再也不怕爬坡腿軟！【Pony小馬】四連桿避震電輔小折 帶你飛

今天來介紹一款城市山路都好用的E Bike電輔車

他不是電動車，而是電動輔助自行車，可以像一般單車一樣用腳踩

內建高壓48V/350W電機輔助系統，是20吋折疊車裡少有(甚至可能是唯一)的動力配置，上坡像下波一樣輕鬆

更搭配豪華4連桿前後雙避震、全鋁合金車架
屬於高階卻平價的折疊電輔車，它叫做Pony 小馬電輔車

• 購買連結：https://www.oo-bike.com.tw/products/pony
• 體驗據點：https://www.cybercycle.com.tw/小馬-體驗據點

再也不怕爬坡腿軟！【Pony小馬】四連桿避震電輔小折 帶你飛

Pony小馬外觀介紹

Pony 小馬折疊電輔車一共有三款顏色，分別是湖水藍綠、乾燥玫瑰的粉色、以及比較Man的堡壘鐵灰

我入手的是湖水藍綠，全車採用輕量化的鋁合金車架，車漆的藍綠色塗裝蠻細緻的，而且會隨著光線有不同變化

再來看到手把，分成左右手控制不同系統

左手負責電子馬達，右手負責傳統變速

 

在左手邊是他的LCD電控變速儀表盤
可以顯示電量、檔位、速度、里程等等，一共有5段速度

喇叭、頭燈的開關也都在左手邊

右邊則是變速系統，採用日本大廠SHIMANO的指撥式七段變速系統，在行進間可以依坡度狀況調整變速，數字越大踩起來越重，例如上坡前就可以將變速調到數字較低的段數，踩踏起來更輕鬆

七段變速的齒比範圍適中，爬坡省力、平路加速都不錯

這邊還有電門開關，當你踩累了不想踩，也可以改成純電，這時候馬達就會出力幫你前進

48V/350W電輔系統出力是非常足夠的，上橋毫無難度

下方有內建頭燈 &喇叭，頭燈亮度非常高喔!

 

坐墊出乎意料的蠻軟Q，感覺像是很厚的記憶棉，屁股坐起來超舒服

前後都採用20吋寬2.25的公路胎，有一圈反光圈

前後都是機械碟煞制動設計

Pony 是後驅車，48V/350W的無刷電機放在後輪

20吋折疊車少見的大動力：48V/350W電輔系統

他的電機一共有5段出力，可以看需求來微調，純電最快可以到時速38-40公里

LV1 : 16KM

LV2: 22KM

LV3: 28KM

LV4: 33KM

LV5: 38KM

一般平面馬路，我大概都是用4速腳踩，大約踩個2圈之後，電機的動力就會跟上

這時候會感覺有一股力推著你前進

比如說我設定LV3是 28KM，在我腳踩速度達到28之前，電輔系統就會幫我加速到28KM

 

你可能對48V這個數字沒感覺，市面上大多數的電輔車都是36V，Pony 的48V出力值比較大

Pony 的出力更大，面對上坡、或大體重的朋友會比較友善，就像騎50cc的機車，跟125cc的差別

吸震超猛，四連桿避震系統

有在騎車的最在意的莫過於避震，碰到不好的避震不只屁股痛、手也會震到發麻抓不住龍頭

Pony小馬最大的特點，就是他的四連桿雙避震系統

就是在坐墊正下方，他採用這一整圈四根連桿（Linkage）加上後避震器（Shock）組成的懸吊系統

後輪透過這設計上下動，能吸震又保持踩踏效率。比起單純的單點避震（Single Pivot），它多點連動，結構複雜但效果非常好，能讓後輪軌跡更貼地，遇到石頭、樹根這種爛路，避震器反應快，屁股穩到不行。像我們騎在都市，經常要人行道、紅磚道、水溝蓋…各種地面都能輕鬆面對

踩踏效率高，不浪費力氣
這設計能把避震跟踩踏分開，踩下去的力不會全被避震吃掉。爬坡用力蹬，車子還是往前衝，不像有些避震車踩起來軟綿綿。四連桿讓後輪跟地面接觸更穩定，轉彎或急煞時車身不晃，這點非常加分。

Pony 的前叉採用可調式油壓避震，可以自己選擇避震開或關

例如在河堤這種完全平坦的路面，我可以把避震關掉，電力續航會有感增加
如果是比較顛波的山地路面，就把避震打開，得到比較舒服的騎乘感

48V / 10Ah鋰電池，100公里LG韓系電芯

電池在座墊下面，這一整根就是隱藏式座管電池，開關&充電孔都在這邊
採用LG韓系電芯，具備BMS八重充放保護
官方說在全程使用電府騎乘續航力可達100公里，真的很夠用了
實際續航里程還是會和騎乘的地形、載重、胎壓、電催的兇不兇有關

 

隨車附上充電器，外型長得像筆電變壓器~ 可全車直充

也可以拆下獨立充電，蠻方便的
大約3.5小時可充飽電

充電器的輸出很大，且有內建風扇，原廠有交代”一定要用專用變壓器“

摺疊系統

全車一共有個5卡扣可調整，不過要折疊車身僅需2個卡扣即可完成摺疊

這個可以調整車把方向

這個可以調整車把高度

這個就是可以調整坐墊高度

這個用來摺疊車把，龍頭 & 車身摺疊都有安全扣，而且車身對折的轉軸超級緊

折起來的大小約43 X 85 X 73.5公分

比較特別的是，前輪有快拆，像我的車是小掀背車，拆下前輪整個空間就比較好運用

 

 

 

騎行感受 : 解放屁股、久騎不累

我自己騎了大約2周左右，每天幾乎都靠它來代步通勤

通勤，就一定會碰到各種路況，例如紅磚道、馬路人孔蓋、各種人行道與馬路上上下下的

以前腳踏車怕鄧一下屁股痛，都會預防性站起來再跨坑

現在我可以直接坐著，Pony有確實的把震動吸收掉

而電輔車的優點，可以讓你在上坡起步時變得很輕鬆，像是在陸橋的上坡，我就可以直接按電門讓他加速，後面就比較好前進。真的很省力，別人看我好像在騎腳踏車，但我其實不用太出力去踩~  也比較不會有警察在那邊找電動車麻煩

 

貴婦級售前售後服務，車架終身、電控兩年！

特別說一下，一般網購產品通常都是貨運寄來，然後你自己拆箱組裝丟掉箱子
但Pony 則是派了專車、以及專門技師整台送過來，比較貼心

而且會完整地解說所有注意事項、示範教學等等。我有錄一個完整影片，大家可以參考看看

線上下單會安排到鄰近的體驗店交車，他們說目前雙北地區都可以由原廠技師專人交車

然後全車車架都是終身保固、電機、電控、電池則是2年保固

CyberCycle目前全台有60間以上的實體經銷店面，每間可以體驗的車款不盡相同，大家可以上官網查詢離你家最近的點

如果是新北的朋友，我個人推薦去找騎士店長，我認識店長十年了~

• 地址： 220新北市板橋區國光路49巷15號
  電話號碼： 0989 768 867
  營業時間: 09:00–19:00

 

最後說一下他的優缺點

“比它好的比它貴，比它便宜的沒它好”

小折的定位其實也不是讓你去衝越野

主要是讓你騎得更舒服、解放屁股、上山不累

Pony小馬雖然是小折，但他其實用了越野車的料

四連桿避震、七段變速、韓系電芯、全鋁合金車身

這些配置放在他牌大概都要破五萬以上，小馬三萬多就可以入手

至於缺點，對我來說最大的缺點是重量

畢竟他用上四連桿，再加上電池馬達的重量，全車重量22公斤

折起來扛上車還OK，住公寓必須扛上扛下的話，可能要有心理準備

以上，謝謝收看

 

PONY小馬 體驗/購買資訊

購買連結：https://www.oo-bike.com.tw/products/pony

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