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電動車新國標 : 強制限速25KM,超過馬達就斷電

最近中國電動自行車(簡稱電自)又要改新國標的消息在網路上爆紅:據央視網報道,工信部、公安部等多部門,開展強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》(GB 17761—2018)修訂工作,其中,限速要求電動自行車最高設計車速不得超過25 km/h,超過25km/h時速後,馬達應斷電。

這份新標準對業界衝擊不小,像是限速、重量放寬、防改裝、甚至還要求北斗定位。

但重點來了:

這些規範,台灣用戶也要在意嗎?台灣電動車市場會被牽動嗎?

 

🚲 新國標到底改了什麼?(快速懶人包)

中國官方文件+央視報導都已確認這次修訂是真的(不是謠言)。主要變動有五大方向:

1. 防火升級:材料要更難燒、編碼也要耐高溫

  • 限制塑膠比例

  • 強化材料阻燃

  • 車架編碼改成「耐高溫永久標識」,火燒也燒不掉那種

    👉 目的:起火時能溯源、管得更嚴。

2. 限速 25 km/h、超過必須斷電

  • 電機功率測試更嚴

  • 車速到 25km/h 就自動斷電,不給你飆

  • 煞車距離更嚴格

    👉 主要是為了防止改裝變機車、小電電變火箭飛出路口。

3. 重量調整:鉛酸車從 55kg → 63kg

因為鉛酸電池密度太低,重量限制會讓續航做不出來,所以放寬。

同時:

  • 腳踏板不再強制一定要有(這點很多消費者拍手)

4. 防改裝:推動「一車一池一充一碼」

聽起來很像 Apple 的 MFi 認證,但更硬:

  • 電池、控制器、限速器都要防篡改

  • 充電器、電池、控制器需互認

    👉 改到最後實質上就是要堵住黑改裝市場。

5. 要求新車具備北斗定位+安全監測

這項最具話題性,牽涉隱私+成本爭議。

💬 大陸網友怎麼看?(整理最常見的五派觀點)

✔ 安全派

「每年火災這麼多,限速+阻燃早該上。」

✔ 支持產業升級派

「品質一致性提升,確實能讓市場更成熟。」

❗ 成本疑慮派(最常見)

「加北斗、加阻燃、加防改裝……最後還不是消費者買單?」

許多媒體採訪都提到車行已開始討論漲價。

❗ 改裝派反彈

「一車一池一充一碼,根本禁止我們玩車。」

❗ 隱私疑慮派

「北斗定位是不是變相監控?車子去哪裡都被追蹤?」


🇹🇼 台灣視角:這些規範,台灣電動車族會受到影響嗎?

台灣沒有要跟進 GB 標準,但因為「兩岸市場超級互通」,下一波台灣一定會被影響,原因有三:

台灣大量使用中國製電池與 BMS 供應鏈

你現在在台灣路上看到的電動自行車、外送電動車、電動代步車,

有超過 70% 的電池、馬達、控制器都是中國供應鏈出來的。

如果中國全面導入防改裝、一碼配一車,

供應鏈可能不再提供零散電池/控制器給台灣改裝店

→ 台灣也會間接失去一些「自由改、自由修」的彈性。

外送騎士會最有感。

 


台灣電自市場主流車款很多是中國製的 OEM / ODM

包括通勤電動自行車、老人代步車、社區腳踏代步車。

新國標若導入:

  • 成本一定會反映在價格上

  • 廠商可能把「符合新標準的版本」出口到台灣

  • 台灣的售價也會跟著上調

換句話說:

你未來買電動自行車,可能會更貴


北斗定位未必會進台,但“定位模組變成標配”會外溢到台灣

對中國來說定位用北斗,但出口版可以改成:

  • GPS

  • Glonass

  • 或混合定位晶片

未來你在台灣買電動自行車,可能會看到:

  • 車載定位

  • 行駛監測

  • 遠端上鎖

  • 異常提醒

    這些變成「自然標配」。

聽起來蠻科技,但也代表車子內部的資安風險可能增加。


🛵 對台灣使用者的實質影響:你會遇到什麼改變?

1️⃣ 車子整體會「更安全」但「更貴」

阻燃、規範化、定位模組

→ 成本一定轉嫁。

現在台灣 2.5 萬可以買的電自,

未來可能變成 3 萬~3.3 萬。

 


2️⃣ “改電池、加速、升級控制器”會變得更難

台灣一直都有一條灰色改裝鏈:

  • 加大電池

  • 提速

  • 換無刷馬達

  • 換控制器

  • 拿外接 BMS

若未來中國出廠的零組件全面都被鎖規格,

→ 台灣改裝店會「沒料可用」

→ 電動車不再那麼容易 DIY


3️⃣ 資安風險增加:車子都在雲端、定位系統可能外洩

如果定位功能變成出廠標配,不論是北斗或 GPS 模組:

  • 車輛資料會傳到雲端

  • 是否加密

  • 資料在哪裡

  • 誰能存取

都會變成消費者必須注意的事。

對台灣騎士來說,這才是真正關鍵。


4️⃣ 台灣法規與市場可能跟著重新討論“定義問題”

例如:

  • 25 km/h 限速,台灣要不要跟?

  • 電動自行車是否要型式審驗?

  • 防火標準是否提升?

因為台灣電自市場已經也爆出多起火災問題(尤其外送市場)。

這波規範討論,很可能會讓台灣開始檢討現行規範。


🎯 結語:這不是中國的事,未來很可能是台灣也會遇到的事

雖然這份新國標是中國內部的規範,但因為:

  • 台灣大量使用中國供應鏈

  • 台灣有高密度的電動自行車人口

  • 外送族增多、電池換購需求升高

  • 台灣也面臨電池火災問題

所以這次國標修訂,台灣不能當作“對岸的事”就算了。

未來你在台灣買電動自行車,很可能會看到:

✔ 價格上升

✔ 防改裝規範更嚴

✔ 定位模組成為標配

✔ 車輛更難被修改

✔ 整體安全性提升

不管你是外送族、都市通勤族、還是喜歡 DIY 的玩家,

這波變化都會直接影響你的荷包與使用習慣。





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