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Day 5 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第五天:拼了,驚心動魄的夜騎壽卡(當日行程:高雄-大鵬灣-枋寮-楓港-壽卡-達仁)雖然半夜被同事吵醒沒睡好,但一早還是掙扎著6點多起床了,因為昨天收到的豪雨特報,所以今天必須早起做好應對雨天騎行的準備。還好在台中的時候,沒有把防水袋一併郵寄走,所以現在終於可以派上了用場。把所有的行李重新進行了一次分類和打包,把手機的防水袋也拿出來放到了車頭包裡面備用,等所有事情弄完,時間也已經不早了。推車走出酒店,看看天上朵朵的白雲,嗯?我一臉黑人問號臉,這特麼看起來是要下雨的樣子麼???向著高雄的地標85大樓騎行了一段路,就開始轉入中山路。不一會兒就到了高雄機場,這是我當年第一次降落臺灣的地方(怎麼聽起來怪怪)。馬路就在跑道的盡頭,應該是一個拍攝飛機的好地點。所以,我停了一會兒,試圖想拍下飛機降落的照片,但似乎是因為時間太早的原因,所以航班的頻次並不是很多,等了一會兒,伴隨著一陣轟鳴,一架飛機起飛迎著朝陽而去,我也悻悻的繼續我的旅行。沿著沿海公路,穿過雙園大橋,然後就到了大鵬灣。大鵬灣有一個賽車場,我們經常會在嘉偉哥的《Go車志》的節目中聽到這個地方,不過這次也只能是路過了。從高雄出來以後,一路被好幾個騎行隊伍超過,正所謂,“一直被超越,一路被鼓勵”。從裝備上來看,很容易就分辨出是短途拉練還是環島的車輛,所以當他們從後面超越你的時候,都會給你“加油”的鼓勵,很多時候我並不知道該如何回答,所以也只能以“加油”回應,揮手致意。忘記說一件事情,從高雄出來以後到墾丁方向,一路上基本完全沒有遮蔽物,就是赤裸裸的暴露在烈日下,而且一路上基本上都是很荒涼的感覺。還好路況還算不錯,平均的巡航車速可以有效得以保持。隨著距離海邊越來越近,風也開始大了起來,之前在臺灣西岸騎行的時候,吹的是東北季風,所以風力是能給你的騎行以助力。因此,西岸的騎行難度是最小的。而到這個時候,就開始是側風了,在平路上感覺不明顯,但是到了橋上就還是會有點心慌。至於風力大到什麼程度,就是你拿出手機來拍照都要牢牢抓穩的感覺,如果一不小心就容易把手機給吹跑了。由於今天的最終大魔王是壽卡,所以上午的騎行距離我有意的增加了一些,達到了50公里,並且提前在枋寮進行了補給和休息(後來統計全天的行程是95公里,外加中途疏忽沒有記錄的10公里,今天的最終行程也到達了105公里)。在枋寮休息的時候,外面來了一波騎機車的帥哥美女(因為肖像權的問題就不貼照片了),因為臺灣島其實不大,從北到南也就幾百公里而已,所以很多時候騎機車要比開車來的更帥氣沒錯。再加上騎機車的行頭就足以酷炫的不行,特別是後座上再坐一個身材火辣的妹子,想想都會腎上腺素飆升。另外,還遇到了一個美國的老外,也是在一個人環島,不過看他裝備簡陋,姿勢輕鬆,心想不會是大神級別的吧,後來上去一問,原來他是剛從高雄出發的,而且準備20天的行程…難怪可以這麼輕鬆。原本想在午飯的休息點睡一下補充體力,但是不知道為什麼這家7-11便利店裡面蒼蠅超多的,這是我整個環島過程中體驗最糟糕的一家,而且在這裡還不小心把手機摔了一下。於是,我吃完飯稍微休息了一下,看著天氣也沒有要轉陰和下雨的跡象,趕緊又繼續出發了。從枋寮出來,大海就很近了。和新竹出來的台61不同,這時候你已經完完全全是在海邊騎行了。照片上滿眼都是浪花拍打著礁石,看起來美美噠,但此刻的心情卻沒十分舒暢,原因還是因為增大的側向風力,讓騎行的難度變得更大了。路邊可以看到乾淨的沙灘,和三三兩兩的人群,還有移動的咖啡車和燒烤攤。如果不是要環島,安安靜靜的坐下來聽聽海風,喝杯咖啡,應該是非常愜意的事情。而現在的我所要考慮的,是特麼的千萬別被風給吹跑了…我決定把最後的補給點定在海豚灣,因為時間原因,不準備再往前到楓港進行補給了。海豚灣的這家7-11有著絕美的海景VIEW,應該算是環島過程中最美的7-11了吧。不過有一個缺點,由於這裡是一個遊覽點,所以店內並沒有內置洗手間,而是和外面共用一個,所以衛生情況會略微差一點。在這樣美妙的海景面前,吹著空調,看著波光粼粼,真的挪不開步子不想離開,因為我明白,接下來我要面臨的是環島過程中的最大挑戰—壽卡。如果瞭解臺灣騎行的朋友,一定會知道壽卡這個地名,以及壽卡鐵馬驛站這個標誌性建築,具體的故事我就不在這裡展開說了,大家自行上網找吧。簡單的說,就是從楓港之前這裡上臺9線,會有很長的一個長坡翻越山脈,而壽卡就在山頂。翻過山去之後,你就到達了臺灣的東海岸。之前看過路書,也對比過GPS軌跡,知道壽卡的前段坡度並不是十分恐怖,經過幾天的騎行,我對自己的實力也稍微有了正確的把握,特別是經過那天誤入台中一役之後,現在回想起來還是覺得虧死了的感覺。從台9線進山,一上來就是一個長上坡,我看了看心率,調整了變速齒比,開始慢速爬坡。開始還行,只是到了破頂上以後,我勒個去,風太大了,連站都站不住,時速直接被吹成了10kmph以下。為了保持後續體力,我第一次俗辣的下車推行了一段路程,發現步行時速都能達到6kmph左右。等到風稍微小了一點,我就又趕緊上車騎一段趕一趕進度。這一路上坡過來,基本路邊沒有什麼可以休息的區域,而且也沒有專門劃出的自行車道,所以需要小心翼翼,因為路邊還有排水溝,太靠邊就有滑倒的危險。因為一直怕體力超載,所以這段路程都是大半騎行,小段推行的組合在前行。好不容易找到一塊轉彎的空地,可以稍微調整一下,就把之前從7-11帶來的壽司卷和蛋糕給吃了,又喝空了一瓶水以減少負載(其實都變到肚子裡了)。看了看手錶,太陽快要下山了,然後又看到山裡開始彌漫起雲霧,快要飄雨的樣子,心裡突然開始有點恐慌。而這時候,我突然意識到另外一個非常可怕的問題…台9的這段路上,沒,有,燈!!!然後,天一瞬間就黑了!黑!了!此時,我心中絕望的大罵三字經!雖然,單車配備了頭燈,但是能照射的距離真的沒有多遠。好在前往壽卡的路上還有一些零星的村落,這時候的我早已經腎上腺素飆升,已經管不得什麼是不是在儲存體力了,只要能看到一點光明,就發了瘋似的拼命往前沖。不過一個村落過後,瞬間又是一片黑暗,今天晚上我總不能住在這半山腰吧,正如我昨天所許下的決心,就算是推著,我也要推過壽卡。在一個轉角昏黃的燈光下,進行了第二次補給,走吧,等也沒用,繼續前行。前面的山路越來越陡,而且特麼的還有在修路的,說我不怕是假的,我怕的並不是黑暗,而是越來越大的風,萬一要是這時候下起傾盆大雨那就麻煩了。但到了這個時候,又能怎樣呢?我只能盯著手機導航上的數字,100…

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Day 4 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第四天:一路往南,不要停下來(當日行程:嘉義-新營-隆田-善化-新市-台南-路竹-岡山-楠梓-高雄)先是高溫中暑,後來又誤入台中,好不容易熬過肌肉酸痛,又發現屁股起泡,這趟環島之旅還真是讓我驚喜不斷啊。而恰恰今天所要面臨的,是本次環島計畫中最長的一天,超過120公里的行程。酒店提供的早餐一樣很傳統,稀飯、饅頭、鹹菜…吃早飯的時候,我以為身邊的應該都是大陸團隊,但從口音上聽起來都是臺灣本地人,吃完早飯出發的時間也不算太早了,好在嘉義並不大,很快就回到了台1線的主幹道上面。出了嘉義不久,就遇到了北回歸線紀念碑,這次環島,我基本上就沒計畫走景點的線路,不過既然遇到了,還是去拍張照片吧,呵呵。因為這意味從這裡開始,我就要從亞熱帶進入熱帶了。好在幸運的是,雖然今天看起來藍天白雲,但實際的氣溫並沒有前面兩天那麼高,所以上午計畫三段15公里的騎行計畫提前在11點多就結束了,這一段的台1線比較平直,所以車速也可以保持的比較穩定。說實話,對於上午半天的騎行說我已經沒有太多的記憶,因為我更多的精力還是放在了屁股上面,差不多每隔15-20分鐘,我就會換成站立的姿勢滑行幾秒鐘,保佑屁股今天不會給我添麻煩。中午的休息點依舊是7-11便利店,這個門市店的名稱很好玩,叫做茄拔門市,位於什麼區我也不記得了,反正就是根據今天的騎行里程所規劃出來的休息點。給大家看看我的午飯吧。嗯,好像看起來是沒啥胃口,但是內容物健康、穩定、能量供應足夠,這就是我的選擇標準。而且基本上在整個環島過程中,我都不會吃太飽,因為吃撐了之後劇烈運動會是悲劇(後來在池上就遇到了)。對了,7-11的這種格力高凍飲是我這次環島過程中的最愛,冰冰涼,口味有多樣(竟然還有詭異的人參口味),比起一路上喝下來口味單一的電解質飲料要好吃的多,環島的后半段我就一直改吃這個外加喝純水了~吃完飯休息了一會,看著中午溫度也沒有過32,所以決定提前上路。因為,這樣的話,可以比昨天多騎行2個小時,從而在總行程上多增加30公里。下一個將要到達的城市是台南,這是我非常喜歡的一個城市,雖然說這裡是深綠的大本營,但好吃的東西實在是太多,上次來臺灣的時候因為時間原因,沒有好好吃夠,不過呢,這次一樣也沒有機會了。騎行所經過的台1線剛好繞著台南外側而過,所以並不會穿過這個城市。這一段的路程並不如上午那麼平坦舒適,由於穿過了幾條鐵路線,還有好幾處城內的高架線路,於是整個過程就變成了上坡下坡上坡下坡。再加上城裡的機車和汽車的數量也不斷增加,所以只能慢慢騎。台南留給我的印象依舊和上次一樣,是滿街的看板和密密麻麻的機車,揮揮手和台南再見,馬不停蹄的前往下一個目的地–高雄。高雄市一個很大的城市,在地圖上來看和台南很近,或者應該說,高雄的觸角蔓延的太廣,所以離開台南沒多久進進入了高雄的地界。今天的晚飯是在岡山吃的,從這裡開始已經變成了城市的連貫區域,所以到了這裡,我就不擔心後面的夜騎計畫了。由於今天的騎行里程是最近幾天最長的一次,所以晚飯的時候,我給自己加了一根香腸,但是一口下去,好像還沒熟透,於是又不敢吃了,就怕到時候肚子不舒服。吃完晚飯出來,天已經徹底黑掉了,而到今天的住宿地點,還有蠻長的路要走。不過好在都是在城市裡面騎行。就像第一天在臺北走台1線一樣,城市裡面的騎行的優勢是補給充足,而缺點是接二連三的紅燈會讓你沒有脾氣。而且前面在台南的時候也有提到,因為城市交通建設的原因,你不得不去面對的上下坡高架線路,雖然下面應該有捷徑可以繞行,但是作為一個初來此地的陌生人,又是天黑的情況下,我只能老老實實的沿路翻上下坡過去。最後的這段行程,騎的我突然有點沮喪,原因就是一直一直停下來等紅綠燈,但是距離終點的距離還是那麼遙遠…從岡山過來到高雄的路線,基本就是大直線,在夜裡讓你會有一種看不到頭的絕望感。無聊的我決定停下來休息一下,但這時候好巧不巧天空又開始飄起了雨滴,於是只好趕緊翻身上車,繼續前行。還好雨並不大,迎著風基本沒有什麼落在手機上,就這樣在夜裡無趣又無奈的騎行了好長一段時間,終於到達了今天的目的地,高雄的名貴大飯店。這個飯店名字裡面已經告訴了你它的定位,真心貴啊~酒店硬體條件非常一般,但這卻是我整個環島過程中住的最貴的一次,遠遠超過了臺北。但這也是供需不平衡所導致的結果,這兩天剛好是臺灣國慶時間,高雄的房子基本上全被訂光了。酒店沒有洗衣也沒有烘乾,房價裡也不包含早餐。反正能住下就不錯了。我查了airbnb上的資訊,連85大樓上面成堆的民宿也都被全部銷售一空。好在同樣有無敵的7-11來解決吃飯的問題,而且門口就有一家藥店,我第一時間去買了碘酒和棉簽,幹嘛用,你自然懂的~~今天的屁股還算是爭氣,扛過了120公里的行程,晚上用碘酒處理一下,對局部皮膚進行消炎和收斂,應該可以堅持繼續下面的旅程了。而這時,又有新的問題擺在面前,那就是,明天晚上住在哪裡???明天將要面對整個環島過程中最艱難的壽卡行程,就是要通過台9線翻過臺灣的中部山脈,以我菜雞的水準我估計翻過去就半條命了~所以住宿只能訂在台9線的沿線,例如:達仁,大武這兩個地方,因為我真心覺得翻過去之後走不了更遠。因為是小城市,所以agoda這時候就派不上用場了,只能換成airbnb…

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Day 3 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第三天:放棄還是繼續,關鍵的一天(當日行程:台中-彰化-花壇-員林-西螺-鬥南-大林-民雄-嘉義)昨天晚上睡覺沒有拉窗簾,所以早上7點左右就醒過來了。剛一翻身下床,發現全身酸痛的不行,昨天的肌肉損傷比想像中還要嚴重,而今天的計畫同樣是要完成100公里以上的行程,說實話,真心不知道我能不能繼續下去。因為回程機票已經定好,所以必須按原定的計畫繼續前行,一旦有一天的差池,就可能導致最後功虧一簣。好在我有掰著手指算了一次,似乎當時訂機票的時候給自己多留了一天的餘量。不過即便是這樣,也必須保證肌肉情況不再惡化下去,而且後續每天都必須保持100公里以上的旅程。雖然,心中有了些許動搖,但我還是沒有猶豫的就出發了,即便做好了最終沒法完成環島的準備,我也不會走了兩天就選擇放棄,能走多遠,就走多遠,至少這樣我可以告訴自己我盡力了。所以,今天的行程就變得非常簡單,就是一路往南。按照之前騎友的建議,每騎行一個小時(15-18公里左右)就休息10-15分鐘。我心裡也非常清楚,今天將會是這次環島行程中非常重要的一天。而早上出發以後就惴惴不安的另外一個原因,是我不知道出臺中是不是還要翻山越嶺。在台中城裡騎行了一段時間,就遇到了一個高中生模樣的同學,我問他出城的方向,希望他可以儘量帶我避開坡道。小同學知道我在環島,非常高興的當起了我的領航員。帶著我走了一段台74線,在轉入縣道125的地方和我道別。之後走了一段縣道125,轉檯1乙之後,終於回到台1線上。這段路程中,路過了有名的成功嶺,這是臺灣國軍的一個重要軍事訓練基地,之前也在綜藝節目中多次耳聞,而附近就是台鐵的“成功車站”,熟悉臺灣的朋友都應該知道有台鐵有幾個幸運車票的梗,裡面的“成功追分”,就是指的這裡的“成功-追分”兩個車站。我也希望,擦肩而過的成功車站能給我今天的環島行程帶來好運,加油吧,騷年!除了面對身體上的肌肉酸痛,今天的天氣竟然比昨天更惡劣,溫度飆高到超出你的想像力,才9點多鐘就熱的不行,體感溫度直接上到35度。因此原定騎行1小時休息10分鐘的計畫,變成了騎行1小時,休息20分鐘。為了降溫,我只好每次在7-11把頭巾和麵巾都弄濕,但在太陽下根本堅持不了幾分鐘就幹了。再加上昨天的體力透支,所以今天的騎行速度明顯受到了影響,完成早上的三段行程總計約45km的時候,已經幾乎快累倒了,於是趕緊找一個7-11來吃午飯。這個7-11…

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Day 2 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第二天:心血來潮,所付出的代價(當日行程:新竹-竹南-後龍-白沙屯-通宵-苑裡-大甲-台中)雖然昨天睡覺前還想著,今天要早點起來,但早上睜開眼一看手錶,發現已經是7:40多了,趕緊把行李收拾一下,洗漱完畢就下樓找吃的了。至於為什麼不在酒店吃早飯,因為每天臨時預定的Agoda本來價格就不便宜,如果預定有早餐的房型就更貴了,而且其實早飯也吃不了什麼,所以實在是不划算呐(說到底還是窮)。酒店門口不遠的地方就是7-11,於是進去拿了一些電解質飲料和士力架(這個士力架一直沒吃,後來化掉了好幾次),早飯就吃了兩個三明治和一盒牛奶搞定。等到回房間吃完整理好出發的時候,時間已經到了8:30。也就是說,就是從睜眼起床加吃早飯到出發,差不多需要有一個小時的時間。其實這樣也好,可以避免吃完飯以後馬上劇烈運動導致可能的腸胃和身體不適。為了不再像第一天那麼毫無計畫,所以後續的行程都是在不斷總結自身教訓和吸取別人經驗中前行。和昨天的暴曬不同,今天的天氣在出門時候看起來是多雲的樣子,這讓我稍稍松了一口氣,我是被昨天的中暑給搞怕了。在新竹城裡沿著台1線走了一段就出了城,然後走美山聯絡道轉到台61線,也就是著名的臺灣西岸濱海道路。當看到大海的那一刻(雖然海水不是那麼藍),我的心情是舒暢的。心想著,這特麼才是環島該有的樣子啊!這一段台61線有專門的自行車道,和機動車道是分離的。但說實話,這一段自行車的路面情況並不好,瀝青路面很粗糙,行進阻力較大。不過有了巨大的風力發電機和藍色的大海陪伴,騎行起來變得不像第一天那麼無聊。而且專用的車道沒有了紅綠燈干擾,因此可以進入快速穩定的25kmph巡航模式。沿著台61線騎行了一段時間,不知什麼時候開始,天空又切換回了暴曬模式,於是就趕緊找了個陰涼的地方休息。這時候才想起來今天晚上的酒店還沒有著落。根據行程的安排,今天肯定要騎行比昨天更遠的行程才對。原定的計畫今天是在鹿港過夜的,沒錯,就是你在大陸經常聽到的“鹿港小鎮”。但是我突然心血來潮,因為從地圖上來看臺中貌似更近一些,而且,台中的逢甲夜市貌似蠻有名的而且上次也還沒去過,那乾脆就把今天的目的地定在台中好了。其實當時內心真正的獨白是:昨天晚上沒吃好,今天老子終於可以爽一爽了,哈哈哈!過完後龍觀海大橋,就要使用網上騎友所熟知的秘笈了,簡單的說,就是過完西湖溪之後直接往海邊轉彎。穿越涵洞以後走一條海濱的小路,從而降低繼續騎行台61線的爬坡難度。過了涵洞騎行沒多遠,你會突然發現身邊緊貼著的台鐵的火車鐵軌。臺灣的鐵路分兩種,一種是高鐵,起點在臺北南港,終點在高雄左營。這種高鐵和大陸的高鐵差不多(嗯,應該說是和上一代的高鐵差不多)。剩下的就是環繞全台的台鐵,也就是那種車速較慢的普通火車,和大陸的K字頭火車或者綠皮車的車速差不多,你可以在車上安靜的聽著“卡達,卡達”的聲音,很有電影裡復古的感覺。原本準備停下來拍個照,不過這前不著村後不著店,也沒有可以遮蔭的地方,所以還是快速通過好了。這時候突然一輛火車從背後超車,插肩而過,那種感覺,是一種很難形容的舒暢感。再往前面騎行不久,在海邊看到了一座很大的媽祖雕像,後來在地圖上查到這個地方叫做清海宮。相遇即是有緣,這是我這次在臺灣遇到的第一座媽祖,於是我把車子停下來,向媽祖合十拜拜,祈求後續旅程可以一路平安。出於對佛像的尊敬,所以就沒有拍照片了。之後的旅程,就是一路不停歇的殺到白沙屯的7-11了,這家7-11應該是在臺灣被廣大騎友所熟知一個補給點,因為它是從新竹出來以後沿著台61的第一個補給點,之後就要到通宵去補給了。所以呢,在這裡就可以遇到各種類型的騎友,感覺就像是江湖中的悅來客棧。因為有昨天中暑的陰影,所以對著外面熾熱的陽光我完全不敢造次,決定乖乖的在7-11等到天陰再出發。在這裡遇到的第一個騎友,是一位四天瘋狂環島的斯巴達勇士~他是一個來自臺北的軟體工程師,就是我們俗稱的IT男啦。我第二天才騎到白沙屯,可是這卻是他第一天的行程。他淩晨從臺北出發,中午到白沙屯,然後會一路騎下去,晚上12點左右會到達台南,真是太恐怖了~和他聊了一些這兩年臺灣的發展、在臺北的生活和工作…..他是沒來過大陸啦,雖然大陸這邊的薪資要比臺灣高,但他還是覺得麻煩,戀土戀家的心態以及安於現狀的想法讓他覺得還是在臺北呆著就好。對於臺灣的年輕人來說,在臺北買房還是很大的壓力,所以他坦言自己一直在租房,也沒想過以後成家以後怎麼辦,看來,兩岸的房價問題還是一致的。又說起,可能臺灣會開放陸客買房,這樣的話臺北的房子還會繼續漲。這說的我兩眼放光,因為在我看來,臺灣的緩慢的生活環境和人文教育水準,對於小朋友的成長真的會輕鬆很多,但如果等小朋友長大了,又該如何面對全球性的競爭壓力?不得不說,這兩年大陸發展的太快了,大陸的教育的競爭雖然殘酷,但是教育水準資源,卻在穩步提高,是不是對小朋友狠一點,會對她未來好一點,變成一個兩難的抉擇。當然,我也向他請教了關於騎行方面的經驗,畢竟他應該是環島常客了,而的確,他的建議對我後面的行程給了很大的幫助。首先,是建議我如何安排騎乘時間,比如早上提前出發,避開高溫時間,以及晚上在西線可以考慮放心的夜騎,因為西線的路況和照明都很好,但是東線情況就大不一樣了。然後,就是如何合理的休息,建議每一個小時作為一個時間段,然後尋找最近的7-11…

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Day 1- 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第一天:這,不是我想像中的環島(當日行程:臺北-新莊-桃園-中壢-楊梅-湖口-新竹)昨天晚上搞到3點多,又興奮到失眠,所以早上7點起來還是頭昏沉沉的。先下樓去找點吃的吧,雖然酒店邊上就有開著的7-11,但還是想吃吃看臺北的路邊攤。剛好對面就有一個,不知道是生意太好還是別的原因,老闆看起來對於我這個外來的客人不是特別友善。不過本大爺今天心情好,就不和你計較了,隨意的點了一個手工漢堡和紅茶就算草草了事(後來想想,其實還真的不如去7-11買早點吃)。回到酒店換上帥氣的裝備,把箱子寄存在前臺,說好10天后再回來取。然後,打開手錶和手機的軌跡紀錄,心裡默念一句:”幹,令北去環島了!” (沒錯,就是要罵髒話才有氣勢嘛)既然是環島,那肯定要去地標打卡沒錯,那我們先去自由廣場吧!自由廣場原名中正廣場,上面的牌匾是“大中至正”。和中正紀念堂遙相呼應,這原本是極好的設定,但被阿扁去蔣化的風潮弄的,改成了現在的自由廣場。其實,對於它改叫什麼名字我是無所謂,只是覺得撤掉了“大中至正”這個牌匾,簡直瞬間就弱爆了。臺北市區紅綠燈很多,不過騎了不久也就到了,畢竟這也不是我第一次來臺北,加上用Google Maps導航也是非常方便。從包裡拿出自帶的章魚支架,連上藍牙拍照開關,耶!棒棒噠!!!這是我環島過程中第一次擺拍!……但,也是最後一次!之後,從自由廣場轉往凱達格蘭大道和總統府,因為馬上臺灣要雙十國慶了,所以正在總統府前面搭觀禮台,除了工人也就沒其他的,所以就草草拍兩張了事。這時候再一看手錶,發現時間已經不早了,早上雖然起的不晚,但是在市區騎行和拍照浪費了不少時間,趕緊跨過淡水河,開始正式的環島旅程吧。在環島規劃中,第一天的行程有兩種選擇,一種是走淡水區的官渡大橋過河,然後過八裡,走台61線到新竹,還有一個就是從忠孝橋過河,然後過三重、新莊、桃園…走台1線。當時我忘記不知道在哪個帖子裡面看到說,台1線穿城而過,路上的補給點會更多,對於初學者較為友好,所以我就選擇了這邊。還有一點就是從地圖上看,切內線畢竟比跑海邊距離要更短一些。在這裡,我遇到了環島過程中的第一個問題,我找不到上橋的地方了,原計劃從忠孝橋過河,可是我跟著引導線走來走去,一直找不到上橋的路線,我記得我在Google街景上看到過忠孝橋兩側的確是有分離的機車和慢車道的啊?中間,我還找了兩個騎車愛好者詢問,結果竟然他們也是懵逼的,我整個人大為傻眼。後來總算有人告訴我,其實就在我一開始準備上橋的地方,直接上橋就可以。這裡的機車引流車道和機動車道是混在一起的,到橋面上面,就會相互獨立分開。經過了一番折騰,我好不容易過了忠孝橋,順著台1線開始了我的環島旅程…但是,我接下來幾個小時的血淚史告訴大家,我選錯了路線,如果你要環島,不管你是不是新手,從臺北到新竹這段行程,請不要選擇走台1線,寧可遠一點走台61線。因為,台1線這一路上來的紅綠燈簡直讓人崩潰,而且每個紅綠燈一來,就是幾十秒,你只能光溜溜的站在太陽下被暴曬毫無辦法,而且全程汽車和機車超多,時速根本上不來。而且還有轟鳴聲和尾氣和你一路相伴。由於這是我環島的第一階段,對於行程毫無規劃,只是盲目的按照原來自己制定的路書計畫前行。不知不覺間,就已經到了中午,而這時候卻剛好要爬回龍後續的那個緩坡。這個緩坡如果放到後面幾天來看,最多也就兩三顆星的難度。但這時候的我,已經在烈日下騎行了三個小時都沒有休息,也沒有補給過。一大早的一點點能量早就已經消耗殆盡。這時候,又到了全天氣溫最高的時候,這個爬坡的路段一個休息點都沒有,只能硬著頭皮上了。等我好不容易爬過這個緩坡,順著下坡溜到桃園的時候,頭痛欲裂…這時候我才意識到,臥槽,我特麼好像是中暑了。怎麼吃午飯,吃什麼?對於這個問題,當時的我毫無想法。於是只能在桃園的路上瞎逛,繞著繞著到了一家鮮芋仙,這個牌子在杭州也有開店。剛好看到門口有停車的地方,而且店裡面也蠻空的,就停好車子坐了下來。先點了一份芋圓,但說實話,中暑的時候真的沒啥胃口。然後,我客氣和店員提出,能不能借裡面角落的桌子休息一下,店員看起來不是很願意的樣子,不知道是不是有店鋪管理的要求,還是其他原因,在我印象中臺灣的店家都很客氣的啊?也沒影響你做生意啊?於是只好又點了兩份商品,似乎後來他們也就沒多說什麼。這頓午飯吃的全部都是甜食,到最後吃的蠻噁心的,頭痛依然持續著,這才剛半天時間的環島行程,就給了我一個扎扎實實的下馬威。我一直在店裡待到了下午4點半,想著再不走真的不行了,才掙扎著忍者頭痛上了路。眼看著太陽還有一個小時就下山,按計劃我卻還有50KM沒有走(這整一個上午,就騎了36KM而已)。太陽下山以後天空Biu的一下就黑了,我只好打開了車頭燈,這段路線上其實都有路燈,車頭燈只是讓我可以看到近處的路面情況,避免坑窪而已。其實,第一天的騎行距離在計畫裡是最短的,但沒想到第一天就要夜騎!趕緊打開地圖,查看了一下後續有沒有補給點,哎喲,不錯哦!發現不遠的前方就是湖口老街,在大陸,這種所謂老街之類的景點應該都有很多騙外地人的餐館,或者本土小吃什麼的,晚飯就到那裡解決好了!但是等我到了那裡,整個人完全傻眼,臥槽,荒涼的一條線路,這就是湖口老街啊!怎麼啥吃的都沒有啊!這時候的天已經徹底黑了!而且我還頭痛著!萬幸的是路口有一家賴爾富,趕緊去那裡找吃的!我點了一盤樣子看似不錯的麵條,吃了一口差點吐了,不用懷疑,這是我這次環島裡面吃到最難吃的東西,以至於我後來再也沒點過麵條。好在賴爾富還有其他的東西,後來又去買了包子和熱狗!終於把晚飯解決了,因為剩下的距離不遠了,於是吃完以後坐在門口的鐵椅上吹了吹風,好好休息了一下,貌似頭痛慢慢好了,可能也因為氣溫越來越低的緣故吧。又經過了一段路程,終於到了今天的目的地,新竹市區的新竹福華大飯店,前面說了,整個環島過程中我的酒店預訂幾乎全部都是通過Agoda完成的。而我選擇酒店的條件,除了價格不要太貴之外,就是儘量和我的計畫騎行路線吻合,避免到市區之後還要花費太多時間找飯店。這家酒店的位置,順著台1線進入市區以後,並不是很難找到。飯店的條件還是不錯的,有自助洗衣和乾衣機,前臺的妹子也是小我十五歲,把我直接萌翻了。因為剛才在賴爾富的晚飯吃的實在不過癮,於是又決定出門去找吃的,順便去藥店買一些預防中暑的藥品,以備後續騎行再遇到高溫。這裡推薦給大家,有一種叫做白花油醒膚凝露的效果不錯(回大陸一看淘寶上面代購一瓶要近50元,也太貴了吧),後面一路上我一直用著。但後來發現,其實附近並沒太多吃的,於是就去了麥當勞吃了點,再加上新買的拖鞋有些磨腳,所以沒走多遠就回來酒店了。裝模做樣的拉伸了一下腿部肌肉做放鬆,其實是在等衣服烘乾完成,等一切都弄好,發現已經11…

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Day 0 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記

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第零天:匆忙的行程,興奮的開始(當日行程:杭州-臺北)由於這次去臺灣出發準備的很匆忙,差不多一周前才定下時間,剛好又遇到國慶假日,所以前往臺北的航班價格非常沒法看。誰叫人窮志短,於是乎最後選擇了晚上到達臺北的長榮航空的班機。 難得用了一次信用卡的接送機服務,害怕國慶假日機場人多,所以,提前好多時間就到達了出發航站樓。結果發現還沒值機,於是只好找個地方刷手機。等到通知開始值機的時候,卻又發現前面已經排了超長的隊伍,讓我一度有感覺自己在排隊買喜茶的FU!排隊等了好久,終於輪到我,航空公司的帥哥突然問我:回程機票呢?我說:還沒訂啊!咱這不是說走就走的旅行麼?帥哥說:這可不行!因為,入台證上說明需要提供回程機船票!我當時就懵逼了!怎麼辦?趕緊拿出手機,當著帥哥的面,硬著頭皮當場訂了一張可退可改簽的高價機票。一陣虛驚之後,安然過了安檢。習慣了國內航班的延誤,讓我聽到准點登機的通知有點喜出望外。再加上登機以後長榮航空公司空姐甜美的笑容和軟軟的臺灣國語,讓我整個人心情大好,於是開始無比憧憬著即將到來的旅程。 從杭州飛臺北的時間並不久,這家執飛的空客330客機應該算蠻新的飛機,機上的娛樂系統也提供了最新的電影(包括《神奇女俠》和《蜘蛛俠》等),不過就飛行時間來算,肯定是沒時間看完的。當航班飛行到平飛高度之後,會開啟機艙內的Wifi熱點連結,你可以通過長榮航空和T-mobile合作提供的機上上網服務,來訪問互聯網路。一小時的費用是12美元,連結Wifi之後,在彈出Portal根據提示進行註冊和付費之後,就可以使用了,支援信用卡和Paypal付款。作為IT技術宅,這些套路駕輕就熟,連上網路之後,本人的窮逼小農思想就開始作怪了,既然是計時的,流量別浪費啊!來開個微信視頻聊天吧!於是找到當然也在無聊中的老友Kane,來來來,我來在高空給你直播空姐!哈哈哈!沒想到的飛機上衛星鏈路的網速竟然改能支撐起視頻聊天,雖然不是那麼高清流暢,但是畫面和語音可以用標清和連貫來形容。聊著聊著,很快就度過了飛行的時間,竟然提前降落到了臺北桃園機場。因為這架330是大型客機,所以等行李花了不少時間。而這之前在網上就查過,位於第二航廈的中華電信營業點是到晚上22:00,所以出關之後的第一件事情就是去換現金和辦電話卡。後來才發現,其實這裡大可不用那麼緊張,原因一:中華電信可以支援支付寶微信,原因二:就算中華電信營業點關門了,也可以回到臺北以後到任意的7-11購買預付費卡就好。搞定了現金和電話卡,接下來就是坐捷運回臺北了,桃園機場的捷運還是今年才剛開通的,所以車新人也少,跟著引導牌很容易就找到了捷運線,在這裡就順便把悠遊卡給辦了。雖然機場提供了悠遊卡的自助售賣機,但是不找零,所以還是建議到機場捷運的人工售票視窗購買就好。要說的是,在臺灣悠遊卡是神一樣的存在,其實我上次來臺灣的那張悠遊卡還在,這次只是純粹想買張新的而已!後來發現,其實在7-11還有好多可愛卡面的悠遊卡,不過我這張機場捷運訂製版,或許更有紀念意義吧。機場捷運分為直達車和慢車兩種,不過因為到達的時間很晚,也就沒注意挑了,所以隨意找了一輛就上了,慢慢晃回臺北。接下來說說,這次環島所用的單車,當然你可以從大陸把自己的單車打包托運來臺灣,也可以在臺灣當地租借。考慮到對臺灣的騎行路況並不瞭解,再加上托運什麼的也比較麻煩,所以除非真的是強迫症到不行,否則我相信大多數人都會選擇前來臺灣租車。之前在網上也做過調查,其實臺北提供正規租車服務的選擇並不多。最大的應該是GIANT,提供全台的甲租乙還業務,不過每個門店提供的車輛不多,我打電話去問位於市中心的GIANT南京店的時候,基本都說要排隊到月底,只有位於新北市的新莊店還有現車預約。其他的私人租車行倒是不少,但是車輛型號、車況等資訊在網上都不能很準確的查詢到。後來經過對比,我選擇了位於松山站附近的佳遊單車。一方面是因為在老闆的Facebook上都有為出行的朋友拍照,照片上車況看來都不錯,而且車型和價格什麼也比較合理。另一點就是,佳遊單車的位置位於松山站附近,取車以及預定附近的住宿都相對方便。後來才知道,他們家是經過政府認證的所謂合法的租車業者,所以服務自然有保障,在這裡也打個小廣告好了。我是真心沒想到機場捷運會這麼慢,從機場到臺北車站開了好久。到臺北車站之後,通過地下通道到了北門站換乘”松山-新店線“,一路到底就到了松山站。出站以後匆匆趕往松山站附近的首都飯店(名字很大氣但其實飯店蠻小的),把行李箱丟在前臺之後,就狂奔去佳游單車取車了,這時候已經快到十二點了。老闆很NICE的在店裡等我,讓我很不好意思,簽完了相關的租借合同,10天租車的費用是3000多新臺幣,相對於整個行程來說,這點費用可以不計較啦!車行提供的是美利達的WARRIOR…

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出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記(序)

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五年前的那天,坐在水湳洞停車場等旅遊小巴。看著寬闊的北部濱海公路,靜靜的,吹著拂面的海風,聽著大海拍打岸礁的聲音。不知道哪裡冒出來的念頭:要是哪天能在這樣的公路上環島,真是爽爆了~這個念頭於是被深埋在心底…就這樣過了五年!在這五年裡,老婆懷孕,小孩出生,工作調動…似乎時間已經將臺灣的回憶慢慢抹平,但摩羯座心中的執念,卻從來沒有放下過。我要去單車環島,沒錯,一個人,九天,一千公里的旅程…說實話,這是一個有些冒險的決定,因為平時的我最多也就是週末出去騎個四五十公里,而如果按九天的既定行程來算,每天都要騎行超過一百公里的路程。身體能不能吃得消是一個未知數,而另一方面,因為我選擇的是一個人環島,也就意味著你要自己解決在途中可能遇到的所有問題,包括車輛準備、物資準備、線路選擇、酒店住宿、應急聯絡等相關事務的安排。其實,這五年我也沒閑著,參考著網上的各種單車環島的帖子,把環島的線路好好的規劃了一遍,甚至無聊到用Google 街景將每個可能的路口都看了一圈,然後又把每個城市間的距離進行了仔細的測算。還專門列一個檔把環島要準備的東西進行了梳理,目的是為了儘量做到萬無一失。遲遲沒有跨出最後一步的原因,是我自己一直都不確定自己是否已經準備好。因為我知道,一旦我出發了,接下來未知的一切都只能靠自己了。就這樣,這個計畫被磨蹭著拖到了現在,想想還是決定要在四十歲之前把這件事情給完成了吧,於是就又把環島的事情推上了議程。其實,原計劃的環島時間會是在10月底,不過沒想到的是臺灣通行證和入台證都只用了一天就簽出,這讓我興奮的決定把整個行程提前。感謝萬能的淘寶和國內發達的物流,差不多在之後的一周之內就完成了之前清單中所有裝備物資的採購,隨著快遞到達的包裹一件件填滿了旅行箱,強迫症患者讓打包的過程變的有儀式感。當打包完一切出發的時候,或許是覺得一個人太孤單,所以又決定帶上一個樂高的宇航員小人同行做伴,“這是宇航員的一小步,確是我的一大步…”。本文共有10篇,請接著看下去Day 0 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 1- 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 2 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 3 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 4 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 5 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day 6 – 出走十日,歸來仍是少年–2017臺灣環島記Day…

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滑鼠鍵盤, 電競周邊

Microsoft經典閃靈鯊 帶到Lan Party吃雞

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Microsoft IE3.0 是早期FPS遊戲玩家最熱愛的滑鼠,適合右手須要靈活移動隨時抓握滑鼠的絕佳利器.當時其實並沒有所謂的【電競滑鼠】,但是IE3.0卻是所有玩家一致認同最適合拿來遊戲使用的滑鼠,所以可以視為【電競滑鼠】的開端也不為過.年代久遠的IE3.0要拿來現在高解析度的電腦使用,會有點吃力,所以微軟推出了新版的IE3.0 經典閃靈鯊,昇級了規格,讓傳奇經典再重現!簡約的包裝風格,淡藍色佈滿了整個面,識別度非常高.另一面則採用全白素面,包裝上方還有個掛勾.支援Windows 10,外型是採用IE 3.0設計,3個可自定義按鍵.開盒! 就像手機一樣的盒型,打開上盒直接看到經典閃靈鯊本體.直接拿起產品本體,線材直接藏在下方空間.在滑鼠本體下方,還有快速使用手冊.來看看經典閃靈鯊本體,整個外型完全就是當年的IE3.0 屁股更素,整體感更優.左側凹面曲線,非常適合抓握,並且側邊兩顆側鍵位置很棒,大姆指不需要移動位置,只需要向上方傾斜就能觸發,這個非常方便.前方可以清楚看到,左右鍵採用的是獨立分區設計,就是因為左右鍵獨立分區,才讓點擊感更為直接和迅速,讓玩家征服遊戲.右側底部表面採用止滑塗層處理,對於抓握有不錯的幫助.右側後方,可以看到中間有略微的凹面,這個有效幫助無名指定位. 讓無名指和小指有各自的空間.滑鼠底部也簡化了,全黑底素面.通過多國安規認證這次最美的尾端,採用非常有質感的做法,白燈照在滑鼠墊上. 非常漂亮.來看看內在的部份,上蓋有線路和本體連接,需特別留意.左右鍵採用Omron D2FC-F-7N(20M),擁有2000萬次點擊壽命的微動開關.感應器採用PAW3808EK…

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ASUS, 手機

要花4萬之前,看看只要18990的ZenFone 4 Pro 低光源夜拍表現

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 11月到了,許多強勢旗艦即將登場。今年也是特別的一年,不但是雙鏡頭元年,也是手機價格創下史上新高的一年iPhoneX 頂規256G居然賣到破四萬,這真的是很多人一個月的薪水,但花大錢下手之前,建議你先想清楚幾件事1. 拍照、自拍對你來說重不重要2. 是否需要支付功能3. 是否需要全面屏就不要講品牌情節、有品牌偏好的你也不需要看這篇,這篇是給”重視拍照”的人看大多數的比較,你都能從規格上面看到差異,例如電池、例如效能、或是各種Pay的支援程度全面屏看起來很爽,不過目前有很多APP不支援,例如我正在學著玩的《傳說對決》,他就不支援全面屏這樣你花大錢買全面屏的意義就不存在,還有拍照這件事,不是帳面上可以看出差異的所以這篇要讓你看到兩隻代表性的手機,實際拍攝的差異人家說,陽光之下無爛機。基本上在白天、光線好的情況下,每支手機都能拍出不錯效果所以要比,就要比較低光源攝影低光源HDR 夜間手持拍攝比較一般手機的弱點就在於低光+強光,看看是否能抑制過曝的能力這次我用兩隻價格相差懸殊的手機,一支是iPhone X,另一支則是 ZenFone 4 Pro每一張照片都在同一場景,先後拿手機出來拍攝的為求公平,每一組照片我都會拍攝兩三張,挑最好最清晰的那張,對焦點、測光點都相同,這樣PK才有意義其餘的照片,各位可以前往我的Filckr 大圖相簿去看,我分成 2 個相簿 Apple iPhone 8 Plus +iPhone X : https://flic…

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電動車

開箱 – 可遙控、自動跟隨 – Segway miniPlus 豪華版平衡車 (Segway miniLite 比較 )

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 Segway 的平衡車你一定聽過,當時可說是超炫炮的產品,一個人站在上面就能像個人汽車般暢行無阻,簡直像風火輪一樣當時可說瘋迷不少男孩的心,不過售價偏高、體積過大、都造成他無法普及量產到全民市場後來Ninebot 把Segway 買下之後,與小米共同推出了九號平衡車,這才真正讓平衡車走進平民百姓家售價只要不到13000,我自己也買了一台,陪我走了不少地方,甚至我去嘉義狂吃雞肉飯行程,也全靠小米九號平衡車開箱 – 可遙控、自動跟隨 – Segway miniPlus 豪華版平衡車 (Segway miniLite 比較 )言歸正傳,今天要介紹的是兩款由Ninebot Segway 推出的雙輪平衡車分別是規格豪華、有遙控功能、能加裝雲台相機的 – Segway miniPLUS以及規格幾乎等同九號平衡車、機型較小、適合小朋友騎乘的 – Segway miniLITE這兩款有什麼差別呢?我簡單作個表格,讓你一次看明白來開箱囉~,我開著車載這兩台到公園組裝、開箱,真是累死我了左邊是 小孩版的平衡車 – Segway miniLITE,右邊則是功能豪華的-Segway miniPLUSLite 箱子看起來比較大,其實是因為他採用直立置放,事實上是 miniPLUS比較大箱,而且很重Segway miniLITE – 小孩版的平衡車先開miniLite ,全部的配件如下腳控、充電器、L…

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msi, 筆記型電腦

戰場遊龍,入門級電競筆電 – MSI GL62M 7RC 開箱實測

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有種人,他看上電競筆電的外型,也偶爾玩LOL他工作忙碌,有很大量的資料處理需求,要繪圖要影音處理,但他就是不太打電動這種族群其實也不少,偏偏電競筆電的規格都攻頂、價格都偏高,而且大多數的預算都在那張你用不到的顯卡那我不玩重度GAME,多買的那張顯卡不就白花了嗎?所以 msi GL62M 7RC 就是為了這族群而生,CPU、RAM、HDD都幫你抓高一點,唯獨顯卡拉到堪用水平讓你帶出門帥、工作有效率、每一分錢都花在刀口上對於遊戲玩家,如果你大都玩玩像是《英雄聯盟》、《鬥陣特工》這些對顯卡要求不高的線上遊戲,但又想要有優秀的視覺與聽覺效果,口袋深度卻遠遠不夠, MSI GL62M 7RC 建議可以列入你的口袋名單之中。MSI GL62M 7RC,搭載 Intel Core i7-7700HQ  處理器,配備有 8GB 記憶體和 128GB + 1TB 的混合式儲存空間,顯卡則是 NVIDIA Geforce MX150,運行 Windows…

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Galaxy Note 8 之星際大戰特別版 Star Wars edition

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最近最火熱的IP,莫過於即將上映的【星際大戰8:最後的絕地武士】而近期也流出了一張圖,是Galaxy Note8 黑色版,上面放了星際大戰BB-8的圖旁邊的標語則是搭配Bixby 的智慧語音辨識,這或許又代表著三星即將進行一波異業結盟行銷操作三星最強的是…限量特別版,從先前的S6 edge 鋼鐵人特別版、S7 edge蝙蝠俠特別版,到現在的S8 加勒比海盜特別版,每一款推出都採取限量並加價發售我自己就有買S7 edge 蝙蝠俠特別版,當時花了三萬多去買,號稱全球限量售完為止,結果到現在都還買的到喔~XDGalaxy S8…

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免安裝,教你批次下載 Youtube 音樂的方法

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上次介紹過一些 簡單下載Youtube音樂,變成MP3 的方法,不過有網友反應那我要一次下載很多首呢? 一首一首抓太麻煩了!沒關係,現在教你一口氣批次下載 YouYube方法這個網站可以支援 YouTube, Facebook 與 Vimeo 的下載,他有兩種下載方式 單檔下載,就是一次貼一個網址,一次抓一個 批次下載:  支援Youtube 撥放清單下載功能,全自動解析Youtube 撥放清單,並全部列出後,再一口氣下載 教學開始單檔下載1. 請先點選這個網址: http://www.downvids.net/2. 把想要下載的 Youtube 網址貼在這邊3. 如果是要下載成純音樂,如mp3 格式,請記得勾選 mp3最後按下 Download 即可批次下載Youtube 播放清單 請把網頁拖到最下面,看到最下面的這行,點進去切換成播放清單下載模式2.  接著步驟跟上面相同,不過這次貼上播放清單網址的話,就會一口氣解析多首歌的下載位址同樣,按下Download 即可下載成MP3以上是免安裝軟體,直接透過網頁下載的方法如果你覺得這方法還是太慢,那就只能透過電腦安裝軟體的方式,用軟體下載了教學請看這篇:一鍵下載 Youtube…

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ASUS, 手機

2017 世界手機攝影大賽,台灣包辦冠亞軍

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2017第四屆華碩手機攝影大賽【Zen是你的眼】,遍布全球超過5,000位參賽者、歷時長達三個多月競賽角逐、累積突破50,000張驚豔作品,今揭曉得獎名單,台灣賽區不僅投稿踴躍,佔據一半以上作品數量,包辦冠、亞軍名次冠軍作品 Photo by privatehome.tsai器材: ASUS ZenFone 3 Zoom透過配備雙鏡頭的ASUS ZenFone 3 Zoom完美捕捉雛鳥嗷嗷待哺、燕子歸巢餵養的動人瞬間,照片中所呈現出的明亮光線、柔和色調與完美構圖,深獲「劉純興」、「張逸帆」等多位知名專業攝影師在內的評審團一致青睞,令其於眾多參賽作品中脫穎而出,榮登全球爭霸賽冠軍,並可獲得NT$ 60,000元獎金與全新ASUS ZenFone 4智慧型手機&nbsp…

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傳說對決全面屏 – OPPO R11s 開箱、評測、實拍照

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火速開箱 OPPO R11s!從今年六月至今,OPPO R11持續熱銷,口碑與買氣問鼎同價位銷售冠軍,像個人氣高居不下的天后照慣例下半年各手機廠都會再推一款旗艦機,讓品牌行銷力持續走下去,而這次OPPO R11s 帶來什麼改變呢? 先開箱吧.傳說對決全面屏 – OPPO R11s 開箱、評測、實拍照 官方介紹: https://goo.gl/iUwLrL這次OPPO R11s 螢幕尺寸升級為 6.01吋OPPO R11s 的包裝盒相對其他手機品牌來說,相對的大,為了凸顯 R 系列,上面的 R 用了實體壓印斜紋包裝盒採用上開方式,OPPO R11s 的蓋子異常的重,仔細一看原來配件藏在上蓋裡面這還是第一次看到這種包裝,掀開上蓋的包裝,裡面放著退卡針、贈送的硬殼、說明書 所有配件如下原廠透明保護殼、長得很像EarPod的耳機、VOOC 閃充組、退卡針 (忘了擺進去拍)充電5…

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