明年第一季Q1，Wi-Fi 7 將正式推出，由Intel & Broadcom 博通攜手主導，，Wi-Fi 7 在 Wi-Fi 6 標準的基礎上引入了許多新的技術，主要提升：
更低功耗
更高的吞吐量，支援最大 320MHz 頻寬
支援 Multi-RU 機制
更高階的4K QAM調製技術
Multi-Link 多鏈路機制
支援多 AP 間的協同調度，減少干擾並提升空口資源的利用率
改進對確定性延遲的支援
即使在密集網路中也能提高效率
更強的穩健性（Robustness）和可靠性
Wi-Fi 7 提升速度、回應能力和可靠性
新一代 Wi-Fi 將帶來極大的改善，實現全新等級的回應能力與一致性。
20 多年來，Wi-Fi 技術滿足不斷擴大的使用者所持續增加的需求，來協助串連這個世界。一路走來，Intel 始終是這演變進程中不可或缺的環節。
Wi-Fi 7 的功能將在 Wi-Fi 6 和 Wi-Fi 6E 的創新基礎上擴展，不僅能實現更快的速度，且能大幅改善回應能力和可靠性
IEEE 802.11be (Wi-Fi 7) 標準將Wi-Fi 6的理論最大值9.6Gbps提升至高達46Gbps！
Wi-Fi 6E的理論速度極限 : 9.6Gbps
Wi-Fi 7 的理論速度極限 : 46Gbps
同時帶來4項關鍵提升
- 四倍的吞吐量：透過高達46Gbps的數據速率（Wi-Fi 6的4.8倍），Wi-Fi 7將成為未來的無線標準。
- 最差情況下的延遲降低100倍：使用Wi-Fi 7時，在最差情況下的延遲仍可以預期較Wi-Fi 6提高100倍。此外，較Wi-Fi 6使用AR/VR應用程式時的延遲提高多達15倍效能。
- 擴展容量：由於結合了320 MHz頻寬和多鏈路操作(MLO)，Wi-Fi 7的網絡容量是Wi-Fi 6的5倍。
- 更好的穩定性：由於允許設備通過多個頻段和通道進行通信的一系列功能，Wi-Fi 7上的無線網絡是
320 MHz 通道與 4K QAM
Wi-Fi 7 將更多資料包裝至每個傳輸中，可大幅加快速度。320 MHz 通道的大小是前幾代 Wi-Fi 的兩倍，有點像是跟搬家貨車相比，使用聯結車來搬運箱子。
與具有 Wi-Fi 6/6E 的 1K QAM 相比，4K QAM（正交振幅調變）能讓每個訊號更密集地嵌入更多的資料，延續聯結車的比喻，這就像是專業搬家工人將卡車的空間最大化，盡可能裝進最多數目的箱子。
搭載一般 Wi-Fi 7 筆記型電腦的優勢在於潛在的最大資料速率近乎 5.8 Gbps。這比搭載 Wi-Fi 6/6E 的 2.4 Gbps 速度快上 2.4 倍，可輕鬆實現高品質的 8K 影片串流，或者和最佳舊式 Wi-Fi 技術相比，可將下載大型 15 GB 檔案的時間從 1 分鐘降為大約 25 秒。
MLO 與確定性延遲
雖然舊式 Wi-Fi 可存取多個無線頻段，但裝置通常只會選擇一個頻段進行傳輸；如果條件改變，則會切換至另一個頻段。透過 MLO（多重連結作業），Wi-Fi 7 裝置可同時在兩個頻段上連線。如此一來可透過彙總實現更快的速度。或者，可以同時使用兩個頻段，分享冗餘/唯一資料，進而以超低的精確延遲提高可靠性。
再拿聯結車來比喻：請把舊式 Wi-Fi 裝置想成是搬家貨車，一次只能走一條公路，遇到塞車的情況只好選擇替代路線。然而，Wi-Fi 7 聯結車會同時在兩條公路上行駛，以更快的速度將箱子送往目的地。
或者將相同的箱子裝進兩條公路的聯結車上，確保每種箱子至少有一個會抵達目的地。最後，可將最重要的箱子裝進採取最快路線的聯結車，確保重要物品順利抵達，不受潛在延誤的影響。
多重資源單位（RU）與 Puncturing
倘若使用舊式 Wi-Fi 6/6E，當另一台裝置正在使用大型高速通道的任一部分，則整條通道都會無法使用，必須改用另一條通道。這就像是舊式 Wi-Fi 搬家貨車無法使用特定的多通道公路，又因為客車佔用其中一條巷子，所以不得不另尋替代路線。
透過 Multi-RU Puncturing，Wi-Fi 7 裝置能夠使用同一高速通道中未使用的其他部分，以啟用極大的通道（即使通道小於最大的 320 MHz 尺寸。）這就好比 Wi-Fi 7 搬家工人能把聯結車上大部分的物品重新裝進較小的卡車，如此一來無須避開部分使用的多通道公路，就能更快且更可靠地將箱子送達目的地。
Wi-Fi 7勢必將成為未來的更多需求，追求高效能無線網絡的使用者而言
可以參考MSI 推出全新的Wi-Fi 6、6E 和 Wi-Fi 7電競路由器系列— MSI RadiX電競路由器系列。
此系列的旗艦款為MSI RadiX BE22000 Wi-Fi 7電競路由器。
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