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Day 5 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

第五天:拼了,驚心動魄的夜騎壽卡(當日行程:高雄-大鵬灣-枋寮-楓港-壽卡-達仁)

雖然半夜被同事吵醒沒睡好,但一早還是掙扎著6點多起床了,因為昨天收到的豪雨特報,所以今天必須早起做好應對雨天騎行的準備。

還好在台中的時候,沒有把防水袋一併郵寄走,所以現在終於可以派上了用場。把所有的行李重新進行了一次分類和打包,把手機的防水袋也拿出來放到了車頭包裡面備用,等所有事情弄完,時間也已經不早了。

推車走出酒店,看看天上朵朵的白雲,嗯?我一臉黑人問號臉,這特麼看起來是要下雨的樣子麼???

向著高雄的地標85大樓騎行了一段路,就開始轉入中山路。不一會兒就到了高雄機場,這是我當年第一次降落臺灣的地方(怎麼聽起來怪怪)。馬路就在跑道的盡頭,應該是一個拍攝飛機的好地點。所以,我停了一會兒,試圖想拍下飛機降落的照片,但似乎是因為時間太早的原因,所以航班的頻次並不是很多,等了一會兒,伴隨著一陣轟鳴,一架飛機起飛迎著朝陽而去,我也悻悻的繼續我的旅行。

沿著沿海公路,穿過雙園大橋,然後就到了大鵬灣。大鵬灣有一個賽車場,我們經常會在嘉偉哥的《Go車志》的節目中聽到這個地方,不過這次也只能是路過了。從高雄出來以後,一路被好幾個騎行隊伍超過,正所謂,“一直被超越,一路被鼓勵”。從裝備上來看,很容易就分辨出是短途拉練還是環島的車輛,所以當他們從後面超越你的時候,都會給你“加油”的鼓勵,很多時候我並不知道該如何回答,所以也只能以“加油”回應,揮手致意。

忘記說一件事情,從高雄出來以後到墾丁方向,一路上基本完全沒有遮蔽物,就是赤裸裸的暴露在烈日下,而且一路上基本上都是很荒涼的感覺。還好路況還算不錯,平均的巡航車速可以有效得以保持。

隨著距離海邊越來越近,風也開始大了起來,之前在臺灣西岸騎行的時候,吹的是東北季風,所以風力是能給你的騎行以助力。因此,西岸的騎行難度是最小的。而到這個時候,就開始是側風了,在平路上感覺不明顯,但是到了橋上就還是會有點心慌。至於風力大到什麼程度,就是你拿出手機來拍照都要牢牢抓穩的感覺,如果一不小心就容易把手機給吹跑了。

由於今天的最終大魔王是壽卡,所以上午的騎行距離我有意的增加了一些,達到了50公里,並且提前在枋寮進行了補給和休息(後來統計全天的行程是95公里,外加中途疏忽沒有記錄的10公里,今天的最終行程也到達了105公里)。

在枋寮休息的時候,外面來了一波騎機車的帥哥美女(因為肖像權的問題就不貼照片了),因為臺灣島其實不大,從北到南也就幾百公里而已,所以很多時候騎機車要比開車來的更帥氣沒錯。再加上騎機車的行頭就足以酷炫的不行,特別是後座上再坐一個身材火辣的妹子,想想都會腎上腺素飆升。

另外,還遇到了一個美國的老外,也是在一個人環島,不過看他裝備簡陋,姿勢輕鬆,心想不會是大神級別的吧,後來上去一問,原來他是剛從高雄出發的,而且準備20天的行程…難怪可以這麼輕鬆。原本想在午飯的休息點睡一下補充體力,但是不知道為什麼這家7-11便利店裡面蒼蠅超多的,這是我整個環島過程中體驗最糟糕的一家,而且在這裡還不小心把手機摔了一下。於是,我吃完飯稍微休息了一下,看著天氣也沒有要轉陰和下雨的跡象,趕緊又繼續出發了。

從枋寮出來,大海就很近了。和新竹出來的台61不同,這時候你已經完完全全是在海邊騎行了。照片上滿眼都是浪花拍打著礁石,看起來美美噠,但此刻的心情卻沒十分舒暢,原因還是因為增大的側向風力,讓騎行的難度變得更大了。路邊可以看到乾淨的沙灘,和三三兩兩的人群,還有移動的咖啡車和燒烤攤。如果不是要環島,安安靜靜的坐下來聽聽海風,喝杯咖啡,應該是非常愜意的事情。而現在的我所要考慮的,是特麼的千萬別被風給吹跑了…

我決定把最後的補給點定在海豚灣,因為時間原因,不準備再往前到楓港進行補給了。海豚灣的這家7-11有著絕美的海景VIEW,應該算是環島過程中最美的7-11了吧。不過有一個缺點,由於這裡是一個遊覽點,所以店內並沒有內置洗手間,而是和外面共用一個,所以衛生情況會略微差一點。在這樣美妙的海景面前,吹著空調,看著波光粼粼,真的挪不開步子不想離開,因為我明白,接下來我要面臨的是環島過程中的最大挑戰—壽卡。

如果瞭解臺灣騎行的朋友,一定會知道壽卡這個地名,以及壽卡鐵馬驛站這個標誌性建築,具體的故事我就不在這裡展開說了,大家自行上網找吧。簡單的說,就是從楓港之前這裡上臺9線,會有很長的一個長坡翻越山脈,而壽卡就在山頂。翻過山去之後,你就到達了臺灣的東海岸。

之前看過路書,也對比過GPS軌跡,知道壽卡的前段坡度並不是十分恐怖,經過幾天的騎行,我對自己的實力也稍微有了正確的把握,特別是經過那天誤入台中一役之後,現在回想起來還是覺得虧死了的感覺。

從台9線進山,一上來就是一個長上坡,我看了看心率,調整了變速齒比,開始慢速爬坡。開始還行,只是到了破頂上以後,我勒個去,風太大了,連站都站不住,時速直接被吹成了10kmph以下。為了保持後續體力,我第一次俗辣的下車推行了一段路程,發現步行時速都能達到6kmph左右。等到風稍微小了一點,我就又趕緊上車騎一段趕一趕進度。

這一路上坡過來,基本路邊沒有什麼可以休息的區域,而且也沒有專門劃出的自行車道,所以需要小心翼翼,因為路邊還有排水溝,太靠邊就有滑倒的危險。因為一直怕體力超載,所以這段路程都是大半騎行,小段推行的組合在前行。好不容易找到一塊轉彎的空地,可以稍微調整一下,就把之前從7-11帶來的壽司卷和蛋糕給吃了,又喝空了一瓶水以減少負載(其實都變到肚子裡了)。

看了看手錶,太陽快要下山了,然後又看到山裡開始彌漫起雲霧,快要飄雨的樣子,心裡突然開始有點恐慌。而這時候,我突然意識到另外一個非常可怕的問題…台9的這段路上,沒,有,燈!!!

然後,天一瞬間就黑了!黑!了!此時,我心中絕望的大罵三字經!

雖然,單車配備了頭燈,但是能照射的距離真的沒有多遠。好在前往壽卡的路上還有一些零星的村落,這時候的我早已經腎上腺素飆升,已經管不得什麼是不是在儲存體力了,只要能看到一點光明,就發了瘋似的拼命往前沖。

不過一個村落過後,瞬間又是一片黑暗,今天晚上我總不能住在這半山腰吧,正如我昨天所許下的決心,就算是推著,我也要推過壽卡。在一個轉角昏黃的燈光下,進行了第二次補給,走吧,等也沒用,繼續前行。

前面的山路越來越陡,而且特麼的還有在修路的,說我不怕是假的,我怕的並不是黑暗,而是越來越大的風,萬一要是這時候下起傾盆大雨那就麻煩了。但到了這個時候,又能怎樣呢?我只能盯著手機導航上的數字,100米,100米的減少。直到我看到山頂那一絲光線閃過,我知道,山頂的壽卡鐵馬驛站,終於要到了。

當我站在壽卡鐵馬驛站前面的時候,已經是晚上7點了,驛站早已經關門。還好旁邊有幾個老外剛好在這裡休息,於是就讓他們幫著拍了照片,記錄下這驚心動魄的壽卡之旅。而我沒想到的是,更驚心動魄的,還在後頭。

壽卡驛站這個地方,是一個三叉路口,我確認自己沒有認錯方向之後,就開心的準備沖坡下山去了。大概只騎出去不到50米,我特麼就刹車停下來了,原因很簡單,我什麼都看不見,什麼都看不見~

我停下來調整了車頭燈的照射方向,但還是稍微一遠就什麼都看不見了。為什麼這裡感覺很恐怖,是因為如果我按30+kmph的時速放坡下去,車頭燈照射所及範圍,大概只要1-2秒鐘就超過了。而這一段下坡路段,路中間的分界線,和外延邊界都看不清楚,這意味著什麼?如果我不小心往左騎了,很容易進入對向車道,如果我不小心往右騎了,很容易摔下山崖。

所以這時候的我,再次懵逼了。好在台9線上這個時間還有來往的車輛。可能在平時的時候,你看見對向來車的大燈會覺得很討厭,而這時候,它卻成為你的指路方向。根據對向車輛的大燈軌跡,你能推測出遠端路線的大致形狀,而且車輛靠近的時候,也能照射出中間車道的分界線。

而接下來,你只能靠著視覺暫留效果和大腦的模擬運算,估算出車輛行駛軌跡,然後慢慢騎行。而如果有背後的車輛超過你的時候,你能做的,就是使勁跟上它,但是很快它就會消失在你的視野裡,整個世界重回一片黑暗,徹底的黑暗,什麼都看不見的黑暗。這時候,即便我亮著頭燈,我也不敢前行,只能下車推著,或者停著,直到下一輛車燈出現。

鬼知道這下坡的十幾公里我是怎麼熬過來的,如果是白天,本應該是爽翻的放坡旅程,卻變成了我在整個環島過程中最恐怖的經歷。所以這一段路程沒有照片是正常的,請各位看官自行腦補就是了。

當我看到山下達仁的點點燈光,心中終於有了一絲安慰,而當我看到路邊高高豎起的7-11的標誌的時候,感覺有到了家的溫暖。到了7-11,還看到剛才在山頂遇到的老外,向我點頭示意,應該他們是在下山途中超過了我。當我去結帳的時候,我才發現,我的雙手其實一直是抖的…

終於可以安心的再吃一頓晚餐,這時候我看到漏接了電話,應該是剛才下坡途中打來的,是晚上民宿的主人。

民宿的主人是B小姐,雖然這樣稱呼有些不文雅,但是,就是這樣的好嘛。B小姐告訴我,民宿並不在Google地圖上所定位的地方,而發給了我另外一個位址。剛從鬼門關般經歷中逃脫的我,自然是不爽的不行,我現在哪裡還有精力繼續折騰。你來我往幾次之後,我說:還是你來7-11帶我吧,而B小姐說,我就等著你這句呢!

沒過一會兒,B小姐就像兔子一般出現在了我的面前,沒錯,就是像兔子一樣跳著出現的。雖然帶著口罩(後來在FB上看到了正臉),但是她幾乎滿足了我心中所有對臺灣美女的設定。B小姐開車一路帶我到了民宿,我是今天最晚到達的客人。她還說這麼晚了,一直很擔心我會不會路上發生什麼問題。

或許是我對B小姐印象太好,導致我對民宿感覺也不錯,民宿提供了洗衣機,冰箱,晾衣架等實用的設備。不過由於前面那個客人洗衣服好久,我等到很晚,於是就一直和她在微信聊天。我建議她在洗衣機邊上多買幾個置物籃,這樣後去的客人如果發現前面的衣物洗完,可以先拿出來放在邊上。後來,在我走後的第二天,她就歡快的跑去買了,為什麼我還是感覺像只兔子的感覺。

民宿的熱水水壓讓人感動到想哭,然後床墊也是我喜歡的偏硬的類型。當天晚上沒怎麼拍照片,所以只好補上第二天出發時候的照片,也算是幫她做個廣告。

回想起幾個小時前在黑暗的世界裡的提心吊膽,現在安全的躺在溫暖被窩裡的感覺真好。沖過了壽卡,就意味著環島過程中最難的部分已經過去了。旅程過半,給自己點個贊吧,竟然真的堅持下來了!

睡覺前大致規劃了一下明天的行程,考慮到今天體力消耗過大,所以就把明天的行程縮短一些。明天在台東有臺灣國慶的煙火表演,想必到時候酒店會比較難定。而另一方面,其實是煙火對我來說也沒太大吸引力,還是儘量往前趕路比較重要,誰知道後面的旅程還會發生什麼樣的意外呢?

於是,明天的目的地定在了台東過去的下一站:鹿野。

 

本文共有10篇,請接著看下去

Day 0 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 1- 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 2 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 3 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 4 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 5 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 6 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 7 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 8 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 9 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

Day 10 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

 

走,我們一起單車環島去!

對了,感謝臺灣夏普提供了一台SHARP S2作為本次環島的贊助

後續的照片是由 iPhone 6S Plus 和 Sharp  AQUOS S2 拍攝的


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AXZheng

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