今年最值得一試的車 – The All-New Ford Focus 4門款領先同級的自動駕駛、超大車廂、支援Apple Carplay、Android Auto

有天接了一個邀約。是2019年式 Ford Focus MK4的新車試乘體驗

廠商說: 雲爸~歡迎來體驗我們家全新FORD FOCUS MK4 4D 車款的魅力，真的很不一樣喔!

首度導入FORD全球最新C2底盤，車身結構更採用高達33%航太級硼鋼與高剛性鋼材布局

而且還加入高檔豪華進口車才有的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統…..#Q!%#!%^$!#^(以下省略)

我: 可是…我本身是Volvo V40車主耶，你說的這些我本來就有，我怕體驗後沒有多大的驚艷感

廠商: 你來! 你來來來~~  試試就知道不一樣了

我: 好! 那我就試試看啦 (掛電話)(其實心裡很期待)

 

今年最值得一試的車 – The All-New Ford Focus 4門款

領先同級的自動駕駛、超大車廂、支援Apple Carplay、Android Auto

其實自從我2017年9月，買了人生第一台車 volvo V40 2018年式之後，我才開始學會開車

後來也開始喜歡趁假日有空時，到處去附近車廠自行預約試乘，反正試開不用錢，還能體驗不同車種之間的優缺點

這次能夠讓我體驗一整天，對我來說真是一種很棒的機會。

 

於是就風塵僕僕到了福特內湖濱江服務廠，跟Ford Focus MK4 4門版相見歡

這一看不得了，試乘一整天之後真的對Focus讚譽有佳

每個人對車的需求都不同，以下我就針對今天試乘後，最值得跟您分享的5大項目來介紹

 

1. 豪華車才有的 Ford Co-Pilot360 (Level 2)全方位智駕科技輔助系統

我自己車上也有ACC、車道偏移…等等系統，沒辦法，說到安全性Volvo 肯定是業界首區一指的品牌

當初我也因為Volvo 的安全性而選他，但Ford Co-Pilot360 這套系統真的讓我改觀

FORD FOCUS MK4 4D 不只是跟著前車而已，而是隸屬於Level 2自動駕駛輔助系統

“他不只是輔助，而是真正能幫你駕駛”

Ford Co-Pilot360 這套系統包含以下的功能

1. ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統  (附低速跟車) 

2. LCA車道導正輔助系統

3. PCA前向碰撞預警系統(附AEB全速域輔助煞停系統)

4. BLIS®視覺盲點偵測系統

5. ESA閃避轉向輔助系統

市區不適合使用，開上高速公路、塞車時就會非常好用。

當你從方向盤左側打開Ford Co-Pilot360，可以設定跟車的車距、設定時速

這時候，Ford Co-Pilot360 會主動跟著前車保持一段距離，並透過車道兩側的標線，將車身位置鎖定在車道中間

這些資訊都可以透過這組抬頭顯示器，讓你看的一清二楚

前車離開了，就主動跟上另一台前車，這時候會加速。

而他的加速感非常綿密、線性加速，很像老司機踩油門的感覺

前面無車，則會保持定速駕駛，例如我設定時速100Km，就穩定開在100

若塞車時，前面突然跟進一台車，他會主動減速保持車距

同樣的，他的減速也不會讓你覺得有推頭感，一樣是緩緩地減、緩緩地減……直到保持設定車距

所以我開上一高後，就大概抓住這台車的個性

“塞車時的車距要縮到最短，不然會被插隊”

整段路的體驗感非常好，Ford Focus MK4 4D 的 Ford Co-Pilot360 自動駕駛 帶給我的操作感受

真的讓人有放心的感覺

請看我開上高速公路的影片，影片有點長~ 請耐心看一下

 

簡單說，Volvo V40的ACC 只是跟著前車，並透過道路兩側的白色標線進行修正，算是被動式車道維持

“偵測到車開歪了，就幫你拉回來”、”有前車就跟車、沒車就定速”

可是油門與剎車會顯得很突然，有種突然加速、減速的感覺，也因此我幾乎都不太開啟ACC

FORD的是主動式維持，層級不太一樣

不過我本來以為可以像狂人那樣完全放手讓他開一段路，但事實上他會偵測你雙手離開的時間

大約15秒後就會提醒你要握緊方向盤，提醒駕駛人還是要盯著路況

這樣的設計其實也很好，你開車本來就該自己注意路況

而BLIS®視覺盲點偵測系統，在左右後方車輛進入盲區時會從後照鏡亮燈，提醒駕駛有車進入盲區，這也很貼心

至於PCA前向碰撞預警系統 我沒測到，畢竟突發狀況很難自己重現…

THE ALL-NEW FORD FOCUS 雙模式倒車顯影輔助系統也相當方便，他可以切換兩種視角

倒車時會給你很明確的車輪寬度，靠近障礙物也會用聲音、畫面來提醒你，即使你是初學者也能順利倒車入庫

 

2. Google Maps 就是你的導航系統 : Android Auto / Apple CarPlay

我的小V什麼都好，就是車上那塊7吋螢幕跟廢物一樣，雖也有內建導航但始終不及Google Maps那樣方便

Ford Focus MK4 4D 採用SYNC 3娛樂通訊整合系統整合導航系統

這塊8吋懸浮式全彩LCD支援觸控操作，能直接在上面控制地圖、音樂、影音之類的系統

而Ford Focus MK4 4D 採用的是Here 系統，最厲害的就是內建測速相機地圖，而且會語音提醒

業代說可不定期免費圖資更新，這部分我有錄影起來給你看

雖然這地圖也不錯，也能設定常用地點，但….你懂得，就算用觸控的輸入地址也很麻煩

所以現在Ford Focus MK4 4D 直接支援 iOS / Android 兩大系統的車用模式

也就是 Android Auto / Apple CarPlay

手機插上後，立刻將手機畫面轉到車上螢幕，而且同樣支援螢幕觸控

但這都不是最方便的，最好的就是…..支援聲控操作，也就是Siri / OK Google 

想去哪就直接按下方向盤的語音輸入鍵，一鍵呼叫Siri / OK Google

三幅式方向盤兩側分別放了常用按鍵，左手邊是Co-Pilot 控制鍵，可設定跟車距離、速度等等

右手邊則是車用電腦的控制鍵，例如音量、FM切換、以及CarPlay、Android Auto 的語音按鍵

讓我示範給你看

實測Android Auto On FORD Focus MK4

實測Apple CarPlay On FORD Focus MK4

3. Ford Focus MK4 4D款獨有的爆大空間

身為兩個小孩的爸，一家四口出遊總是大包小包，光是國內旅遊大包小包的行李就夠嗆

更別說出國的兩大咖28吋行李箱，甚至還有兒童推車。我家小V 什麼都好，就是後車廂實在太小了

所以我下一台車本來想直上休旅，想說休旅才會有更大的空間可以放

但我看到FORD Focus MK4 4D 之後…. 我震驚了!!  這根本不是小車空間啊

 

怎麼可能這麼大? 後座塞兩個180公分的男生，膝部空間都還有2個拳頭寬左右

頭頂也有一個拳頭高，不太容易有壓迫感

換成我這種小隻馬，身高167的男生或女生，膝部離前座都有三個拳頭以上的空間

頭頂也有兩個拳頭左右的距離，車內空間真的非常大

 

最重要的是…..這後車廂的空間真的爆大

這真的是小車嗎?這個級距的車怎麼會有這麼大的空間啊?

塞3咖28吋行李箱都有剩，全家一起出遊再放兩三咖露營包，都還有空間耶

上面完全沒有任何有的沒的，左右兩側空間也留的很足

後車廂的高度也剛剛好，4D旗艦型後行李廂空間是511L  (4D時尚型最大可達539L)，非常非常大的空間

 

底下這組是B&O 的重低音主機 !

而這麼大的空間原因就是用扭力樑結構換來的，也是很多網路上的朋友在戰的一點

為什麼不用多連桿，改用扭力樑 ?

兩者先天設計不同，扭力樑可以省下非常多空間，活生生的就是多出這麼多車內空間可以用

但很多朋友也會問 : 那開起來會不舒服嗎? 後座感覺如何呢? 會彈跳嗎?

接下來就是要跟你分享的重點

 

4. 隨傳隨到的動力，游刃有餘的駕馭感

我只能說底盤非常穩，而且車內很安靜，相較於我自己的車來說還更安靜

當天我們有開上山路，全程上山下山都用大約60-80的速度在跑，其中也有碰到一些爛路

但他給我的回饋感都很平穩舒適，不太容易感受到晃、跳動、甚至小碎震的聲音

動力也隨傳隨到，開起來的樂趣很高，非常熱血的一台車

同樣的，我們也錄製了一段影片，這段我就不配字幕了，大家自行看看就好

 

5. 豪華內裝質感

我自己開的是Volvo V40，之前也陸續試乘過其他品牌的車，所以對內裝材質還蠻要求的

而且不只是照片看起來厲害，材質好不好一摸就知道

 

除了基本的駕馭、操控感之外，我個人最注重的就是內裝質感

Focus MK4 裡面的內裝質感很到位，皮革與金屬兩種材質的結合，黑色與銀色相間搭配，全車充滿科技感

我覺得質感不輸我的小V，但兩台車的價格差一倍

全車都是皮椅質感，摸起來相當舒適，皮革用料算蠻好的，但後座的舒適感偏硬

(沒辦法，我自己的車椅子應該是天下第一，沒坐過比Volvo好坐的)

車上的音響是搭B&O，共有10顆喇叭，加上重低音

由於車內隔音也非常好，所以聽歌的感覺特爽! 真心不騙~ 但這部分我沒辦法錄影片給你看，因為會被Youtube封鎖

Focus MK4在車內很多小細節都注意到了，像是冷氣出風口的葉片，上面也鑲嵌科技感的金屬造型片，很美

中控儀表版有兩顆旋鈕

分別用來控制冷氣溫度，可分別切換駕駛、副駕坐位的溫度，按鈕上還有當前溫度顯示

最漂亮的就是這顆啦~ 有別於一般傳統機械式排擋桿

All New Focus 是電子是排檔設計，可以透過旋轉的方式進行P、R、N、D，四種模式切換

此外當按下M模式時，可切換到手排模式、以及更威猛的Sport 模式，這些也都會同步顯示在HUD抬頭顯示器上

下方也有一組電子煞車，我的小V都還是手煞車…

支援三組USB連接，前儀表板下的可連接車機，另外兩組充電

共有兩組12V點菸器，還有QI無線充電可用，一家五口手機都不怕沒電充

 

最重要的是…後座有冷氣!!

我不知道這個級距的車款，後座有冷氣的有多少?

但我的小V後座沒有，每次夏天小孩上車都會抱怨熱，我以為要到MONDEO這種豪華車款才有

沒想到Focus MK4就有了，這個真的很加分

最後就讓大家看看外觀

這組照片是我開到大佳河濱公園拍攝的

新的Focus 4門旗艦版，外觀真的出乎我意料的好看，而且我個人覺得白色最好看

你看看這霸氣的車頭燈、俐落的線條。

十分流線的線條，加長的軸距、隱隱約約的車身腰線，從葉子板一路到後車門後，曲線一分為二的造型

整個非常好看~

日型燈的造型，裡面六顆燈組

像是鯊魚般的造型都有霸氣內斂的設計感

 

給我試駕的是17吋的特仕款版本，標配則是16吋

輪圈越大，路感越明顯。

車尾是最好看的，而且很多人會跟STLine 5門款相比

相較於5門款，我覺得4門款反而給我更多的驚喜

這次試乘Ford Focus MK4 4D旗艦版的感覺是…..我買車買早了

如果今年要我重新再選一次，一定就是他

我想要的他都有

包含很精緻科技感的內裝，黑銀配色加上到處都有的藍色燈飾。很棒的底盤、隨傳隨到的動力、優異的車內隔音、我幾乎聽不到車外機車聲、自己的引擎也是拉到將近5000轉才聽到。超大的車內空間，兩個身高180的人坐進後坐都還能有膝蓋2拳頭、頭頂1拳頭的空間，後車廂也爆大，三咖28吋行李箱塞進去沒問題

最重要的，就是方便的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，上高速公路幾乎全程讓他操控，自動加減速的踩踏感跟老司機一樣，比人控還線性。

以及我個人最需要的手機串聯 : Apple CarPlay & Android Auto。

“幫我導航到阿桐阿寶四神湯”

手機一插就能直接語音聲控，然後就自己開Google Maps，免按鍵輸入真他媽太方便了

這一切，都讓我覺得科技進步神速!

 

真的應驗廠商當初跟我說的那句話 : 去試試! 試過就知道了

 

但我也必須說，科技始終是越來越進步

我當年買車沒有的，到了今年變成標配，明年再看可能又會吐血

最後我想補充一下

很多人都說，你終究要開歐洲車的 那為什麼不一開始就開？

對，我也是這樣~ 所以一開始我就開Volvo V40

開了兩年真的很開心，基本上我自己是很滿意的

但問題就出在於….買車後面的開銷其實很重，自身的經濟能力是否能負擔

舉個例子

第一次保養，我花了7000多

而上次去停車場，輪子不小心A到停車場的柱子，輪框受損、輪胎爆掉

於是我送回原廠請他們報價，最後原廠報價出來: NTD 23000，這還只是一個輪框

所以我試乘後也順便問了一下Ford 濱江的業代，你們第一次滿萬保養的費用，以及換輪框的費用是多少

業代說: 一般滿萬保養都是 2000-3000吧，換輪框我們沒有換單顆，一次4顆24000喔

(我心淌血…)