫下這些文字,也是為了讓時間流逝,記憶模糊時候還能記得當初的熱血。出發環島,源于一時興起,猶豫了那麼久,也是因為深深明白,想和做之間還有很大的距離。即便是預料到了這之間的差距,當我踏上旅程的時候,同樣會發現還有很多沒有考慮到的意外情況。就像人生面臨的一次次抉擇,隨機的出現,謹慎的選擇,然後決然的走下去。環島,雖然只有短短兩個字,但對於我,意味著五年的執念,九天的堅持,和一千公里的不放棄。而如果說最大的遺憾,則是體力有限,時間有限,不能抽出更多時間去拍下身邊的點點滴滴。錯過了夕陽下的高美濕地,沒有繞行墾丁最南端,還有再次在大雨中擦肩的清水斷崖…而最大的收穫,就是這九天滿滿的回憶,雖然看似枯燥卻閃亮著點點光輝的回憶。在烈日下,狂風中,暴雨裡,有時側過頭看見路邊門窗中閃過的自己;然後告訴自己,不要停,繼續走下去。不管終點還有多遠,至少不能停在這裡。無論是在漆黑不見五指的山路心驚膽戰,還是面對一望無垠的太平洋心曠神怡,還有一路上同行過的夥伴,還有不相識的路人給你的鼓勵。人生已經很少能有精彩的事情,但是當你一個人騎在荒涼的路上,一輛汽車鳴著笛舉著大拇指超過你的時候,還是會覺得自己蠻屌的。沒錯,就是這種熱血的拼勁,這種覺得自己屌屌的心情。我想,這次環島讓我找到了,或許就是記憶中年少時的自己。日子一天一天過著,就老了;很多事情不去做,就來不及了。或許你有一萬個理由說服自己放棄;但只要有一個理由說服自己堅持,就勇敢的走下去。那麼,你準備好了麼?“也許正是這種不安和危險,驅使我向更遠的地方去探險。—《時間機器》 ” 感謝你的閱讀,如果你也想環島的話,可以參考這篇行前準備https://dacota.tw/blog/post/surround-island-sharp-s2-00走,我們一起單車環島去!Day 0 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 1- 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 2 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 3 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day…

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Day 9 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第九天:最後的衝刺,和颱風賽跑(當日行程:頭城-大裡-福隆-澳埔-龍洞-水湳洞-瑞濱-基隆-臺北)這是環島的最後一天,所以就儘量把時間預留的充裕一些,一大早還是5點半醒的,收拾完東西吃完早飯,6點半準時上路。系緊鞋帶,帶好頭盔和眼鏡,打開地圖和定位,這一切的儀式感又讓我想到了出發的第一天,這麼多天過來,多少次猶豫和想放棄,最終我還是來到了最後的衝刺。在行程規劃上,濱海的台2線的補給點不如之前的多,所以需要同時合理規劃7-11和全家兩家便利超商,注意在大溪的全家之後,就會有好長的路線沒有補給點(一直要到福隆的7-11)。另外一個長距離補給點是在澳埔的7-11,之後也會有相當長的距離沒有補給點(一直要到瑞濱的7-11),因此,提醒大家在這兩個補給點要做好充分的準備。一大早就開始起風了,昨天的電視裡就聽到說“卡努”颱風已經對臺灣造成影響,所以今天的旅行估計還是會風雨交加。離開頭城,台2線又把我拉回到了海邊,和之前臺東的風和日麗不同,這時候的太平洋已經是烏雲密佈,大浪滔天,而且今天的風速也比之前大了很多。果不其然,出發沒多久就開始下雨了,還好我早有準備,出發前就把手機放進了防水袋。雨衣今天就不穿了,就算被淋成狗,也一定要用帥氣的姿勢騎回臺北。有了之前的經驗,所以今天應對大風的時候就淡定的多了,只是因為實在距離海邊太近,巨大的海浪聲讓人還是會有點心慌。爬過一個山頭,看到遠方海面和岸邊已經是浪裡個浪,浪裡個浪… 雖然哥哥一生划船不用槳,但還是真心是第一次看到這麼大片的浪…今天行程所遇到的另外一個問題,就是北部沿海公路的大車多了起來,大風大浪的,但車輛一點都沒少,而且都是大車。我在大溪的全家門口,就遇到一個車禍,一輛大型的拖掛車直接撞到了路中間的燈杆,我上去看了一下,還好不是危險品,否則我就危險了。路邊倒是有用隔離帶劃分出了一條專用的自行車道,但是部分自行車道的路面情況並不讓人滿意,但好處就是,你可以騎著放心一點(自我安慰)。所以處於安全考慮,我基本上都會乖乖的在自行車道騎行,直到三貂角燈塔附近,我發現這個自行車道某些時候其實蠻坑的。部分時候,自行車道會和主路分離,然後將你引向沿海的道路,我開始以為這可以避開爬坡,但是其實根本不是好嗎!所以當你在三貂角附近看到自行車道將你引導離開主路的時候,千萬別走。因為你到海邊騎行一段以後,又要自己推上來!還有一個問題,就是自行車道旁邊會有很多植物影響你的騎行,而且自行車道的坡度並不如機動車道平緩,經常讓你上上下下的,所以騎起來會很鬱悶,所以到後來,我看到自行車道就謹慎選擇了,如果是和主路平行,那我就走自行車道,如果是偏離主路或者坡度顛簸的我就無視了。這一天的騎行,已經完全沒心思關心路邊的風景,一方面是大浪滔天的大海讓人心慌慌,另一方面是還要注意邊上的大車也讓人心慌慌。在這裡要特別指出的是,在台2線回臺北的路上,有2-3個隧道,裡面是沒有自行車道的,這時候你只有兩個選擇,要麼推車從旁邊的行人步道步行通過,要麼在隧道口等待,等到車流空隙,一次性沖過去,好歹隧道都不長。在浦澳的7-11休息的時候,遇到了一個大陸嫁來臺灣的服務員,她和她老公是在昆山認識的,為了小朋友讀書沒有壓力和有更好的生活環境而來到了臺灣。反正這時候店裡面人不多,她就一邊打掃衛生一邊和我聊天。說到現在臺灣的房價真便宜,人也好,生活壓力也小。她最近幾年都只有過年回大陸,看到大陸這幾年的發展真快,每年都是大變樣。但她現在一樣生活的很開心,說小朋友每天下午放學都是玩不用補習,一家其樂融融,這或許就是每個人對於生活方式的不同選擇。從澳浦出來以後,台2線距離海岸的距離更近了,巨大的風浪讓我再一次腎上腺素飆升,以至於我在寫這篇文章的時候,記憶裡還清晰記得當時的狂風和巨大的海浪聲。這種恐懼和當時夜騎壽卡的恐懼時完全不同的,感覺隨時就有一個大浪會打來把你卷到太平洋裡面的感覺。還好我查過百科,風都是從大海吹向陸地。這段騎行我已經完全沒在聽音樂,車速已經降到10公里,而滿心裡的OS全部都是:我X,好恐怖,我X,好恐怖…..原本想帥氣的騎完最後一程的計畫,現在已經變成台2線趕緊離開海邊進入下一個城鎮的渴望,只希望台2線能離海遠一點,風再小一點…終於…終於,要到了…當我在哩咾轉過最後一個彎,看到整個山頂已經淹沒在雲層裡的金剛山的時候,突然間心裡湧起一股激動,會有想哭的衝動。這一路上來的點點滴滴一幕幕都湧上心頭,對於我來說,這裡就是我環島的終點…終於,我重新站在故事開頭提到的那個水湳洞停車場,和五年前自己說,我終於回來了。完成了自己和自己的約定。五年前的晴空萬里,和今天的狂風大雨,完全是兩個不同的世界,但這並不能改變我內心激動的心情。就像那句俗的不能再俗的話說的那樣:很多事情,再不去做就老了。因為今天風浪實在是太大了,所以完全找不到遊客,我一個人孤零零的在停車場等了好一會,終於逮到一個遊客幫我拍照,記錄下這難忘的回憶。好吧,激動也激動了,興奮也興奮了,最後一段旅程還是要繼續走完。看天氣這形勢,還是在繼續變得越來越糟糕的樣子,所有的激動和興奮在我離開水湳洞停車場的轉瞬間,又被恐懼被淹沒了。到達了瑞濱的7…

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Day 8 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第八天:大雨裡,再次錯過清水斷崖(當日行程:瑞穗-富源-光復-鳳林-花蓮-…-蘇澳-宜蘭-頭城)如果說夜騎壽卡是最恐怖的一天,頂風台東是最累的一天,那麼今天就是最慘的一天。因為害怕被暴雨影響行程,所以今天的起床時間由之前的6點半提前到了5點半。因為昨天晚上瑞穗沒啥逛的,回來就趕緊睡覺了。吃完昨天7-11帶回來的三明治和蛋糕,準時在6點半出發上路。經過昨天一天的節奏調整,今天整個人的狀態都是棒棒噠。清晨的瑞穗,和大陸農村一樣安靜。把鑰匙放好,我就出發了。看一眼天邊,好多厚重的白雲,我心中的OS是,今天估計真的要被豪雨給撞上了…從瑞穗到花蓮,還有近75公里的樣子,所以今天提前出發的另外一個想法就是在中午飯直接在花蓮吃,然後抽個時間叫輛計程車去看一看清水斷崖。上次來臺灣,因為颱風的原因,和花蓮完美錯過了。這次希望可以如願。這段路線的海拔起伏不大,我調整了一下節奏就進入了25+kmph的巡航狀態。看著漫山遍野的白雲朵朵,還不忘停下來拍照。就這樣,在騎行了大約一個多小時以後,大雨開始下起來了。今天的大雨和那次在鹿野遇到的大雨相比,要溫柔的多,至少我還有充分的時間換上雨衣然後把手機放入防水袋。但之後的劇情,可能就不如我所預料的了,大雨開始變得越來越大。不一會兒,雨衣就基本是形同虛設了,而鞋子裡早就灌滿了水,雨大到什麼程度,就是戴著眼鏡根本看不清前方情況,然後張開嘴呼吸,一直在吐口水。騎車路過路上的積水,濺起的水花直接超過你的膝蓋。我把後面兩個尾燈全部打開了,希望後面的車子不會追尾上來。而越來越多的水潭,也減慢了車速,關鍵是越來越模糊的視線,還有下雨後刹車性能的衰減,讓我不敢騎的太快。反正,整個人都泡在水裡了,這時候要點名表揚的,是陪著我一路的大法SBH-70藍牙耳機,在風裡在雨裡,我都一直陪著你。這時候也別在聽什麼五月天、蔡依林了,直接上熱狗吧!!!就這樣,在大雨裡騎行了一個小時左右,按計劃到達了補給點。剛一進門,我被冷氣吹的一個哆嗦趕緊退了出來,臥槽,冷死我了。於是乎,只能不管三七二十一,在7-11外面表演脫衣秀了。把濕透的上衣全部都脫了,用速幹毛巾把頭髮和全身擦乾,然後換上防雨袋裡乾燥的衣服。然後把鞋子和襪子也脫了,換上拖鞋,然後我才進去7-11裡面。像營業員要了一個最熱的奶茶,這應該是我環島過程裡面第一次喝熱飲。按照原定的計畫,在一個休息點停留最多20分鐘就必須繼續啟程,而這時候,大雨完全沒有一點要小的樣子,但是,沒辦法,還是要出發了。你可以想像一下,終於被吹幹的身體,重新穿回那渾身濕透的騎行服和一腳踩進去會冒水的鞋子的感覺。真的是很不舒服。原本想在7-11買一個浴帽套在頭上防水,但是卻沒有找到,不過巧合的是,旁邊剛好就是一家雜貨店。最好的款式,一個30台幣,大爺有錢,來兩個(我怕後面也不會遇上雜貨店,多買一個備用)。把浴帽直接套在頭上會覺得很悶,所以還是套在頭盔外面好了,雖然看起來有點傻(就是上圖的樣子),但是不會那麼悶。然後,可以把帽檐往下壓一點,減少帽檐和眼鏡之間的空隙,這樣的話就不容易從前面淋雨到眼鏡裡面去。其實中間有一段,我曾經試著不穿雨衣騎行,因為,即便是穿著雨衣裡面也是濕的,穿雨衣的目的只是為了不要讓身體失溫而已。後來我發現,如果一直在騎行是沒問題,如果休息完的話,再出發還是要穿一下雨衣進行保暖。經過兩個補給點的調整,我已經適應了雨中的騎行節奏,比起之前在35度烈日下的中暑,其實在雨裡的低溫反倒沒給我帶來多大的影響,無非是視線不好,為了安全考慮,降低了騎行速度而已。在進入花蓮前跨過壽豐溪,在新豐平大橋上我看到了背著行囊的步行者,不是吧,這貨在大雨中步行環島。我從後方超過了他,在擦肩的時候,我減慢了車速,舉起了大拇指和他說加油。就像之前那些超過我的騎手給我的鼓勵一樣。不管你用什麼方式環島,不管快或者慢,我們都有一樣的信念和一樣的目標。在之後的旅途中,我遇到了另外一個同行的同伴,他是臺灣的一個職業軍人,之前我們在台東的時候就在7-11遇到過,沒錯,就是那個深圳哥們丟下我和小娘們跑掉的地方。他到達時,我剛好離開。現在我們又遇到了。兩個人的騎行相對一個人而言,就不會那麼無聊,雖然大雨傾盆,一邊聊天一邊還要吐口水,我們還是聊的很開心。從他口中我瞭解到臺灣職業軍人這個神奇的職業,以及他曾經到大陸復旦大學和華東師大訪學的經歷,雖然,他對大陸的瞭解比我之前遇到的其他幾個臺灣人都要成熟,但感覺對於大陸這幾年的變化,還是瞭解的也並不那麼全面。就這樣,我們一路聊著,一直到了花蓮。他和我一樣要從花蓮轉火車到宜蘭,要吐槽的是,花蓮火車站真是難找到爆,我們兩個人開著導航在花蓮市區裡面繞了好久才到花蓮火車站。而這時候,我在大雨裡已經被整整淋了五個多小時…整整五個多小時…原本還惦記著早上的計畫,準備叫輛計程車去清水斷崖,但是因為大雨降低的車速,所以我到花蓮的時候,已經是接近下午一點了。查了一下列車時刻表,如果再晚一班車子,到達蘇澳新站就要近下午5點多。我想著還是多給明天的行程留一點時間,於是毅然放棄了去清水斷崖的行程。這位軍人也建議我先買票為上。於是,我們又一起坐上了一點多出發,從花蓮開往宜蘭的區間車。臺灣鐵路的區間車是可以搭乘自行車的,你可以搜索“兩鐵環保列車”找到相關的說明,其實在環島過程中,就是在花蓮出發到蘇澳這一段,為了避開危險的蘇花公路才會用到。你可以在花蓮車站從一旁專門的閘機進站,然後記得把自行車推到最後一節車廂。等我上車的時候,那個軍人比我早先上車了。然後我們兩個就面對面坐著,開始吃著剛從車站7-11…

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Day 7 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第七天:調整節奏,放坡在花東縱穀(當日行程:鹿野-池上-富裡-玉裡-三明-瑞穗)經過昨天慘烈的逆風,我不得不調低了今天的行程計畫,然後考慮到晚上落腳地點的選擇,今天的計畫行程只有80公里的樣子,所以,這是我整個環島過程中行程最短的一天,也是相對輕鬆的一天。不過一大早出發的時候,身體狀態並不是很好,原因就是前兩天連續的大負荷運動給肌肉帶來了蠻大的壓力有關。出發以後整個身體的感覺就和之前誤入台中第二天的感覺差不多。加上從鹿野出來又是一路緩慢上坡,所以我再次調低了騎行的速度,以確保身體狀態的穩定。天都這麼亮了,還能超清晰的看到掛在天空的月亮,這種感覺蠻奇特的,所以趕緊拿出手機拍了下來。今天的整個行程,其實就是所謂的花東縱穀的路線。從早上到中午都是緩慢上坡,但是整體坡度不大,整體路線都較為平直,路面的情況也不錯,而且路邊還有很多綠樹植被。騎累了還能在樹下休息一下喝口水,所以騎行了一段時間以後,身體狀態逐漸恢復。出發了沒不久,就遇到一對夫妻騎著一個KHS的三輪車在環島的,就是三個輪子兩人騎的那種,一看就是環島的常客。他們得知我來自杭州,表示杭州是一個很美的城市,然後又問我其他朋友呢,我說我一個人,他們表示棒棒噠(嗯,我就不自誇了)。之後,我們一起騎行了一段,自知體力跟不上就揮揮手讓他們先走了。在華東縱穀這一段,遇到好多對向的環島朋友,一般的環島行程都是和我一樣的逆時針環島,因為這樣前段路線在西岸體力消耗小一點,但是也有順時針環島的朋友。只要不是在高速下坡的路段(因為安全第一),基本上大家都會相互揮手致意,看到和你一樣在路上的人給你的鼓勵,多少心裡都會覺得暖暖的。臺灣的雨,下的真是突然,昨天晚上那一波被淋成狗,今天出來又完全是豔陽高照的天氣,經過西岸的暴曬,這點陽光對於我已經不算什麼了。每天出門前都用液體防曬把自己擦的和油豬一樣,然後每天晚上用洗面乳洗臉和洗大腿。結果就是後來我發現我大腿的皮膚異常的光滑。之前看過很多文章,說花東縱穀很美,但可能是我來的時間不對,現在看來不就是一大片農田麼?不過,因為今天天氣很好,空氣很透亮,所以拍出來的照片畫面很乾淨。綠油油的稻田,湛藍的天空還有朵朵白雲。今天的行程中會路過池上,想必池上便當大家應該是耳熟能詳,所以,今天中午就去大吃一頓吧。到了池上以後,才發現其實池上是一個很小的地方,找了一家7-11問路,才找到了這家叫做“悟饕”的池上便當,後來才知道這是一家連鎖企業。其實,當東西變成商業化生產之後,或許就失去了其原有的美味,記得我上次來臺灣時候在台南吃到的“洪芋頭擔仔面”,在我看來就好過後來在臺北吃的所謂洋氣的“度小月”。所以呢,這池上便當的味道,其實在我看來也就那樣而已,東西雖然是豐盛的,但是算不上美味。不過反正今天行程很輕鬆,我就慢慢坐下來吃一頓好了。這一路過來都是在吃7-11的速食盒飯,也沒有好好吃頓好的。剛吃了一半,突然發現外面烏拉拉湧進來一堆的人,定睛一看,原來是東北大媽旅行團。很快我身邊就被各色東北大媽給佔據了,而且他們還不忘互幫互助,把同行人的位置也占好了。他們哇啦哇啦的聊天的確有點讓人煩躁,但…我也不好多說什麼,哈哈,畢竟還是自己的同胞。後來我向他們表明了身份,結果一大幫大媽圍過來拉我拍照。話又說回來,東北大媽真是熱情沒有錯。為了給他們挪位置,我原本想在這裡休息一會的計畫就被打消了,我還是換回安靜的7-11吧。出門的時候,我發現又一波大陸老年團被帶到了,有點讓我不舒服的是,明明餐廳裡面還有位置空,但是旅行團卻被帶到外面的火車車廂裡面就餐,而兩者的區別就是,餐廳裡面有空調,而且今天的天氣溫度還是很高的,感覺帶團的導遊有點不厚道。因為剛吃完太飽,騎車的感覺真的不好,所以我是慢慢的從池上逛到了富裡。對了,之前池上的伯朗大道和金城武樹雖然在路邊不遠,但是好像自己沒啥興趣,所以就沒有拐過去拍照。富裡是花蓮很小的一個鄉,這裡只有一個7-11。人很少,也很空。我在這裡靜靜的,坐了好久。這一路環島過來,感覺自己就像《Fringe》裡面的觀察者,在這個時空的這個時間片段裡,記錄了臺灣的點點滴滴。安安靜靜的在一旁觀察,不影響他們生活的軌跡,然後將這一切的畫面記錄在腦海裡。從富裡出來,繼續走台9線顯得順風順水,我之前看過路線的海拔標識,應該之後就是一路緩坡降到瑞穗了,但其實這裡我的判斷出現了一點小問題。路線在經過秀姑巒溪之前,有一個分岔路口,一條是走縣道193,另外一條是繼續走台9線。路書上一路緩降的線路是縣道193,而台9線的話,後面會給你一個小驚喜。我之所以原計劃是走縣道193的,後來改選台9線的原因是,這裡還有另一個北回歸線的紀念碑,和之前那個嘉義出來的紀念碑剛好可以湊做一對。前面的路線也是非常的順利,一路上都是藍天白雲田野大馬路,騎行起來心曠神怡。幾天的辛苦後,終於有了一段輕鬆的放坡旅程。下面的照片拍起來也頗有Windows 桌面的感覺~直到我過完三民以後發現前面是一條歪歪扭扭的線路…按理來說,這一段不都應該是大直路的麼,歪歪扭扭線路的唯一可能就是 — 爬山!我了個去,果然不出所料,大山來了。不過其實還好,之前已經被壽卡和狂風虐過,這個山坡並沒有太大問題。台9線的這段歪歪扭扭的路線,一直要爬到松鶴茶園,才是山坡的最高點。然後,就又是愉快的放坡過程了~ 倒是那個北回歸線紀念碑藏在路邊很不明顯,差點就被我快速略過了。在這裡拍了照片做紀念,原本是準備用在環島證書上的,不過這時候的光線已經不太好了,天空陰層層的,我心中閃過一個念頭,這貨不會又要下雨了吧。事不宜遲,不在這裡逗留了,剩下一段放坡的路段繼續高速路過,先找到晚上的民宿再說。瑞穗這裡的牛奶很有名,晚上好好喝一桶。等我跟著導航到了指定的地點,我整個人是懵逼的,由於有之前在達仁的地圖標識錯誤的案例,所以我真心懷疑這次我又找錯地方了。這附近只有一大片稻田,還有幾棟感覺拆遷剩下的釘子戶般的建築,這民宿在哪裡呢?完全不科學啊。而這時候,豆大的雨點開始落下來了…於是乎找到了路邊的一個當地路人問路,當地路人看到這個位址,說應該就是這附近,但具體在哪裡他好像也不知道,也是一臉問號臉。不過非常熱情的說,要借我雨傘,讓我先車子停下來,步行去找找看。而這時候,民宿主人的電話又偏偏的打不通,我心中千萬匹草泥馬路過。在周圍前後繞了兩圈,還是找不到地方,於是只好按單號雙號的門牌去找。突然路邊一個大媽看到我一臉懵逼的樣子,問我是不是在找地方。我報上了民宿的名字,大媽竟然還真知道。就在我面前20米的地方,還真特麼隱蔽啊。在我把車子停好後的10秒鐘以內,大雨就像潑水一般的澆下來了。還好我在門廳下毫無壓力,民宿主人的電話還是打不通,應該是出去吃飯了。反正地方找到了,總沒得跑了,於是不如坐下來看著大雨好了。而不一會兒,民宿主人電話回撥過來,把進門的密碼告訴了我。終於可以進去了。今天的民宿是全自助式的設計,裡面放了很多復古的老東西,但這點對我來說沒啥吸引力,因為上次在台南的那家要做的好很多。不過好在民宿提供了自助洗衣和晾衣服的空地,這點還是解決了我很大的問題。這是一棟三層的老房子,就是我之前所說的感覺像拆遷後的釘子戶的感覺,今天和我一起入住的還有兩個客人,但是我從來沒和他們打過照面。這樣說起來是不是有點恐怖的樣子。而我整理好行李之後第一個的問題,就是去好好吃頓晚飯。不過,貌似這個釘子戶的房子距離瑞穗的主要街道還有一點距離,步行過去還是有點遠的,只能繼續騎車過去了,而民宿主人貌似沒有提供雨傘,所以只能等雨小一點冒雨出發。瑞穗其實也只是一個鄉,同樣是小的可以,給我的印象只有中正路一條主路,而且似乎在這裡也沒看到很多賣牛奶的地方,而各種標明瑞穗牧場的鮮奶則是佔據了7-11貨架的主要位置。結果你怎麼都不會想到,晚上我吃的竟然是粽子,沒錯,就是粽子。因為看來這家店生意還不錯。而且,粽子至少還比較實在能填飽肚子。考慮到明天一早不會再回這邊,所以走的時候帶上了麵包和三明治,還有一杯檸檬愛玉。回到民宿,一邊包著被子,一邊把空調開到最大,因為要把剛洗完的衣服吹幹。為了避免暴雨影響行程,我決定明天把出發時間繼續提前。明天的計畫,是先趕到花蓮,去看看上次就遺憾沒有看到的清水斷崖,然後再搭乘火車前往宜蘭。計畫中的行程長度也算適中,而且不會有太崎嶇的山路。&nbsp…

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Day 6 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第六天:絕美的海景,肆虐的海風(當日行程:達仁-大武-瀧溪-金輪-太麻裡-知本-台東-鹿野) 昨天晚上洗完衣服以後,很快就進入了夢鄉,相對於前面幾天,這一覺睡的特別香,或許是經歷過大魔王之後心情的放鬆,也可能是過度興奮後的平靜。但生物鐘還是很準時的在6點半叫醒了我。出門看看,今天天氣依然是大好,嗯?說好的豪雨特報呢?你這不是忽悠人麼?民宿的老司機給我們送來了早餐,雖然是最簡單的吐司和冰紅茶,但是聊勝於無,何況價格原本就很便宜。其他幾個民宿的客人都還沒起床,而我已經梳洗好準備上路了。臨走的時候,遇到了B小姐的母親,別問我是怎麼知道的,她說B小姐估計還沒起床呢,她女兒讓她代替自己來和我道別。重新回到台9線上,這時候的風景美的讓人吃驚,前往墾丁的海景和台東這裡相比,簡直就是渣渣。我這才明白,為什麼之前有騎手和我說,讓你沖完壽卡,看到達仁的海景,一定會興奮的大罵三字經!真的沒錯。可惜,我昨天到達的時候太黑,什麼都沒看到。不過,這同樣改變不了我大罵三字經的情緒,臥槽,好大的風!!!之前在到枋寮以前我就覺得側風大,後來上了台9線翻壽卡,因為頂風阻力太大,所以我下來推行。但這一切和今天的風相比,今天的才是真的大。大到什麼程度,就是我在西岸妥妥的30kmph的續航時速,到了這裡只有10kmph。這是什麼概念,就是我平路的時速,被風速影響到和我爬壽卡前段的時候時速差不多。等到下坡,也只能勉強到15kmph。除此之外,台9線這段還正在進行拓寬修路,外加接二連三的上坡,今天的時速徹底悲劇了。好在經過昨天的壽卡,我已經學乖了,當車速被風吹到10kmph以下的時候,與其拼命和風力抗爭,不如俗辣的下來推行,一方面是節省體力,另一方面是其實也不會耽誤太多時間。當我推到坡頂休息的時候,我看到了後面上來的另外一個孤獨的環島者,相互招呼之後,發現他來自深圳,名叫阿斌。和我的9天環島計畫相比,他安排的是15天的計畫,而更關鍵的是,他要比我年輕很多,年輕人,就是體力好。我本想讓他不用等我先走,但是他還是說,我們慢慢一起騎就好。於是,在整個環島過程中,第一次有了伴。我們一起到多良車站拍了照片,這裡號稱是最美的車站,不過遺憾的是沒有拍到火車,後來我在Brian的FB上看到了火車經過的照片,誰是Brian?就是之前在白沙屯遇到的那個港龍飛行員帥哥啊,他的計畫也比我寬裕,所以落在了我的後面,我也一路把這些照片和景點在FB上留言給他,也提前通知他東海岸大風的影響,提醒他合理安排後半程的計畫預期。由於早飯其實沒吃飽,所以我和阿斌提議提前找地方吃午飯,並且做一下調整。於是,我們在一個上坡的7-11停了下來進行休整。吃完午飯,阿斌出去抽煙,這時候,來了兩個環島的妹子,身材…嗯…凹凸有致。年輕人就是好,阿斌自然就上去搭訕了,而已經是中年的叔叔我,對於年輕的妹子自然有些心有餘而力不足。妹子今天的計畫也是到台東看煙火,於是和阿斌一拍即合。而我考慮到身體狀況和計畫安排,依然選擇更加穩妥的騎行計畫,於是,在烈日炎炎下,阿斌拋下我,和妹子先走了。所以,你看吧,人就是這麼現實,於是,我又默默的回到了一個人…休息了一段時間以後,我也頂著烈日和狂風繼續上路了,原因很簡單,因為今天到狂風嚴重影響了時速,因此今天可能需要騎行更長的時間,而我再也不想經歷一次昨天晚上台9線恐怖的黑暗世界了。狂風對騎行的影響不僅僅在平路和上坡,對於下坡的影響也非常恐怖,你會發現你下坡的時速完全沒法控制,就是一陣狂風來會讓你突然忽快忽慢,你不得不全程帶著刹車下坡。經過了漫長的頂風騎行,可以看到山下的台東了,按計劃我會從台東之後繼續走台9線(山線),而不走台11線(海線)。所以,現在要跟大海暫時的告別了。在進入台東前有一段台9線是大直線緩下坡,和今天一天被狂風虐成狗相比,這一段的騎行簡直是一種無以倫比的享受,調整好姿勢,以愉悅的心情一路35+kmph的時速狂飆進入台東。由於沒有計劃去看煙火,其實和台東也是擦肩而過。中途補給的時候,我特意問了山腳下7…

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Day 5 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第五天:拼了,驚心動魄的夜騎壽卡(當日行程:高雄-大鵬灣-枋寮-楓港-壽卡-達仁)雖然半夜被同事吵醒沒睡好,但一早還是掙扎著6點多起床了,因為昨天收到的豪雨特報,所以今天必須早起做好應對雨天騎行的準備。還好在台中的時候,沒有把防水袋一併郵寄走,所以現在終於可以派上了用場。把所有的行李重新進行了一次分類和打包,把手機的防水袋也拿出來放到了車頭包裡面備用,等所有事情弄完,時間也已經不早了。推車走出酒店,看看天上朵朵的白雲,嗯?我一臉黑人問號臉,這特麼看起來是要下雨的樣子麼???向著高雄的地標85大樓騎行了一段路,就開始轉入中山路。不一會兒就到了高雄機場,這是我當年第一次降落臺灣的地方(怎麼聽起來怪怪)。馬路就在跑道的盡頭,應該是一個拍攝飛機的好地點。所以,我停了一會兒,試圖想拍下飛機降落的照片,但似乎是因為時間太早的原因,所以航班的頻次並不是很多,等了一會兒,伴隨著一陣轟鳴,一架飛機起飛迎著朝陽而去,我也悻悻的繼續我的旅行。沿著沿海公路,穿過雙園大橋,然後就到了大鵬灣。大鵬灣有一個賽車場,我們經常會在嘉偉哥的《Go車志》的節目中聽到這個地方,不過這次也只能是路過了。從高雄出來以後,一路被好幾個騎行隊伍超過,正所謂,“一直被超越,一路被鼓勵”。從裝備上來看,很容易就分辨出是短途拉練還是環島的車輛,所以當他們從後面超越你的時候,都會給你“加油”的鼓勵,很多時候我並不知道該如何回答,所以也只能以“加油”回應,揮手致意。忘記說一件事情,從高雄出來以後到墾丁方向,一路上基本完全沒有遮蔽物,就是赤裸裸的暴露在烈日下,而且一路上基本上都是很荒涼的感覺。還好路況還算不錯,平均的巡航車速可以有效得以保持。隨著距離海邊越來越近,風也開始大了起來,之前在臺灣西岸騎行的時候,吹的是東北季風,所以風力是能給你的騎行以助力。因此,西岸的騎行難度是最小的。而到這個時候,就開始是側風了,在平路上感覺不明顯,但是到了橋上就還是會有點心慌。至於風力大到什麼程度,就是你拿出手機來拍照都要牢牢抓穩的感覺,如果一不小心就容易把手機給吹跑了。由於今天的最終大魔王是壽卡,所以上午的騎行距離我有意的增加了一些,達到了50公里,並且提前在枋寮進行了補給和休息(後來統計全天的行程是95公里,外加中途疏忽沒有記錄的10公里,今天的最終行程也到達了105公里)。在枋寮休息的時候,外面來了一波騎機車的帥哥美女(因為肖像權的問題就不貼照片了),因為臺灣島其實不大,從北到南也就幾百公里而已,所以很多時候騎機車要比開車來的更帥氣沒錯。再加上騎機車的行頭就足以酷炫的不行,特別是後座上再坐一個身材火辣的妹子,想想都會腎上腺素飆升。另外,還遇到了一個美國的老外,也是在一個人環島,不過看他裝備簡陋,姿勢輕鬆,心想不會是大神級別的吧,後來上去一問,原來他是剛從高雄出發的,而且準備20天的行程…難怪可以這麼輕鬆。原本想在午飯的休息點睡一下補充體力,但是不知道為什麼這家7-11便利店裡面蒼蠅超多的,這是我整個環島過程中體驗最糟糕的一家,而且在這裡還不小心把手機摔了一下。於是,我吃完飯稍微休息了一下,看著天氣也沒有要轉陰和下雨的跡象,趕緊又繼續出發了。從枋寮出來,大海就很近了。和新竹出來的台61不同,這時候你已經完完全全是在海邊騎行了。照片上滿眼都是浪花拍打著礁石,看起來美美噠,但此刻的心情卻沒十分舒暢,原因還是因為增大的側向風力,讓騎行的難度變得更大了。路邊可以看到乾淨的沙灘,和三三兩兩的人群,還有移動的咖啡車和燒烤攤。如果不是要環島,安安靜靜的坐下來聽聽海風,喝杯咖啡,應該是非常愜意的事情。而現在的我所要考慮的,是特麼的千萬別被風給吹跑了…我決定把最後的補給點定在海豚灣,因為時間原因,不準備再往前到楓港進行補給了。海豚灣的這家7-11有著絕美的海景VIEW,應該算是環島過程中最美的7-11了吧。不過有一個缺點,由於這裡是一個遊覽點,所以店內並沒有內置洗手間,而是和外面共用一個,所以衛生情況會略微差一點。在這樣美妙的海景面前,吹著空調,看著波光粼粼,真的挪不開步子不想離開,因為我明白,接下來我要面臨的是環島過程中的最大挑戰—壽卡。如果瞭解臺灣騎行的朋友,一定會知道壽卡這個地名,以及壽卡鐵馬驛站這個標誌性建築,具體的故事我就不在這裡展開說了,大家自行上網找吧。簡單的說,就是從楓港之前這裡上臺9線,會有很長的一個長坡翻越山脈,而壽卡就在山頂。翻過山去之後,你就到達了臺灣的東海岸。之前看過路書,也對比過GPS軌跡,知道壽卡的前段坡度並不是十分恐怖,經過幾天的騎行,我對自己的實力也稍微有了正確的把握,特別是經過那天誤入台中一役之後,現在回想起來還是覺得虧死了的感覺。從台9線進山,一上來就是一個長上坡,我看了看心率,調整了變速齒比,開始慢速爬坡。開始還行,只是到了破頂上以後,我勒個去,風太大了,連站都站不住,時速直接被吹成了10kmph以下。為了保持後續體力,我第一次俗辣的下車推行了一段路程,發現步行時速都能達到6kmph左右。等到風稍微小了一點,我就又趕緊上車騎一段趕一趕進度。這一路上坡過來,基本路邊沒有什麼可以休息的區域,而且也沒有專門劃出的自行車道,所以需要小心翼翼,因為路邊還有排水溝,太靠邊就有滑倒的危險。因為一直怕體力超載,所以這段路程都是大半騎行,小段推行的組合在前行。好不容易找到一塊轉彎的空地,可以稍微調整一下,就把之前從7-11帶來的壽司卷和蛋糕給吃了,又喝空了一瓶水以減少負載(其實都變到肚子裡了)。看了看手錶,太陽快要下山了,然後又看到山裡開始彌漫起雲霧,快要飄雨的樣子,心裡突然開始有點恐慌。而這時候,我突然意識到另外一個非常可怕的問題…台9的這段路上,沒,有,燈!!!然後,天一瞬間就黑了!黑!了!此時,我心中絕望的大罵三字經!雖然,單車配備了頭燈,但是能照射的距離真的沒有多遠。好在前往壽卡的路上還有一些零星的村落,這時候的我早已經腎上腺素飆升,已經管不得什麼是不是在儲存體力了,只要能看到一點光明,就發了瘋似的拼命往前沖。不過一個村落過後,瞬間又是一片黑暗,今天晚上我總不能住在這半山腰吧,正如我昨天所許下的決心,就算是推著,我也要推過壽卡。在一個轉角昏黃的燈光下,進行了第二次補給,走吧,等也沒用,繼續前行。前面的山路越來越陡,而且特麼的還有在修路的,說我不怕是假的,我怕的並不是黑暗,而是越來越大的風,萬一要是這時候下起傾盆大雨那就麻煩了。但到了這個時候,又能怎樣呢?我只能盯著手機導航上的數字,100…

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Day 4 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第四天:一路往南,不要停下來(當日行程:嘉義-新營-隆田-善化-新市-台南-路竹-岡山-楠梓-高雄)先是高溫中暑,後來又誤入台中,好不容易熬過肌肉酸痛,又發現屁股起泡,這趟環島之旅還真是讓我驚喜不斷啊。而恰恰今天所要面臨的,是本次環島計畫中最長的一天,超過120公里的行程。酒店提供的早餐一樣很傳統,稀飯、饅頭、鹹菜…吃早飯的時候,我以為身邊的應該都是大陸團隊,但從口音上聽起來都是臺灣本地人,吃完早飯出發的時間也不算太早了,好在嘉義並不大,很快就回到了台1線的主幹道上面。出了嘉義不久,就遇到了北回歸線紀念碑,這次環島,我基本上就沒計畫走景點的線路,不過既然遇到了,還是去拍張照片吧,呵呵。因為這意味從這裡開始,我就要從亞熱帶進入熱帶了。好在幸運的是,雖然今天看起來藍天白雲,但實際的氣溫並沒有前面兩天那麼高,所以上午計畫三段15公里的騎行計畫提前在11點多就結束了,這一段的台1線比較平直,所以車速也可以保持的比較穩定。說實話,對於上午半天的騎行說我已經沒有太多的記憶,因為我更多的精力還是放在了屁股上面,差不多每隔15-20分鐘,我就會換成站立的姿勢滑行幾秒鐘,保佑屁股今天不會給我添麻煩。中午的休息點依舊是7-11便利店,這個門市店的名稱很好玩,叫做茄拔門市,位於什麼區我也不記得了,反正就是根據今天的騎行里程所規劃出來的休息點。給大家看看我的午飯吧。嗯,好像看起來是沒啥胃口,但是內容物健康、穩定、能量供應足夠,這就是我的選擇標準。而且基本上在整個環島過程中,我都不會吃太飽,因為吃撐了之後劇烈運動會是悲劇(後來在池上就遇到了)。對了,7-11的這種格力高凍飲是我這次環島過程中的最愛,冰冰涼,口味有多樣(竟然還有詭異的人參口味),比起一路上喝下來口味單一的電解質飲料要好吃的多,環島的后半段我就一直改吃這個外加喝純水了~吃完飯休息了一會,看著中午溫度也沒有過32,所以決定提前上路。因為,這樣的話,可以比昨天多騎行2個小時,從而在總行程上多增加30公里。下一個將要到達的城市是台南,這是我非常喜歡的一個城市,雖然說這裡是深綠的大本營,但好吃的東西實在是太多,上次來臺灣的時候因為時間原因,沒有好好吃夠,不過呢,這次一樣也沒有機會了。騎行所經過的台1線剛好繞著台南外側而過,所以並不會穿過這個城市。這一段的路程並不如上午那麼平坦舒適,由於穿過了幾條鐵路線,還有好幾處城內的高架線路,於是整個過程就變成了上坡下坡上坡下坡。再加上城裡的機車和汽車的數量也不斷增加,所以只能慢慢騎。台南留給我的印象依舊和上次一樣,是滿街的看板和密密麻麻的機車,揮揮手和台南再見,馬不停蹄的前往下一個目的地–高雄。高雄市一個很大的城市,在地圖上來看和台南很近,或者應該說,高雄的觸角蔓延的太廣,所以離開台南沒多久進進入了高雄的地界。今天的晚飯是在岡山吃的,從這裡開始已經變成了城市的連貫區域,所以到了這裡,我就不擔心後面的夜騎計畫了。由於今天的騎行里程是最近幾天最長的一次,所以晚飯的時候,我給自己加了一根香腸,但是一口下去,好像還沒熟透,於是又不敢吃了,就怕到時候肚子不舒服。吃完晚飯出來,天已經徹底黑掉了,而到今天的住宿地點,還有蠻長的路要走。不過好在都是在城市裡面騎行。就像第一天在臺北走台1線一樣,城市裡面的騎行的優勢是補給充足,而缺點是接二連三的紅燈會讓你沒有脾氣。而且前面在台南的時候也有提到,因為城市交通建設的原因,你不得不去面對的上下坡高架線路,雖然下面應該有捷徑可以繞行,但是作為一個初來此地的陌生人,又是天黑的情況下,我只能老老實實的沿路翻上下坡過去。最後的這段行程,騎的我突然有點沮喪,原因就是一直一直停下來等紅綠燈,但是距離終點的距離還是那麼遙遠…從岡山過來到高雄的路線,基本就是大直線,在夜裡讓你會有一種看不到頭的絕望感。無聊的我決定停下來休息一下,但這時候好巧不巧天空又開始飄起了雨滴,於是只好趕緊翻身上車,繼續前行。還好雨並不大,迎著風基本沒有什麼落在手機上,就這樣在夜裡無趣又無奈的騎行了好長一段時間,終於到達了今天的目的地,高雄的名貴大飯店。這個飯店名字裡面已經告訴了你它的定位,真心貴啊~酒店硬體條件非常一般,但這卻是我整個環島過程中住的最貴的一次,遠遠超過了臺北。但這也是供需不平衡所導致的結果,這兩天剛好是臺灣國慶時間,高雄的房子基本上全被訂光了。酒店沒有洗衣也沒有烘乾,房價裡也不包含早餐。反正能住下就不錯了。我查了airbnb上的資訊,連85大樓上面成堆的民宿也都被全部銷售一空。好在同樣有無敵的7-11來解決吃飯的問題,而且門口就有一家藥店,我第一時間去買了碘酒和棉簽,幹嘛用,你自然懂的~~今天的屁股還算是爭氣,扛過了120公里的行程,晚上用碘酒處理一下,對局部皮膚進行消炎和收斂,應該可以堅持繼續下面的旅程了。而這時,又有新的問題擺在面前,那就是,明天晚上住在哪裡???明天將要面對整個環島過程中最艱難的壽卡行程,就是要通過台9線翻過臺灣的中部山脈,以我菜雞的水準我估計翻過去就半條命了~所以住宿只能訂在台9線的沿線,例如:達仁,大武這兩個地方,因為我真心覺得翻過去之後走不了更遠。因為是小城市,所以agoda這時候就派不上用場了,只能換成airbnb…

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Day 3 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第三天:放棄還是繼續,關鍵的一天(當日行程:台中-彰化-花壇-員林-西螺-鬥南-大林-民雄-嘉義)昨天晚上睡覺沒有拉窗簾,所以早上7點左右就醒過來了。剛一翻身下床,發現全身酸痛的不行,昨天的肌肉損傷比想像中還要嚴重,而今天的計畫同樣是要完成100公里以上的行程,說實話,真心不知道我能不能繼續下去。因為回程機票已經定好,所以必須按原定的計畫繼續前行,一旦有一天的差池,就可能導致最後功虧一簣。好在我有掰著手指算了一次,似乎當時訂機票的時候給自己多留了一天的餘量。不過即便是這樣,也必須保證肌肉情況不再惡化下去,而且後續每天都必須保持100公里以上的旅程。雖然,心中有了些許動搖,但我還是沒有猶豫的就出發了,即便做好了最終沒法完成環島的準備,我也不會走了兩天就選擇放棄,能走多遠,就走多遠,至少這樣我可以告訴自己我盡力了。所以,今天的行程就變得非常簡單,就是一路往南。按照之前騎友的建議,每騎行一個小時(15-18公里左右)就休息10-15分鐘。我心裡也非常清楚,今天將會是這次環島行程中非常重要的一天。而早上出發以後就惴惴不安的另外一個原因,是我不知道出臺中是不是還要翻山越嶺。在台中城裡騎行了一段時間,就遇到了一個高中生模樣的同學,我問他出城的方向,希望他可以儘量帶我避開坡道。小同學知道我在環島,非常高興的當起了我的領航員。帶著我走了一段台74線,在轉入縣道125的地方和我道別。之後走了一段縣道125,轉檯1乙之後,終於回到台1線上。這段路程中,路過了有名的成功嶺,這是臺灣國軍的一個重要軍事訓練基地,之前也在綜藝節目中多次耳聞,而附近就是台鐵的“成功車站”,熟悉臺灣的朋友都應該知道有台鐵有幾個幸運車票的梗,裡面的“成功追分”,就是指的這裡的“成功-追分”兩個車站。我也希望,擦肩而過的成功車站能給我今天的環島行程帶來好運,加油吧,騷年!除了面對身體上的肌肉酸痛,今天的天氣竟然比昨天更惡劣,溫度飆高到超出你的想像力,才9點多鐘就熱的不行,體感溫度直接上到35度。因此原定騎行1小時休息10分鐘的計畫,變成了騎行1小時,休息20分鐘。為了降溫,我只好每次在7-11把頭巾和麵巾都弄濕,但在太陽下根本堅持不了幾分鐘就幹了。再加上昨天的體力透支,所以今天的騎行速度明顯受到了影響,完成早上的三段行程總計約45km的時候,已經幾乎快累倒了,於是趕緊找一個7-11來吃午飯。這個7-11…

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Day 2 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第二天:心血來潮,所付出的代價(當日行程:新竹-竹南-後龍-白沙屯-通宵-苑裡-大甲-台中)雖然昨天睡覺前還想著,今天要早點起來,但早上睜開眼一看手錶,發現已經是7:40多了,趕緊把行李收拾一下,洗漱完畢就下樓找吃的了。至於為什麼不在酒店吃早飯,因為每天臨時預定的Agoda本來價格就不便宜,如果預定有早餐的房型就更貴了,而且其實早飯也吃不了什麼,所以實在是不划算呐(說到底還是窮)。酒店門口不遠的地方就是7-11,於是進去拿了一些電解質飲料和士力架(這個士力架一直沒吃,後來化掉了好幾次),早飯就吃了兩個三明治和一盒牛奶搞定。等到回房間吃完整理好出發的時候,時間已經到了8:30。也就是說,就是從睜眼起床加吃早飯到出發,差不多需要有一個小時的時間。其實這樣也好,可以避免吃完飯以後馬上劇烈運動導致可能的腸胃和身體不適。為了不再像第一天那麼毫無計畫,所以後續的行程都是在不斷總結自身教訓和吸取別人經驗中前行。和昨天的暴曬不同,今天的天氣在出門時候看起來是多雲的樣子,這讓我稍稍松了一口氣,我是被昨天的中暑給搞怕了。在新竹城裡沿著台1線走了一段就出了城,然後走美山聯絡道轉到台61線,也就是著名的臺灣西岸濱海道路。當看到大海的那一刻(雖然海水不是那麼藍),我的心情是舒暢的。心想著,這特麼才是環島該有的樣子啊!這一段台61線有專門的自行車道,和機動車道是分離的。但說實話,這一段自行車的路面情況並不好,瀝青路面很粗糙,行進阻力較大。不過有了巨大的風力發電機和藍色的大海陪伴,騎行起來變得不像第一天那麼無聊。而且專用的車道沒有了紅綠燈干擾,因此可以進入快速穩定的25kmph巡航模式。沿著台61線騎行了一段時間,不知什麼時候開始,天空又切換回了暴曬模式,於是就趕緊找了個陰涼的地方休息。這時候才想起來今天晚上的酒店還沒有著落。根據行程的安排,今天肯定要騎行比昨天更遠的行程才對。原定的計畫今天是在鹿港過夜的,沒錯,就是你在大陸經常聽到的“鹿港小鎮”。但是我突然心血來潮,因為從地圖上來看臺中貌似更近一些,而且,台中的逢甲夜市貌似蠻有名的而且上次也還沒去過,那乾脆就把今天的目的地定在台中好了。其實當時內心真正的獨白是:昨天晚上沒吃好,今天老子終於可以爽一爽了,哈哈哈!過完後龍觀海大橋,就要使用網上騎友所熟知的秘笈了,簡單的說,就是過完西湖溪之後直接往海邊轉彎。穿越涵洞以後走一條海濱的小路,從而降低繼續騎行台61線的爬坡難度。過了涵洞騎行沒多遠,你會突然發現身邊緊貼著的台鐵的火車鐵軌。臺灣的鐵路分兩種,一種是高鐵,起點在臺北南港,終點在高雄左營。這種高鐵和大陸的高鐵差不多(嗯,應該說是和上一代的高鐵差不多)。剩下的就是環繞全台的台鐵,也就是那種車速較慢的普通火車,和大陸的K字頭火車或者綠皮車的車速差不多,你可以在車上安靜的聽著“卡達,卡達”的聲音,很有電影裡復古的感覺。原本準備停下來拍個照,不過這前不著村後不著店,也沒有可以遮蔭的地方,所以還是快速通過好了。這時候突然一輛火車從背後超車,插肩而過,那種感覺,是一種很難形容的舒暢感。再往前面騎行不久,在海邊看到了一座很大的媽祖雕像,後來在地圖上查到這個地方叫做清海宮。相遇即是有緣,這是我這次在臺灣遇到的第一座媽祖,於是我把車子停下來,向媽祖合十拜拜,祈求後續旅程可以一路平安。出於對佛像的尊敬,所以就沒有拍照片了。之後的旅程,就是一路不停歇的殺到白沙屯的7-11了,這家7-11應該是在臺灣被廣大騎友所熟知一個補給點,因為它是從新竹出來以後沿著台61的第一個補給點,之後就要到通宵去補給了。所以呢,在這裡就可以遇到各種類型的騎友,感覺就像是江湖中的悅來客棧。因為有昨天中暑的陰影,所以對著外面熾熱的陽光我完全不敢造次,決定乖乖的在7-11等到天陰再出發。在這裡遇到的第一個騎友,是一位四天瘋狂環島的斯巴達勇士~他是一個來自臺北的軟體工程師,就是我們俗稱的IT男啦。我第二天才騎到白沙屯,可是這卻是他第一天的行程。他淩晨從臺北出發,中午到白沙屯,然後會一路騎下去,晚上12點左右會到達台南,真是太恐怖了~和他聊了一些這兩年臺灣的發展、在臺北的生活和工作…..他是沒來過大陸啦,雖然大陸這邊的薪資要比臺灣高,但他還是覺得麻煩,戀土戀家的心態以及安於現狀的想法讓他覺得還是在臺北呆著就好。對於臺灣的年輕人來說,在臺北買房還是很大的壓力,所以他坦言自己一直在租房,也沒想過以後成家以後怎麼辦,看來,兩岸的房價問題還是一致的。又說起,可能臺灣會開放陸客買房,這樣的話臺北的房子還會繼續漲。這說的我兩眼放光,因為在我看來,臺灣的緩慢的生活環境和人文教育水準,對於小朋友的成長真的會輕鬆很多,但如果等小朋友長大了,又該如何面對全球性的競爭壓力?不得不說,這兩年大陸發展的太快了,大陸的教育的競爭雖然殘酷,但是教育水準資源,卻在穩步提高,是不是對小朋友狠一點,會對她未來好一點,變成一個兩難的抉擇。當然,我也向他請教了關於騎行方面的經驗,畢竟他應該是環島常客了,而的確,他的建議對我後面的行程給了很大的幫助。首先,是建議我如何安排騎乘時間,比如早上提前出發,避開高溫時間,以及晚上在西線可以考慮放心的夜騎,因為西線的路況和照明都很好,但是東線情況就大不一樣了。然後,就是如何合理的休息,建議每一個小時作為一個時間段,然後尋找最近的7-11…

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Day 1- 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第一天:這,不是我想像中的環島(當日行程:臺北-新莊-桃園-中壢-楊梅-湖口-新竹)昨天晚上搞到3點多,又興奮到失眠,所以早上7點起來還是頭昏沉沉的。先下樓去找點吃的吧,雖然酒店邊上就有開著的7-11,但還是想吃吃看臺北的路邊攤。剛好對面就有一個,不知道是生意太好還是別的原因,老闆看起來對於我這個外來的客人不是特別友善。不過本大爺今天心情好,就不和你計較了,隨意的點了一個手工漢堡和紅茶就算草草了事(後來想想,其實還真的不如去7-11買早點吃)。回到酒店換上帥氣的裝備,把箱子寄存在前臺,說好10天后再回來取。然後,打開手錶和手機的軌跡紀錄,心裡默念一句:”幹,令北去環島了!” (沒錯,就是要罵髒話才有氣勢嘛)既然是環島,那肯定要去地標打卡沒錯,那我們先去自由廣場吧!自由廣場原名中正廣場,上面的牌匾是“大中至正”。和中正紀念堂遙相呼應,這原本是極好的設定,但被阿扁去蔣化的風潮弄的,改成了現在的自由廣場。其實,對於它改叫什麼名字我是無所謂,只是覺得撤掉了“大中至正”這個牌匾,簡直瞬間就弱爆了。臺北市區紅綠燈很多,不過騎了不久也就到了,畢竟這也不是我第一次來臺北,加上用Google Maps導航也是非常方便。從包裡拿出自帶的章魚支架,連上藍牙拍照開關,耶!棒棒噠!!!這是我環島過程中第一次擺拍!……但,也是最後一次!之後,從自由廣場轉往凱達格蘭大道和總統府,因為馬上臺灣要雙十國慶了,所以正在總統府前面搭觀禮台,除了工人也就沒其他的,所以就草草拍兩張了事。這時候再一看手錶,發現時間已經不早了,早上雖然起的不晚,但是在市區騎行和拍照浪費了不少時間,趕緊跨過淡水河,開始正式的環島旅程吧。在環島規劃中,第一天的行程有兩種選擇,一種是走淡水區的官渡大橋過河,然後過八裡,走台61線到新竹,還有一個就是從忠孝橋過河,然後過三重、新莊、桃園…走台1線。當時我忘記不知道在哪個帖子裡面看到說,台1線穿城而過,路上的補給點會更多,對於初學者較為友好,所以我就選擇了這邊。還有一點就是從地圖上看,切內線畢竟比跑海邊距離要更短一些。在這裡,我遇到了環島過程中的第一個問題,我找不到上橋的地方了,原計劃從忠孝橋過河,可是我跟著引導線走來走去,一直找不到上橋的路線,我記得我在Google街景上看到過忠孝橋兩側的確是有分離的機車和慢車道的啊?中間,我還找了兩個騎車愛好者詢問,結果竟然他們也是懵逼的,我整個人大為傻眼。後來總算有人告訴我,其實就在我一開始準備上橋的地方,直接上橋就可以。這裡的機車引流車道和機動車道是混在一起的,到橋面上面,就會相互獨立分開。經過了一番折騰,我好不容易過了忠孝橋,順著台1線開始了我的環島旅程…但是,我接下來幾個小時的血淚史告訴大家,我選錯了路線,如果你要環島,不管你是不是新手,從臺北到新竹這段行程,請不要選擇走台1線,寧可遠一點走台61線。因為,台1線這一路上來的紅綠燈簡直讓人崩潰,而且每個紅綠燈一來,就是幾十秒,你只能光溜溜的站在太陽下被暴曬毫無辦法,而且全程汽車和機車超多,時速根本上不來。而且還有轟鳴聲和尾氣和你一路相伴。由於這是我環島的第一階段,對於行程毫無規劃,只是盲目的按照原來自己制定的路書計畫前行。不知不覺間,就已經到了中午,而這時候卻剛好要爬回龍後續的那個緩坡。這個緩坡如果放到後面幾天來看,最多也就兩三顆星的難度。但這時候的我,已經在烈日下騎行了三個小時都沒有休息,也沒有補給過。一大早的一點點能量早就已經消耗殆盡。這時候,又到了全天氣溫最高的時候,這個爬坡的路段一個休息點都沒有,只能硬著頭皮上了。等我好不容易爬過這個緩坡,順著下坡溜到桃園的時候,頭痛欲裂…這時候我才意識到,臥槽,我特麼好像是中暑了。怎麼吃午飯,吃什麼?對於這個問題,當時的我毫無想法。於是只能在桃園的路上瞎逛,繞著繞著到了一家鮮芋仙,這個牌子在杭州也有開店。剛好看到門口有停車的地方,而且店裡面也蠻空的,就停好車子坐了下來。先點了一份芋圓,但說實話,中暑的時候真的沒啥胃口。然後,我客氣和店員提出,能不能借裡面角落的桌子休息一下,店員看起來不是很願意的樣子,不知道是不是有店鋪管理的要求,還是其他原因,在我印象中臺灣的店家都很客氣的啊?也沒影響你做生意啊?於是只好又點了兩份商品,似乎後來他們也就沒多說什麼。這頓午飯吃的全部都是甜食,到最後吃的蠻噁心的,頭痛依然持續著,這才剛半天時間的環島行程,就給了我一個扎扎實實的下馬威。我一直在店裡待到了下午4點半,想著再不走真的不行了,才掙扎著忍者頭痛上了路。眼看著太陽還有一個小時就下山,按計劃我卻還有50KM沒有走(這整一個上午,就騎了36KM而已)。太陽下山以後天空Biu的一下就黑了,我只好打開了車頭燈,這段路線上其實都有路燈,車頭燈只是讓我可以看到近處的路面情況,避免坑窪而已。其實,第一天的騎行距離在計畫裡是最短的,但沒想到第一天就要夜騎!趕緊打開地圖,查看了一下後續有沒有補給點,哎喲,不錯哦!發現不遠的前方就是湖口老街,在大陸,這種所謂老街之類的景點應該都有很多騙外地人的餐館,或者本土小吃什麼的,晚飯就到那裡解決好了!但是等我到了那裡,整個人完全傻眼,臥槽,荒涼的一條線路,這就是湖口老街啊!怎麼啥吃的都沒有啊!這時候的天已經徹底黑了!而且我還頭痛著!萬幸的是路口有一家賴爾富,趕緊去那裡找吃的!我點了一盤樣子看似不錯的麵條,吃了一口差點吐了,不用懷疑,這是我這次環島裡面吃到最難吃的東西,以至於我後來再也沒點過麵條。好在賴爾富還有其他的東西,後來又去買了包子和熱狗!終於把晚飯解決了,因為剩下的距離不遠了,於是吃完以後坐在門口的鐵椅上吹了吹風,好好休息了一下,貌似頭痛慢慢好了,可能也因為氣溫越來越低的緣故吧。又經過了一段路程,終於到了今天的目的地,新竹市區的新竹福華大飯店,前面說了,整個環島過程中我的酒店預訂幾乎全部都是通過Agoda完成的。而我選擇酒店的條件,除了價格不要太貴之外,就是儘量和我的計畫騎行路線吻合,避免到市區之後還要花費太多時間找飯店。這家酒店的位置,順著台1線進入市區以後,並不是很難找到。飯店的條件還是不錯的,有自助洗衣和乾衣機,前臺的妹子也是小我十五歲,把我直接萌翻了。因為剛才在賴爾富的晚飯吃的實在不過癮,於是又決定出門去找吃的,順便去藥店買一些預防中暑的藥品,以備後續騎行再遇到高溫。這裡推薦給大家,有一種叫做白花油醒膚凝露的效果不錯(回大陸一看淘寶上面代購一瓶要近50元,也太貴了吧),後面一路上我一直用著。但後來發現,其實附近並沒太多吃的,於是就去了麥當勞吃了點,再加上新買的拖鞋有些磨腳,所以沒走多遠就回來酒店了。裝模做樣的拉伸了一下腿部肌肉做放鬆,其實是在等衣服烘乾完成,等一切都弄好,發現已經11…

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Day 0 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第零天:匆忙的行程,興奮的開始(當日行程:杭州-臺北)由於這次去臺灣出發準備的很匆忙,差不多一周前才定下時間,剛好又遇到國慶假日,所以前往臺北的航班價格非常沒法看。誰叫人窮志短,於是乎最後選擇了晚上到達臺北的長榮航空的班機。 難得用了一次信用卡的接送機服務,害怕國慶假日機場人多,所以,提前好多時間就到達了出發航站樓。結果發現還沒值機,於是只好找個地方刷手機。等到通知開始值機的時候,卻又發現前面已經排了超長的隊伍,讓我一度有感覺自己在排隊買喜茶的FU!排隊等了好久,終於輪到我,航空公司的帥哥突然問我:回程機票呢?我說:還沒訂啊!咱這不是說走就走的旅行麼?帥哥說:這可不行!因為,入台證上說明需要提供回程機船票!我當時就懵逼了!怎麼辦?趕緊拿出手機,當著帥哥的面,硬著頭皮當場訂了一張可退可改簽的高價機票。一陣虛驚之後,安然過了安檢。習慣了國內航班的延誤,讓我聽到准點登機的通知有點喜出望外。再加上登機以後長榮航空公司空姐甜美的笑容和軟軟的臺灣國語,讓我整個人心情大好,於是開始無比憧憬著即將到來的旅程。 從杭州飛臺北的時間並不久,這家執飛的空客330客機應該算蠻新的飛機,機上的娛樂系統也提供了最新的電影(包括《神奇女俠》和《蜘蛛俠》等),不過就飛行時間來算,肯定是沒時間看完的。當航班飛行到平飛高度之後,會開啟機艙內的Wifi熱點連結,你可以通過長榮航空和T-mobile合作提供的機上上網服務,來訪問互聯網路。一小時的費用是12美元,連結Wifi之後,在彈出Portal根據提示進行註冊和付費之後,就可以使用了,支援信用卡和Paypal付款。作為IT技術宅,這些套路駕輕就熟,連上網路之後,本人的窮逼小農思想就開始作怪了,既然是計時的,流量別浪費啊!來開個微信視頻聊天吧!於是找到當然也在無聊中的老友Kane,來來來,我來在高空給你直播空姐!哈哈哈!沒想到的飛機上衛星鏈路的網速竟然改能支撐起視頻聊天,雖然不是那麼高清流暢,但是畫面和語音可以用標清和連貫來形容。聊著聊著,很快就度過了飛行的時間,竟然提前降落到了臺北桃園機場。因為這架330是大型客機,所以等行李花了不少時間。而這之前在網上就查過,位於第二航廈的中華電信營業點是到晚上22:00,所以出關之後的第一件事情就是去換現金和辦電話卡。後來才發現,其實這裡大可不用那麼緊張,原因一:中華電信可以支援支付寶微信,原因二:就算中華電信營業點關門了,也可以回到臺北以後到任意的7-11購買預付費卡就好。搞定了現金和電話卡,接下來就是坐捷運回臺北了,桃園機場的捷運還是今年才剛開通的,所以車新人也少,跟著引導牌很容易就找到了捷運線,在這裡就順便把悠遊卡給辦了。雖然機場提供了悠遊卡的自助售賣機,但是不找零,所以還是建議到機場捷運的人工售票視窗購買就好。要說的是,在臺灣悠遊卡是神一樣的存在,其實我上次來臺灣的那張悠遊卡還在,這次只是純粹想買張新的而已!後來發現,其實在7-11還有好多可愛卡面的悠遊卡,不過我這張機場捷運訂製版,或許更有紀念意義吧。機場捷運分為直達車和慢車兩種,不過因為到達的時間很晚,也就沒注意挑了,所以隨意找了一輛就上了,慢慢晃回臺北。接下來說說,這次環島所用的單車,當然你可以從大陸把自己的單車打包托運來臺灣,也可以在臺灣當地租借。考慮到對臺灣的騎行路況並不瞭解,再加上托運什麼的也比較麻煩,所以除非真的是強迫症到不行,否則我相信大多數人都會選擇前來臺灣租車。之前在網上也做過調查,其實臺北提供正規租車服務的選擇並不多。最大的應該是GIANT,提供全台的甲租乙還業務,不過每個門店提供的車輛不多,我打電話去問位於市中心的GIANT南京店的時候,基本都說要排隊到月底,只有位於新北市的新莊店還有現車預約。其他的私人租車行倒是不少,但是車輛型號、車況等資訊在網上都不能很準確的查詢到。後來經過對比,我選擇了位於松山站附近的佳遊單車。一方面是因為在老闆的Facebook上都有為出行的朋友拍照,照片上車況看來都不錯,而且車型和價格什麼也比較合理。另一點就是,佳遊單車的位置位於松山站附近,取車以及預定附近的住宿都相對方便。後來才知道,他們家是經過政府認證的所謂合法的租車業者,所以服務自然有保障,在這裡也打個小廣告好了。我是真心沒想到機場捷運會這麼慢,從機場到臺北車站開了好久。到臺北車站之後,通過地下通道到了北門站換乘”松山-新店線“,一路到底就到了松山站。出站以後匆匆趕往松山站附近的首都飯店(名字很大氣但其實飯店蠻小的),把行李箱丟在前臺之後,就狂奔去佳游單車取車了,這時候已經快到十二點了。老闆很NICE的在店裡等我,讓我很不好意思,簽完了相關的租借合同,10天租車的費用是3000多新臺幣,相對於整個行程來說,這點費用可以不計較啦!車行提供的是美利達的WARRIOR…

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出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記(序)

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五年前的那天,坐在水湳洞停車場等旅遊小巴。看著寬闊的北部濱海公路,靜靜的,吹著拂面的海風,聽著大海拍打岸礁的聲音。不知道哪裡冒出來的念頭:要是哪天能在這樣的公路上環島,真是爽爆了~這個念頭於是被深埋在心底…就這樣過了五年!在這五年裡,老婆懷孕,小孩出生,工作調動…似乎時間已經將臺灣的回憶慢慢抹平,但摩羯座心中的執念,卻從來沒有放下過。我要去單車環島,沒錯,一個人,九天,一千公里的旅程…說實話,這是一個有些冒險的決定,因為平時的我最多也就是週末出去騎個四五十公里,而如果按九天的既定行程來算,每天都要騎行超過一百公里的路程。身體能不能吃得消是一個未知數,而另一方面,因為我選擇的是一個人環島,也就意味著你要自己解決在途中可能遇到的所有問題,包括車輛準備、物資準備、線路選擇、酒店住宿、應急聯絡等相關事務的安排。其實,這五年我也沒閑著,參考著網上的各種單車環島的帖子,把環島的線路好好的規劃了一遍,甚至無聊到用Google 街景將每個可能的路口都看了一圈,然後又把每個城市間的距離進行了仔細的測算。還專門列一個檔把環島要準備的東西進行了梳理,目的是為了儘量做到萬無一失。遲遲沒有跨出最後一步的原因,是我自己一直都不確定自己是否已經準備好。因為我知道,一旦我出發了,接下來未知的一切都只能靠自己了。就這樣,這個計畫被磨蹭著拖到了現在,想想還是決定要在四十歲之前把這件事情給完成了吧,於是就又把環島的事情推上了議程。其實,原計劃的環島時間會是在10月底,不過沒想到的是臺灣通行證和入台證都只用了一天就簽出,這讓我興奮的決定把整個行程提前。感謝萬能的淘寶和國內發達的物流,差不多在之後的一周之內就完成了之前清單中所有裝備物資的採購,隨著快遞到達的包裹一件件填滿了旅行箱,強迫症患者讓打包的過程變的有儀式感。當打包完一切出發的時候,或許是覺得一個人太孤單,所以又決定帶上一個樂高的宇航員小人同行做伴,“這是宇航員的一小步,確是我的一大步…”。本文共有10篇,請接著看下去Day 0 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 1- 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 2 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 3 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 4 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 5 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 6 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day…

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異形全螢幕 – SHARP AQUOS S2 開箱、評測、實拍照 (高配版 vs 標準版比較)

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SHARP S2 是首款採用三面無邊框螢幕、 異形全螢幕的手機,將5.5吋的螢幕塞進4.9吋的手感,讓你有更大的視野又解放了口袋空間。第一次看到SHARP AQUOS S2 的時候,忍不住的說: 這螢幕真的美,很漂亮此外,採用雙鏡頭的SHARP S2 將相機大幅進化,照相畫質精細白平衡準確,自拍美顏尤其出色、人像虛化功能相當實用,支援雙卡雙待3CA、更有6G /128G的高配版本,可以說是郭董收購Sharp後,首款誠意之作異形全螢幕 – SHARP AQUOS S2 開箱、評測、實拍照 (高配版 vs 標準版比較)每個人都希望手機螢幕大,大螢幕能有更舒適的閱讀感受,可是市面上5.5吋手機幾乎都已超越一手掌握的尺寸,要單手操作真的很困難,插在褲子口袋還超佔空間,會跑出口袋一截,真的很討厭SHARP AQUOS S2 克服了這個問題,SHARP…

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